真MPV Toyota Sienna 老美就是要大

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2015.06.09　作者：OPTION 　

XL10 一代車型美國味

Minivan風潮近幾年重新在台灣流行，有別於商務車，Toyota Sienna比較像是Previa的放大版，但其實會推出Sienna是有原因的！Toyota Previa在1990年推出，有七人版與八人版可以選擇，有如子彈的外型、不算小的車室空間，理當會受歡迎才是，誰知道老美可不這麼想！Previa太小了！無法滿足什麼都要「大」的美國市場，因此Previa留在日本，美國Toyota使用與Previa同一具底盤，在1997年推出第一代Sienna。那現在在台灣呢?同樣是Toyota自家比一下，Wish說，要小。但Sienna水貨也賣得不差，但ALPHARD就顯得欲振乏力…，唯一可以確定的是，空間機能絕對要行。

第一代的Sienna在1997年推出，是專為美國市場所推出，這時的外型看起來非常美國味，風格不太像日本車。

第一代Sienna跟Previa共用Camry底盤，但是為了迎合美國市場的需求，車身尺寸比Previa放大許多，而動力源也直接選用比Previa更大的3.0L 1MZ-FE V6引擎(第一代Previa為2.4L引擎)，搭配4速自排變速箱，194hp/28.9kgm的動力拖著1802kg的車身，算是挺夠力的，而較為平價的CE車型採用單邊滑門設計，也就是說第二排乘客只能從副駕駛座後方下車，而頂級XLE車型還配備了皮革座椅與木紋飾板。

2001年第一次小改款，除了水箱護罩、保桿、前後葉子板、尾燈等造型上的改變之外，也將VVT-i可變汽門正時系統導入1MZ-FE引擎中，讓最大馬力提升至210hp，最大扭力更來到30.4kgm，而這一代Sienna更在撞擊測試中獲得極高評價，比Previa更好！

3.0L的1MZ-FE引擎雖然只有194hp最大馬力，但是第一代Sienna車重比較輕為1802kg，所以動力輸出還算堪用。

內裝就是Toyota的樣子，塑膠味還挺重的，而排檔桿的位置與美國車一樣，方向盤後方。

Minivan最大優點就是可收納的座椅，但是第一代後廂並沒有收納第三排座椅的空間，空間上的運用較受限制。

Toyota Sienna XL20二代車型流線

第二代Sienna在2003年推出，而這一代國內曾由貿易商少量引進，因此在路上偶而可以看到。第二代Sienna仍保有CE、LE與XLE三種等級，甚至追加了更奢華的XLE Limited版本，也正式取消第二排駕駛座側無滑門的設計，除了外觀燈具、鈑件等大幅度造型上的改變之外，車身尺碼加長到5080mm、加寬至1966mm，車高也增加到1750mm，引擎也改搭載3.3L 3MZ-FE V6 VVT-i引擎，最大馬力一舉攀升到225hp，變速箱改為5速自排形式，原本以為開起來會比較夠力，但是第二代Sienna又多了200kg的車重，因此3.3L的動力只能稱得上堪用。

2006年小改款增加了許多選購配備，像是駕駛座電動調整記憶功能、後視鏡內多了LED方向燈、車側攝影機、藍芽系統與第三排電動收納功能等，Sienna愈來愈高級，而在2007年甚至換上全新2GR-FE V6雙VVT-i引擎，擁有266hp最大馬力，而這具引擎也沿用到現行Sienna車型上。

3.3L 3MZ-FE V6引擎的最大馬力來到225hp，但車重卻增加了200kg，所以動力只能算是夠用而已。

二代Sienna可將第三排座椅完全收納，使後廂變得平整，空間運用上更加靈活。

第二代Sienna於2007年改搭載3.5L 2GR-FE引擎，266hp最大馬力較為充足，而此具引擎也被沿用到第三代Sienna上。

第三代Sienna3.5L動力不變6速自排無撥片

第三代Sienna沿用上一代的3.5L 2GR-FE V6引擎，266hp最大馬力、33.9kgm最大扭力搭配6速自排變速箱，就算車重高達1950kg，開起來的感覺仍是相當帶勁，可是若要論及駕駛樂趣，方向盤後方無撥片設計，手動換檔只能透過排檔桿進行操作，不過話說回來，這麼大一輛Minivan要得不是駕駛樂趣吧！

筆者非常喜歡Sienna這種上掛式的後雨刷，不會因為髒物推積在雨刷上，導致使用雨刷時刮花玻璃。

Sienna底盤系統採用前麥花臣、後扭力樑設計，煞車系統也是常見的前後碟煞形式，而圈胎部分會依等級而有所不同，像是注重運動外型的SE車型是配備19吋圈胎，這次Option編輯部試駕的Limited車型為18吋十輻造型鋁圈，配備235/55 ZR18輪胎。

動力部分還是沿用2GR-FE 3.5 V6引擎，搭配6速手自排變速系統，266hp最大馬力開起來還算不錯。

3.5L動力充足

前後座皆舒適

Sienna重達兩噸，而且車身又大又肥，開起來不知道是什麼感覺？筆者一跳上車，Sienna內裝就跟外觀一樣地大，只能用「寬敞」兩個字來形容，很少能跟副駕駛相差那麼遠的距離，發動引擎、Sienna相當寧靜，幾乎聽不到引擎作動的噪音，調整座椅、後視鏡之後把車開上路，所有的按鍵設計相當就手，操作感覺上與Previa有幾分相似。

一般車型配備17吋圈胎，SE車型為19吋，而Limited車型為18吋，造型看起來還算穩重並不特殊。

把油門踩下，3.5L動力並不差，引擎的低中速調校順暢一直是Toyota的強項，不會給人重拖吃力的感覺，車輛緩緩前進之後，龐然大物的Sienna開起來不會壓力過大，反而多了幾分舒適感，於彎中的表現自然會有較大側傾，車身晃動也會較為明顯，這個部分應該是許多車主日後升級的重點，而煞車系統表現相當不錯，不會給駕駛者不安心感，但是急踩煞車時的車頭晃動幅度較大，這跟避震器設定較為舒適有很大的關係。