在後座因為法規鬆綁、就地合法之後，四門四座的Pick-Up儼然成為了另一個全新的戰場，可載人、也可載貨，再加上強悍的越野與負載能力，儼然是另外一種全能車款。

文 / 圖 劉建宏

 VW Amarok V6

●建議售價　159.8萬元

●平均油耗　11.1km/L

●上市時間　2017/10

●原廠保固　4年不限里程

●討喜之處　強悍的越野與機能性，更強大更精緻的動力

●遺珠之憾　排量增加也得多付出稅金油錢

這並不是我們第一次接觸Amarok，這部車強悍的實力其實我們心裡有底，不過這次新推出的Amarok V6，讓它變得比以前更給力，不只換上了動力更強大的3.0 V6 TDI柴油渦輪增壓引擎，外觀造型設計也進行了調整，再加上大量的強化配備，讓Amarok的強悍更上一層樓。

這次為了讓我們體驗新款Amarok的能力，VW方面特別把試車場地安排在ARTC車輛測試中心，藉著高速環狀道路、低摩擦路面、不良路面、陡坡負載以及涉水深度測試等項目，藉著這些項目來展現Amarok的強悍。

儀錶與中控檯跟足現行的VW車款，有著很好的質感。

事實上Amarok的強悍不只來自於性能，同時也來自於對於細節的注意，這裡的細節，指的不是20向電動座椅在調整的時候噪音有沒有低於5分貝，而是對於運送物品以及困難地形行駛的性能。

例如Amarok的貨斗尺寸就是經過精心設計，它的長度跟寬度能輕易放進一個標準棧板，這意味著打包好放在棧板上的貨物可以用堆高機拉起直接放進貨斗，而不需要拆卸分裝；至於車艙裡的Alcantara座椅跟雙區恆溫空調，是體貼乘客的另一方面細節注意。

碳纖維編織紋皮革配上Alcantara，給人跑房車般的錯覺。

寧靜飽滿的動力

這次小改款的重點在於換上了全新的動力系統，包括了新版的V6渦輪增壓柴油引擎以及八速手自排變速箱，新動力輸出當然比過去的2.0 TDI更為強大，而且雖然同是柴油引擎，V6在運轉平順度與噪音方面的表現當然比過去的四缸2.0 TDI來得更為優秀，不過對於真正的用家來說，排氣量變大也意味著每年必須負擔更高的稅金以及油錢，然而以這種工作夥伴類型的車款來說，拖曳與荷重能力，以及使用便利性的排名肯定都比稅金油錢來得更為重要。

在ARTC的測試場地裡，VW為Amarok準備了各式的關卡，讓駕駛者可以在各個關卡裡看到Amarok強悍的實力，事實上這些關卡項目對Amarok來說並不算是困難，應該說設計好的環境跟場地，讓這部車展現出實力是理所當然，真正讓人著迷的是Amarok在日常時的表現。

受限車艙形狀，後座椅背較為直挺。

新的3.0 V6引擎不只動力更強，噪音與運轉精緻度等方面的表現都提昇不少。

最大涉水深度500mm，一般水坑對Amarok只是開胃小菜。

Amarok的拖曳重量達3.2噸，露營車不成問題，循跡系統更針對拖曳進行程式設計。

後斗可直上標準棧板，超過800公斤的承載力不容小覷。

聰明的四輪傳動系統加上後差鎖定裝置，越野行駛一點也不難。

雖然外觀造型稍微簡樸，但強大的越野與乘載實力才是Amarok的精粹所在。

Amarok的強悍前面已經講很多了，但其實這部車的乘坐舒適性以及車艙內的配備同樣相當豪華，對於駕駛者與乘客來說，如果撇開車尾的貨斗，車艙裡的空間還真有幾分像是SUV，不過負重用的後葉片彈簧設計，在舒適方面的表現還是不如真的SUV。

VW Amarok 3.0 TDI V6

建議售價　159.8萬元

引擎型式V6 DOHC 24V＋Turbo

排氣量2967c.c.

缸徑×衝程83.0×91.4mm

壓縮比16.8：1

最大馬力204hp/3000～4500rpm

最大扭力51.0kgm/1250～2750rpm

懸吊系統  前雙A臂、後固定軸

輪胎規格255/60/18

驅動方式4WD

變速系統 八速手自排

Gear Ratio　1st～8th  4.714/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667

終傳比4.1

煞車系統  四輪碟煞

長/寬/高5254/1954/1834mm

軸距3097mm

輪距前1648、後1644mm

車重2128kg

0～100km/h  9.1秒

極速184km/h

主動安全  ESP、ABS、 EBD 、EDL 、ASR 、Off-road ABS 越野輔助模式 、拖曳穩定輔助系統 

被動安全  前雙氣囊、雙前側氣囊

配備重點  Alcantara座椅、多媒體系統、雙區恆溫空調、App-Connect多媒體連接系統

選用配備  車色