BUICK Excelle 1.8

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2007.01.23　作者：車訊網　

走進展示間取試駕車時，展示間貼滿了慶賀訂車的紅紙條，我問總代理訂車者的年齡層，多半以年輕夫婦與小家庭為主，反而中壯年族群不多。這讓我有些意外，畢竟BUICK品牌早年當紅時，我只是個國中生，那時BUICK的購車者多屬事業有成的叔伯輩，而現在的我即將邁入前中年，BUICK竟能在離開多年，再度返回台灣市場時，還能吸引年輕族群購車，除了國產化的價位讓人易於親近，Excelle擁有比其他同級對手氣派的外觀，應是主要原因。

這是個很直接的問題，多數人買車仍會希望買入的車在外觀方面是受人注目的，無論美醜。太過「樸素」的外型並不適合在大眾車款上出現，Excelle 這部分就頗投市場所好，1.8升款的外型與1.6升款相同，車頭造型明顯靠攏大型房車，車側形成很標準的三廂型式，有頭有尾的扮相比起日系同級車明顯不同，雖然說Excelle沿用許多GM集團子公司DAEWOO Nubira的資源，但國內裕隆所屬YATC設計中心仍進行了多項外觀與內裝方面的修改，並引用Cefiro時代累積的經驗，讓Excelle在售價合理的前提下，依然可以提供許多配備與程度以上的質感。

原先1.8升車款也準備以消費者自選配備的購買模式，不過由1.6款銷售經驗來看，需要哪些、就購買哪些的購車觀念仍不普及，因此大致將1.8款分為入門、影音與ABS/Air Bag三種車款進行銷售，日後1.6車款也會改為這種模式。

此次總代理準備的試駕車在配備方面就比上次1.6車款來得精簡，原本附有按摩功能/六向電動座椅的駕駛座換回了手動座椅，其餘CD/MP3音響主機、HUB抬頭顯示器、恆溫空調、七吋螢幕與倒車攝影系統則是標準配備。採用藍光照明的中控台顯示螢幕主要顯示時間、空調溫度與出風口方向等資訊，至於上方的七吋螢幕平時則顯示廣播頻道訊息，待倒車時則切換為後方路況顯示幕。

有別於1.6款使用日本Aisin變速箱，1.8升車款換裝歐洲名廠ZF的四速變速箱，這具變速箱的反應相當靈敏，與1.8升引擎出力特性相當契合。一踩油，引擎轉速轉變為速度的效率頗高，會讓你明顯感受變速箱實在的將動力傳到驅動輪上，雖然使用扭力轉換器的傳統自排難免有滑差，但這樣的方式也可讓引擎轉速易於偷步到最大扭力點，雖然只比1.6升引擎多了13hp左右的動力，但是這具變速箱確實讓1.8車款在動態表現生色不少。

動態方面，1.8升車款使用德國SACHS代工的減震筒，因此行路屬性硬朗，但乘坐舒適性不至於失去太多；經過爛路時仍可吸收不少震盪，表現很接近歐系中小型房車的水準，這套懸吊即使拿去劈彎也是輕鬆應付。試車當天刻意找了刁鑽的山路稍微體驗這套懸吊，用略高於合理速度的方式進出彎也找不出不妥處，車頭指向的靈敏度依然讓人愉快，開起來就是歐系車的感覺。總代理同仁指出Excelle的底盤調校是由GM另一子公司OPEL擔任，因此操控表現會有濃厚歐洲車風格。先前試駕1.6升車款時曾發現制動表現不佳的情形，這次動力較高的1.8車款並未出現，研判之前應是個案。