未分類
黑色奧秘-12 Nissan Silvia S14超大胎塊爽度足
2015.11.26 作者:OPTION
車輛/翎雅妍
Nissan Silvia S14 不飄移仍充滿樂趣
自從2011年把愛車S14賣掉後,每天奇癢難耐終於又能夠常常開著他亂跑了。這輛車其實在前車主手上就已經照顧的還不錯,原廠黑頭205hp的SR20DET引擎為基礎,並且將出風量較小的AR80給拆下,將渦輪機更換上原廠對應250hp S15車型上所使用的AR60滾珠渦輪,斜流、排龜11葉的設計甚至比出風量更小的AR80還要輕吹。為了提升全增壓時的反應,將渦輪排氣側閥門焊死,改採38mm的Tail排氣卸壓閥來穩定高轉速時的壓力反應,並且搭配上步進馬達設計的HKS EVC 5,增壓反應來的更佳靈敏,在e-Manage電腦的輔助下,目前約2000rpm就可感受到加速G力,3000rpm前就可達到1.05bar的全增壓,不過凸輪軸還是原廠設定的關係,出力的延續性大約6000rpm附近就明顯感受下滑。
為了對抗甩尾時的側向G力,通常都會換上固定桶型賽車椅將駕駛牢牢的固定在座位上。 |
由於還是以甩尾設定為主,底盤的用料則都是沒有馬虎,HKS Hipermax前倒插/後正插的設計提供車頭更安定的路感,連桿部分也都換上Cusco的可調魚眼產品,以便將定位設定在最適合甩尾的數值,後差速器內的Cusco 2way LSD更是輔助長距離甩尾的利器,不過說真的截至目前為止也都是跑山居多甩尾較少,利用輕快的低速扭力反應更適合加速出彎,原廠全車約1260kg加上後輪驅動設定,操控樂趣確實較FF或是AWD來的更加豐富。
為了更穩定的增壓值及反應,HKS EVC 5及排氣洩壓閥都是能改善原廠Actuator彈簧老化的問題。 |
外觀部分則是完全的後期化,大燈、水箱罩、水箱支架、葉子板及引擎蓋通通都要更換才有辦法變身,也順便將葉子板換上小爆龜的FRP產品,搭配後輪手工小爆龜前後約提升20mm的總寬度,看起來也更加霸氣許多,其實主要是希望前輪反打時減少受到葉子板的干擾啦!
這組KS Hipermax前倒插/後正插的設計提供車頭更安定的路感,。 |
改裝明細
SR20DET黑頭
AR60渦輪機
Tail排氣洩壓閥
HKS EVC 5
e-Manage可程式電腦
HKS Hipermax避震器
Cusco的可調魚眼
Cusco 2way LSD
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車市分析】MG成為第三大品牌 見紅就豐收?
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團