【百問】掀背車改了避震器後,後輪很彈跳,有甚麼方法可以改善嗎?

掀背車由於後輪避震器的安裝空間相較於四門房車來說,可是狹小許多,這也導致後輪彈簧的可伸縮長度普遍不足,如果使用原廠偏軟的彈簧,問題還不大,但如果換裝彈性係數偏硬的直捲彈簧時,在行經崎嶇不平或大坑洞路面時,後輪的彈簧圈全部壓在一起,這時後輪可能就會彈飛離地,非常危險,而一些改裝避震器品牌為了防止彈簧密著,往往會搭配比較硬的彈簧來使用,但乘坐起來就很不舒服,想要防止這個問題,可以考慮使用葫蘆型彈簧或稱錐形彈簧。這種彈簧在壓縮初期的彈性比較小,可獲得良好的乘坐舒適性,壓縮後期則會提高彈性係數,避免彈簧密著或避震器觸底,影響避震器壽命與吸震能力,是街車改裝目前較好的解決方案。(Grand)

使用街道版避震器,不代表在賽車場上可以應付激烈的過彎需求,如果真想兼顧舒適性與高速過彎的穩定性,不妨考慮搭配強化防傾桿,就可達到此目的。

【百問】踩踏煞車踏板時 發現腳感有點偏軟,請問會是什麼樣的問題?

通常煞車減速會出現腳感偏軟或制動力不足的主要原因,除了有長時間連續煞車導致來令片、碟盤與煞車油溫度過高而失效以外,煞車油管內是否有跑入空氣也是需要特別注意,一般而言煞車系統是封閉的迴路,正常來說並不可能有空氣,建議當煞車力道出現衰退問題時應盡速檢修,可以先從來令片與碟盤的厚度開始檢測,而過高或過低的煞車油量都要特別注意,若是有煞車系統升級的話,記得要將煞車油管內部空氣放乾淨,由於該部品內部油道較為複雜,因此排放空氣的程序相對麻煩,若內外有兩個放空氣螺絲,記得兩顆螺絲都要朝向上,並鬆開放空氣。(Tree)

【百問】請問到底是馬力重要還是扭力重要?

如果把扭力想成(力),馬力則是(能量)可能會比較好分別,而移動的瞬間需要的是力來達成,移動的距離或是持續性,則需要的是能量,根據牛頓力(F=ma),相對同質量的物體給予愈大的力,會有愈大的加速度,是故愈大的扭力會有愈好的加速力。

對於運動慣量=mv、對動能=(1/2)(mv×v),相同質量的物體在較高的速度下擁有較高能量,所以較大的馬力(能量)輸出可有較好的高速及極速表現,這樣的說法應該簡單明瞭,但實際在路上跑,會有風向、氣溫、地面磨擦等各種問題產生,所以打造一輛改裝車其實並不容易,並不是兩條線愈高愈好喔。(Wen)