今年東京改裝車展中，在眾多知名改裝店家裡，可說是唯一把R35 GT-R依舊當做主力展示車的店家，就以Top Secret莫屬，單就一個攤位裡面，就陳列的五部GT-R，其中的兩部為自家Demo Car之外，其他三部則屬客人的車，不過在Top Secret強力號召下，還是前來共同參與這次的展出。這三部分別為白、藍、綠色的GT-R，看似相同的改裝風格，其實底子裡可是有著截然不同的玩法。首先是白色這部GT-R，看似改很大的這部車，動力系統其實只經過電腦程式的升級，硬體部分皆未更動，可輸出614ps/85.4kgm的最大動力輸出，據現場的資料表示，車主改造的目的在於追求合法舒適的改裝風格，因此600匹的馬力算是剛好夠用。

保留原廠低調外型，加上白色烤漆，使得這部車成為全場最素雅的R35 GT-R。

至於淺綠色GT-R的動力改裝幅度就不小，腹內零件全數已換成Trust推出的RX 4.3L的鍛造排氣量昇級套件，不過渦輪系統並未同步使用RX1200 Kit，而是在保留日常使用便利性的情況下，換裝TD06SH-20G雙渦輪強化套件，使得最大動力達到880ps/110kgm的程度，且還能通過日本車輛檢查的規範，成為合法的道路用車，這點可是讓筆者相當羨慕。最後的藍色GT-R的改裝幅度更高，引擎腹內部分全數改成JUN推出的4.0L鍛造活塞、連桿與曲軸套件，加上JUN 270度高角度凸輪軸、Trust推出的TD06SH-20G雙渦輪強化套件，使得最大馬力提昇到997.6ps/7500rpm、最大扭力也有112.4kgm/5800rpm的水準，差一些就可進入千匹俱樂部的會員，實在很難讓人想像開一部馬力近1000匹、扭力破百公斤米的四輪驅動車，其加速力道有多驚人。

透過這張示意圖來看，車尾底盤下方應已換裝碳纖維製的擾流器，提昇高速行駛的穩定性。

鋁圈使用BBS推出的超超硬鋁材質與航太製造科技所打造的輕量化鋁圈，19吋x9J的鋁圈重量只有7.2公斤而已。

動力系統已換裝JUN推出的4.0L鍛造腹內套件，加上Trust TD06SH-20G雙渦輪系統，使得最大馬力有997.6ps/7500rpm、最大扭力有112.4kgm/5800rpm的高水準演出。

車上許多鈑件例如：引擎蓋、前下巴、水箱護罩、水箱集風罩、側裙與尾翼等，都已換成輕量化的碳纖維材質，同時增加車輛視覺上的張力。