Brabus M.Benz CLS Biturbo

Brabus M.Benz CLS Biturbo

 


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        改裝大廠Brabus又一最新力作CLS V12S,是以M.Benz CLS 600為基礎加以打造而成,引擎方面是以6000c.c.12缸V型引擎雙渦輪增壓作為動力基礎,首先針對這顆引擎加以擴缸至6233c.c.,為對應強大的動力表現,工程師換上特製高強度曲軸與鍛造活塞,另外為有效提昇進排氣效率,換上一組競技用凸輪軸更是不可或缺,這樣便可提供V12引擎最佳的進排氣反應,有了這樣的動力基礎,Brabus刻意換上更大渦輪、高效率中央冷卻器與高性能賽車觸媒的不鏽鋼四出排氣管。動力大幅升級的同時,電腦調校更是改裝重點,工程師在追求大馬力動力表現的同時,更調整每檔位與轉速的均衡,以確保動力輸出曲線能達到最佳化,儘管動力大幅升級,其廢氣排放依然符合歐洲四期環保法規。



        經過Brabus工程師操刀後,這顆V12雙渦輪引擎成為德國TUV引擎測試以來最強的引擎,在5100rpm時便可輸出730匹超強馬力,而扭力也一舉來到134.7kgm之譜,不過由於電腦保護裝置的介入,2100rpm仍輸出高達112.2kgm驚人扭力,有了如此強悍的動力表現,搭配上七速手自排變速箱,0~100km/h只要4秒,0~200km/h也僅需10.5秒,0~300km/h更只要29.5秒便可完成,極速可達362.4km/h成為世上最速街車,礙於德國法令限制其極速仍設為350km/h。



        由於車速輕鬆就上300km/h,因此底盤的調校絕對不容馬虎,為使這輛動力巨獸易於操控且兼顧安全性,因此Brabus特別與Bilstein開發出6段軟硬高低可調氣壓式懸吊以應付巨獸的強大需求。另外為提供足夠的制動力,工程師配置前12活塞卡鉗與輕量化375×36mm陶瓷碟盤、後6活塞卡鉗與355×28mm通風碟。胎圈則使用Brabus Monoblock VI或S輕量化鋁圈,搭配Yokohama或是Advan高性能跑車胎,前輪為8.5J×19 255/35ZR19,後輪則是10J×19 285/30ZR19。



        為了讓車輛在高速時能有穩定的表現,Brabus重新設計CLS空力套件,前保桿上的大型氣壩與引擎蓋能提供V12引擎散熱系統足夠的撞風效果,經由風洞測試結果也證明全車空力套件具有良好的空氣力學,讓車輛在高速時能擁有更佳的穩定性與足夠的下壓力。



        內裝方面,設計師亦提供Mastik或Alcantara皮革供選擇,加上更符合人體工學的Brabus多功能方向盤與視覺效果大於實質意義的400km/h儀錶。 (Tree) 



 

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