GTI 35週年

以Golf R引擎為基礎、最大動力輸出為235hp/30.6kgm、國內2011年年底引進/今年是Golf GTI車系推出的第35週年，除了每年GTI Meet都會推出特別的概念車之外，今年VW更準備從一代到五代的經典GTI車款進行展示，其中的三、四、五代車款更是20、25與30週年紀念車款，這些車輛在推出當時都額外加上了一些特殊配備，讓這些紀念車款看來比一般GTI更具魅力，讓買家們更難以抗拒。除了歷代車款之外，VW今年當然也不例外推出了35週年紀念車，此車擁有比一般GTI更強的動力輸出，最大動力輸出為235hp/30.6kgm，由於動力輸出的提昇，馬力重量比成為6kg/hp，0～100km/h加速僅需6.6秒，極速更高達247km/h。

強勁的動力輸出與性能數據並不意味著油耗方面的折損，根據VW所提供的數據指出，35週年紀念車的平均油耗為12.3km/L，相對於強勁的動力性能，在節能方面亦擁有相當優異的表現。對於重口味的玩家來說，區區25hp的動力提昇實在不算什麼，可能對引擎監理程式進行修改即可達成此一目標，但VW並非靠著修改程式增加馬力，GTI 35週年紀念車的引擎是以Golf R的引擎為基礎修改而成，與一般量產的GTI並不相同。在外觀上，35週年紀念車的前保桿經過小幅度的修改，在保桿兩側外緣追加了調整氣流的導流結構，中央下緣部份則施以黑色烤漆。此外在前葉子板的側邊，也特意加上了一個小小的35字樣。在車尾部份，燻黑尾燈則是35週年紀念車的標準配備。根據總代理方面所提供的消息，未來國內將會正式引進Golf GTI 35週年紀念車，引進的時間點則在2011年年底，有可能會今年年底的車展當中正式發表。

剛剛發表的Golf GTI Edition 35當然是會場上的主角，根據總代理表示此車將在今年年底引進台灣。

究極夢幻敞篷Golf

GTI：210hp、R：270hp高性能版本聯袂登場除了35週年紀念車款之外，VW這次在會場也推出了兩款高性能Golf Cabriolet，分別是Golf GTI Cabriolet與Golf R Cabriolet，雖然這兩部車都還掛著Concept的名稱，不過看來這兩部車正式投入量產的機率相當高。這次展出的Golf GTI Cabeiolet看來比一般的GTI更為誘人，除了換上電動軟篷之外，這部概念車的內外都經過相當程度的升級，外觀上最明顯的部份是換上了19吋Glendale輕合金輪圈，而且車身高度也特別降低以配合輪圈，此車當然也裝上了特製的專屬空氣力學套件，讓它看來比一般的Golf Cabriolet更具運動氣息。此車的內裝也經過大幅度的升級，原本GTI使用的格紋布內裝被Nappa皮革所取帶，皮革間的縫線也採用紅色，符合GTI一貫的紅黑相間設定，就連車頂篷布的內側也採用相同的安排。在動力系統方面，GTI Cabriolet採用與三門/五門車款相同的2.0 TSI渦輪增壓引擎，動力輸出同為210hp，搭配DSG變速箱讓GTI Cabriolet擁有0～100km/h加速7.0秒的實力，極速則高達240km/h，完全不負GTI的威名。除了GTI Cabriolet之外，VW亦準備了性能更強悍的Golf R Cabriolet，在相同的Golf Cabriolet外殼之下，此車裝上了與Golf R相同的動力系統，車上的2.0 TSI引擎擁有高達270hp的動力輸出，最大扭力亦有35.7kgm的水準，強大的動力讓這部車的加速在6秒內即可完成，極速則為250km/h，堪稱是有史以來性能最強悍的敞篷車。VW方面並未公佈任何有關Golf GTI Cabriolet與Golf R Cabriolet量產時程的資訊，但我們推測VW在此時推出這兩部車的用意，就是用以測試這些車的市場接受度，如果反應良好，說不定就能讓這兩部車正式上市，在歐洲地區一般的Golf Cabriolet才剛開始正式接單，不過由於七代Golf看來是上市在即，這些高性能版的Golf Cabriolet應會很快推出上市，不然另一個下場就是胎死腹中。

