文 葉錦祥、圖 王澤瑋
Maserati GranCabrio Sport／GranTurismo S Auto MC／GranTurismo MC Stradale／Quattroporte Sport GT-S

開著車去旅行，那是生活中再平常不過的事了，但如果是開著超跑去旅行，那可是一件大事，這次在非常難得的機會下，我們有幸可以成為此次Maserati GT之旅的成員之一，四部來自義大利的Maserati奔馳在東海岸最美的蘇花公路上，獨特引擎聲浪在峭壁間迴盪，帶著些許鹹味的海風吹拂著臉龐，視線望著遠方湛藍的海平線，我們的心已經隨之飛翔。從台北展示間出發後便直接朝通往宜蘭的國道五號方向前進，四部Maserati所到之處很難不引起人們的側目，在準備進入蘇花公路之際，即便天色詭譎但我們仍毅然的按下那顆重要的按鈕，經過28秒後，GranCabrio Sport秀出了它的真本色。

從名稱看GranCabrio Sport，這個Sport字眼不難看出其產品的屬性與訴求，外觀最顯著的地方當然就是列為標配的MC Sport Line套件，追加的前後導流翼可強化高速行駛的下壓力，而更高的引擎功率輸出與換檔速度更快變速系統，均造就出GranCabrio Sport更為濃烈的運動性格。一開始在市區低速遊走，表現其實跟先前試駕的GranTurismo S Auto並沒有太大差別，漸進、順暢的能量就如同一部大排氣量頂級房車，寧靜且悠閒的氛圍讓人非常放鬆且不會感受到任何壓力，但離開高速公路並接入蘇花公路後，隨著車流量的增加與路況變得複雜，砂石車、卡車與不良的道路品質，再加上身價高達878萬元的GranCabrio Sport，著實給人帶來極大壓力，但透過方向盤與底盤的路感回饋，它又重新建起我們的自信心，並體驗GranCabrio Sport所蘊藏的豐富內涵。

於去年底正式發表的GranCabrio Sport配備更具運動氣息的MC Sport Line套件，展現更精準的彎道駕馭能力及動力品質。

蘇花
藏不住渾身熱力的GranCabrio Sport

少了車頂的阻隔，450匹馬力輸出的4.7升V8引擎讓GranCabrio Sport如飛也似的往前直衝，能量輸出輕快又飽滿，不過最讓人開心的還是Sport鈕按下後的那一刻，只屬於義大利超跑特有的高亢樂聲開始湧現，油門與變速箱的反應變得更直接、敏銳之外，此舉也喚醒了心裡的小惡魔，不安分的右腳開始加深油門的踩踏幅度，一有超車的機會，連按兩下方向盤左邊的退檔撥片並讓油門一口氣到底，我們只看見一頭鬆開枷鎖的野馬以迅雷不及掩耳的速度彈射而出，源源不絕的能量與音爆讓情緒High到極點，直到轉速衝破7200rpm紅線區才讓人回過了神。轟轟作響的排氣聲浪加上路人的羨慕眼光，讓我們一路都處於非常亢奮的狀態，即便開始飄起了毛毛細雨，無線電也傳來是否要停下將篷關上的聲音？但我們依然停不下來，原因有兩個，第一就是優異的空氣力學設計讓坐在車內的我們完全淋不到雨，再來的理由非常單純，純粹就只是不想停而已。

在關篷狀態下的GranCabrio Sport提供極佳的隔音品質，與開篷後有著截然不同的風格呈現。

隨著接觸時間的拉長，我們與GranCabrio Sport互動更為密切，透過精準的方向盤與清晰路感，它用行動說明一切都在掌控之中。在蘇花公路上，許多彎角都由大角度的弧形彎所組成，即便因為細雨讓路面有些濕滑，但GranCabrio Sport依然讓我們維持快速的行進節奏，直接的轉向比設定讓再詭異的彎角都可以輕鬆面對，雙手幾乎完全不需離開方向盤的9點15分位置，車頭一轉車尾便立即跟進，再搭配手排換檔撥片適時控制車速與檔位，那種完全操之在我的感受真是痛快。GranCabrio Sport之所以有如此亮眼的表現，Skyhook懸吊及高達450匹馬力的4.7升V8引擎當然是主要關鍵，且開篷時讓車身前後重量分配從前49：後51變為前48：後52的比例，也造就出更為靈活的轉向反應，讓人更加為所欲為。

燕子口
安全帽擋不住美的誘惑

經過蘇花公路的風雨與沙塵考驗，我們終於抵達此行非常重要的一個景點──燕子口，一群Maserati的突然造訪當然立即引發一股騷動，我們開著篷但旁邊的遊客卻都戴著安全帽，這當然是一個反差極大的對比，不過從遊客的眼神可看出他們並不是因為我們未戴安全帽而擔心，而是想知道這幾部車的來歷。Maserati的優雅線條與尊貴身段散發無窮魅力，讓人們紛紛拿出相機合影留念，並順便開口問這是哪一國的車？售價多少？當他們得到答案時，通常換來的是一陣驚嘆……

試駕的GranCabrio Sport車艙使用單一色系的黑色皮革所包覆，搭配紅色的車縫線突顯其設計格調。

在壯闊的雄偉景象中看著GranCabrio Sport，更突顯其外型的獨特性，長車頭配上凹凸有致的弧線，營造出極為性感的可樂瓶腰身，即便開著篷的車體少了那道往後滑下的車頂線，但少一分即豐、多一分即腴的黃金比例，完全符合人們對一部敞篷超跑的期待，而且最棒的是它還比其他同級距對手要多出可容納兩名成人舒適乘坐的後座，而這兩個後座也讓它成為一個快樂分享器。內裝的鋪陳方面，此次試駕的這部GranCabrio Sport仍延續Maserati一貫的義式奢華作風，以單一黑色皮革鋪陳，椅面、內門板與主控檯並使用紅色車縫線點綴，高水準的做工與皮革提供極為細膩的觸感之外，腰部與腿部兩側也強化支撐的設計而展現非常紮實的包覆性，當然，長達2942mm的軸距配合獨立式後座椅，保有充裕的後座活動空間並完全符合長途旅行的需求。

方向盤與操作介面突顯Maserati獨特的格調，藍色儀錶板已成為該品牌的象徵性顏色。

出風口中央的計時器是Maserati多年來最具代表性的傳統設計之一，液晶螢幕的音響主機也提供衛星導航功能。

獨特的座椅款式與紋路充滿了強烈設計感，而紅色車縫線更有著畫龍點睛的效果。

這具4.7升V8引擎經過重新調校後，可輸出450匹最大馬力，扭力也達到52.0kgm的水準。

離開熟悉的台北市並開著敞篷GranCabrio Sport在蘇花公路上奔馳著，享受截然不同的生活方式。