今年日產發表了全新GT-R工廠賽車，用以挑戰2010年度FIA GT房車錦標賽事。該款車輛由Nissan Motorsports和Nismo共同開發，供應Sumo Power GT和Swiss Racing Team兩支車隊，投入GT1組別賽事，該車款以Super GT為基礎，但為了符合GT1組別的賽事規則，該款GT-R工廠賽車在規格上略有調整。

在外觀方面，由於GT1賽事速度極高，因此新增了更加繁複的空力套件，讓GT-R顯得殺氣騰騰。延伸的前翼和側裙設計、大型雙層碳纖維尾翼、以及後底盤擴散板，提供高速下強大的下壓力。為了散熱和進氣需求，引擎蓋和前葉子板等處則加入多個鰭孔設計，來提升引擎和煞車系統的散熱效能。

而軸距維持在2780mm，為了提高穩定性，前後輪距分別加大至1675和1710mm，車寬也大幅增加至2040mm，搭配4730mm的車身長度，整體尺碼更顯巨大。車室內部拆除非必要的舒適配備，粗厚的防滾籠並依安全規範進行加裝，同樣也使用碳纖維材質達到輕量化的訴求，使其整體車重來到1250公斤左右的水平。

在動力部份，原廠捨棄市售車搭載的VR38DETT雙渦輪增壓3.8升V6引擎，改採原廠代號VK56DE的5.6升V8引擎，依照2010年賽制為其提供600匹最大馬力，扭力預估超過66.3公斤米。變速系統則採用三片式離合器搭配六速變速箱，並以後輪驅動的方式輸出。在今年五月銀石賽道舉辦的GT1首站賽事中，Sumo Power GT車隊的Hughes/Campbell-Walter即拿下冠軍，可見GT-R的實力如何了。

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