特製的18吋輪圈是Edition 35的專屬配備，配胎尺寸則為235/35/18。

賽車版上陣
Golf24、2.5升渦輪增壓引擎、440hp最大動力、四輪驅動系統
Golf GTI 16S、1.6升、215hp最大動力

為了讓活動極盡豐富，VW這次還安排了兩部賽車在此登場，這兩部賽車都將會參加今年的紐伯林24小時耐久賽，雖然前兩年的紐伯林耐久賽都是由Scirocco GT24賽車參戰，但今年VW重新由Golf24上陣，賽車使用2.5升渦輪增壓引擎，最大動力輸出達440hp，並且使用四輪驅動系統；VW今年準備了三部賽車參加紐柏林24小時耐久賽，為了配合GTI 35週年，三部賽車的編號分別是35、135與235號。

另一部更引人矚目的賽車則是由KWL Motorsport所準備的Golf GTI 16S，GTI 16S或許讓人聽來摸不著頭緒，在1977年當時，GTI 16S是依據Group 4規制所打造的賽車，車上的引擎僅有1.6升，但最大動力輸出高達215hp，容積馬力比達134hp/L，可說是相當驚人的車款。在今年的紐伯林耐久賽，KWL Motorsport將使用這部特製的GTI 16S參加Classic組別，在前兩年的賽事當中，KWL Motorsport使用第一代Scirocco賽車參賽，連續兩年都贏得經典組冠軍，而今年換上GTI 16S，對於擅長使用經典賽車參賽的KWL Motorsport來說，應該能輕鬆達成三連霸的目標。

Edition 35追加了許多專屬的裝飾品，例如特製的門檻飾板與前葉子板上的35字樣。

狂暴改裝
Golf GTI Reifnitz、最大動力輸出為370hp/49.0kgm

除了原裝規格之外，這次活動當中另一部引人矚目的車款則是由VW見習生們所打造的Golf GTI Reifnitz，Reifnitz是舉辦GTI Meet所在地的城鎮名稱，有別於其他幾部接近可以直接量產的概念車，這部Show Car的造型與配備顯然更為誇張。車上使用的動力系統是以尋常的2.0 TSI引擎為基礎，但加上全套的APR Stage III渦輪增壓套件與RSC排氣系統，並且換上加大尺寸的中間冷卻器，最大動力輸出為370hp/49.0kgm。Reifnitz的外觀造型在加上特大的外擴輪拱、追加散熱孔的引擎蓋以及造型更為誇張的前後保桿之後，看來比尋常GTI更為兇狠；內裝則裝上兩張造型誇張的筒型賽車椅、半套防滾籠以及特製的重低音與音響系統，呈現出不同於量產車的風情，不過這部採用不少外廠部品的Reifnitz，應該無法以成車的方式出售。

內裝部份最搶眼的是特製的蜂巢紋路座椅、高爾夫球排擋頭以及引擎啟動按鈕。

Golf R Cabriolet是目前為止動力輸出最強大的Golf敞篷車，全套的R外觀套件看來成熟度極高，看來投入量產的可能性亦不低。

Golf GTI Cabriolet的外觀造型頗為誇張，環繞車身的空氣力學套件與尺寸高達20吋的輪圈讓這部車看來殺氣十足。

一口氣發表兩部高性能Golf敞篷車，看來VW這次真的準備把敞篷Golf高性能化。

Golf24賽車將要參與六月底舉辦的紐伯林耐久賽，從過去VW的戰績來看，奪得分組冠軍或許並非難事。

由VW與KWL Motorsport合作準備的Golf GTI 16S賽車重現了Group 4賽車的風采，此車亦將投入紐伯林耐久賽。

拆除前後保桿、加上特製的巨大輪拱，GTI 16S賽車外觀上的氣勢完全不輸當代新車，高達134hp/L的馬力容積比更是令人咋舌。

車內陳設也幾乎完全維持當年風采，不過安全配備則是採用符合當代規定的新製品。

由實習生打造的Golf GTI Reifnitz擁有與其他車輛完全不同的氣氛，採用APR動力提昇套件的做法也很特別。

與車身外觀呼應的內裝配色十足搶眼，筒型座椅則是R GmbH的製品。

拆除後座、裝防滾籠與全套音響系統，量產可能性……零。