來者何人!?速速報上名來 特別注文McLaren MSO R x 2台

位於英國的McLaren special operations (簡稱MSO),某一天突然收到2張超級「貴」的訂單,買家要求打造專屬於自己獨一無二的McLaren。沒有人知道這位顧客是何人,只知道買家已經擁有許多量McLaren,是一位百分之百的McLaren愛好者,因此希望MSO依照自己的意願打造2台,屬於自己的車款,這兩輛車則是被命名為「MSO R Coupe」及敞篷式樣的「MSO R Spider」。

 

這2輛車是MSO利用「675LT」及「675LT Spider」做為基礎製作,而身後搭載的「M838TL」3.8升V8雙渦輪增壓引擎,則是由675ps提升到688ps。如果你認為MSO只是透過電腦來提升動力,那就大錯特錯了,作為F1引擎製造的MSO,首先將2具「M838TL」分解,透過手工作業來研磨上半座的進排氣道,並且從新3D丈量排氣頭段的長度,並且改採更輕、熱傳導更慢的全段鈦合金材質打造,MSO表示這樣處理後,要做到700ps以上也不是甚麼問題,目前的動力設定而是車主對於出力的特性所要求後的結果。

MSO特製的全段排氣管,搭配汽缸頭的研磨修正其管徑尺寸及長度,並且全段採用鈦合金材質打造。

車體外觀上更是與做了極大的改變,放眼望去車可看見車體上多出了許多碳纖維定風翼,及車尾巨大的尾翼,並且為了引擎性能提升後所需的空氣流量,車頂上的碳纖維進氣孔也是相當顯眼。並且前引擎蓋、含散熱孔前葉子板、屋頂進氣孔、尾翼等部品全數採用碳纖維材質,車體基本上採用銀色漆面塗裝,雖然MSO說配色上其實有點微妙的差異,不過!!截至目前為止小編還是沒能看出差異何在。

可在車體內各處看到MSO R字體,雖然全球限量500輛的「675LT」已經很稀有,但「MSO R Coupe」及「MSO R Spider」只有各1輛。

內裝部分透過兩張火紅的賽車座椅散發出濃厚的競技風格,並且繡上MSO R的字樣以表其稀有性,另外像是鋁合金踏板、儀錶板及碳纖維門拱上通通都能看見MSO R字體,這都在在表示該車為MSO特別訂製式樣,就算是全世界僅有500台的「675LT」也都沒有該車的尊榮等級。

 

作為F1引擎製造的MSO,首先將2具「M838TL」分解,透過手工作業來研磨上半座的進排氣道,最大動力則是依照車主希望的動力特性,小幅由675ps提升到688ps而已。

「入門」敞篷車McLaren 570S Spider

看到入門可千萬不要緊張,最新推出的McLaren 570S Spider是品牌Sports Series第三款車型,雖說是入門,但售價依舊是要破千萬。使用全碳纖維車體打造的570S Spider車重僅比570S多了46kg,跑起來依舊快得嚇人,但卻多了電動硬式頂篷,能在15秒內完成收啟閉,並可在40km/h以下作動,比起Coupe版本帥氣拉風程度硬是高出一截。

至於570S Spider的動力系統,同樣來自一具3.8升雙渦輪引擎,最高馬力當然也是570hp/7500rpm,至於61.2kgm的峰值扭力則於5000~6500rpm釋放,配上七速雙離合器變速系統,0~100km/h加速僅需3.2秒、0~200km/h也只要9.6秒,關篷極速可達328km/h,開篷上空時也有315km/h的極速。

即便是敞篷超跑,還是有行李廂這種配置。

Novitec也不甘示弱壓榨McLaren 570GT直逼650S

先前WheelsAndMore對「Sport Series」中的570GT推出一系列的改裝套件,並將性能拉到650hp/71.4kgm的水準,足夠跟「Super Series」的650S較勁了!而同屬德國改裝廠的Novitec雖然晚了WheelsAndMore一步,但也不甘示弱,像對待570S一樣的盡情壓榨性能,繼續玩越級挑戰。

由於「Sport Series」家族各個都像孿生兄弟,當Novitec推出570GT強化版時,老實說從外觀上幾乎看不出與570S的不同點,據原廠表示,對前下擾流板有稍作往前延伸,這樣會有更強的下壓力,防止在高速狀態時車頭被抬起而影響輪胎性能,以及加大車側的進氣口,並跟上方的進氣口銜接成一體,但小編仍察覺不到任何端倪,只看出後方的引擎蓋無法套用570S的散熱孔碳纖維引擎蓋,算是最好的識別點吧!

Novitec將570S的改裝套件沿用到570GT上,並用自家的運動短彈簧套用在原廠減震筒,可降低30mm車高,鋁圈則是旗下品牌Type MC1,黑色五幅雙肋條鋁圈配上螢光綠車色讓570GT有一點賽車風格。與570S同屬一款引擎的570GT,動力套件也相同,stage 1只需透過N-Tronic改寫ECU程式就能有622hp/69.1kgm;stage 2則更換為RACE排氣系統和金屬觸媒,動力再上昇為638hp/70.2kgm;而最終版的stage 3取消排氣觸媒,直昇為646hp/70.6kgm,3秒內完成百里加速,極速達335km/h,能跟650S的3秒百里加速平齊了!

從車尾看過去,後保桿兩側鋪上碳纖維飾板,加上大尾翼、進氣口飾蓋和側裙皆為碳纖維製成,讓黑天鵝也有很煞的一面。

從引擎蓋才明顯看出與570S的不同之處吧?570GT原廠的天窗式車頂延伸到引擎蓋,且尾窗改為側開式,不僅更容易取出行李包,用來看星空也不錯。

前9J x 20、後11J x 21的黑鋁圈搭配前235/30 ZR20、305/30 ZR21輪胎,並調降30mm車高,再加上空力套件作用,有助於底盤穩定的提昇。