[影音] Lexus LC500+LB Works,日系跑車寬體線條大爆發!

原廠車型線條就已相當美麗的Lexus LC500,再經過日本LB Works寬體套件與台灣AirREX氣壓避震器的改造後,所形成的樣貌除了更動感外,還多了霸氣與性能氣息,就透過這部影片一同來感受寬體改造的魅力吧。

【OPTION改裝車訊】Lexus LC500+LB Works,寬體線條大爆發!


主述/葛蘭特
拍攝、剪輯/丁柏偉
車輛提供/昆億國際
改裝明細表 ■LB Works全車寬體套件(八件式)■AirREX氣壓避震器■美國Forgiato三片式鍛造輪圈■前255/35R20 P-ZERO■後295/30R20 P-ZERO■Armytrix中尾段排氣管。

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LB Works套件加持、全台唯一LC500寬體車完工(上)

原廠車型線條就已相當美麗的Lexus LC500,再經過日本LB Works寬體套件與台灣AirREX氣壓避震器的改造後,所形成的樣貌除了更動感外,還多了霸氣與性能氣息,而這就是寬體改造的魅力。

/童秉豐
車輛/昆億國際
 
雙門GT性能車
5.0L V8引擎搭載


Lexus LC500這部在2016年發表上市的雙門車款,是目前國內販售的Lexus所有車款中,售價最高的一部,原廠建議售價高達560萬元,代表其定位在Lexus品牌中是相當高的,而其鎖定的對手是豪華2+2座GT跑車市場,包含Porsche 911 車系外,BMW 6系列及 M.Benz SL等高階雙門車型,都在其範圍內。
 
就車身尺碼來看來,採用了Lexus全新開發的後驅底盤平臺,其車身軸距設定為2870mm,車寬為1920mm,原廠外改的情況下,就能以低扁的身型帶來更為強烈的跑格外觀。不過想要瞄準眾多歐系名門性能車,可不是只有好看的外型就夠了,還要有堅強的性能才行,為此Lexus為LC500搭載了一具排氣量達4969c.c.的V8自然進氣引擎。
 


LC500的內裝格局採用駕駛者為導向的設計,許多控制按鈕都朝向駕駛這邊,而內裝陳設也已細膩且高質感的手工縫製皮革來取代常見的大飾板,兩張座椅則具備良好的造型與包覆性。
 
這顆代號為2UR-GSE的大引擎,熱完引擎後,紅線區在7300rpm才開始進入,可算是高轉速的性能引擎,也是該廠近年來實力最為強勁的市售量產引擎,過去曾搭載於IS-F、RC-F與GS-F等Lexus旗下性能車之中,而在LC500上其最大性能輸出則再稍微往上提昇,最大馬力可達477ps/7100 rpm,最大扭力為55 kgm/4800 rpm,搭配十速手自排變速箱後,4.7秒即可完成0~100 km/h的加速測試,整體性能表現相當強勁。
 

Lexus為LC500搭載了一具排氣量達4969c.c.的V8自然進氣引擎,最大馬力可達477ps/7100 rpm,最大扭力為55 kgm/4800 rpm,搭配十速手自排變速箱後,4.7秒即可完成0~100 km/h的加速測試,整體性能表現相當強勁。
 
也因為性能本身已足以應付多數情況所需,因此這部新車落地改的LC500車主,目前並未針對動力部分進行大幅度的改造,在保留原廠四顆觸媒情況下,只更換Armytrix中尾段排氣管而已,這組排氣管尾段設有閥門機構,可是情況打開或關閉,以調節排氣聲浪大小,避免在不必藥的情況下發出過大噪音,影響其他用路人的感受,需要高速巡航時,又可打開閥門,解除排氣聲浪的封印,使車主可同時獲得加速與聲音的雙重感受。
 

這部新車落地改的LC500車主,目前並未針對動力部分進行大幅度的改造,在保留原廠四顆觸媒情況下,只更換Armytrix中尾段排氣管而已,附閥門式的設計,可適時調整排氣聲浪大小,可得享受渾厚聲浪卻不擾民的效果。
 

前後下擾流也是LB Works套件,看不到誇張的立體結構,以保有LC 500的優美氣息。
 

LB Works套件加持、全台唯一LC500寬體車完工(下)

/童秉豐
車輛/昆億國際
 
LB Works套件改造
車體切割是關鍵點


事實上,外觀空力套件的改造,才是這部LC500的改裝重點,為了賦予愛車絕美的車身線條,車主選擇目前全球最夯的日本LB Works寬體套件來進行強化,這組套件本身為九件式設定,包含有四件前後葉子板寬體零件、兩件左右側裙、兩件前後下擾流與一件尾翼等,不過由於車主想要保留原廠電動尾翼的功能,因此LB Works推出的尾翼並沒有安裝上去,不過即使如此完工後的車尾視覺效果依舊霸氣滿分,相較於原廠比較斯文的線條,改裝完成後變得更具有侵略性。
 

由於車主想要保留原廠電動尾翼的功能,因此LB Works推出的尾翼並沒有安裝上去,不過即使如此完工後的車尾視覺效果依舊霸氣滿分,相較於原廠比較斯文的線條,改裝完成後變得更具有侵略性。
 
而這組套件安裝時最困難的地方在於前後葉子板的車體切割工作,或許會有人問:為何要切割葉子板呢?這是因為LB Works的套件可大幅度加寬前後葉子板的寬度,目的除了可以營造更飽滿的視覺感受外,搭配氣壓避震器後,停車時還可以把車高降到最低,讓整台車趴在地上,整個視覺上的衝擊感會更強烈,而為了讓輪胎不會卡到原廠葉子板,甚至在降到最低後可以藏到LB Works的寬體葉子板內,所以要把原廠葉子板切割掉一部分,這樣車子才可以趴得更低。而切割葉子板的工程需要一次到位,很難有重來的機會,尤其是後葉子板的難度更高,而這部分需要豐富驚艷與成熟技術才能完成,因此車主最後交給曾施工多部LB寬體套件的台中昆億國際來操刀改裝,最後完成的作品也沒讓眾多車迷朋友失望。
 

透過LB Works寬體套件的加裝,單邊大約可加寬10公分的寬度,加上鉚釘拼接式的安裝方式,改裝完成後整部車顯得更加粗曠,充滿濃厚的性能氣息。
 

側裙採用前窄後寬+小部分垂直翼設計,達到車側線條的最佳修飾效果。
 
避震器部分,昆億國際選擇的多年合作的夥伴-AirREX推出的氣壓避震器來改造,且為了讓這部車的升降範圍更大,因此還特別搭配設有三顆空氣彈簧的款式來安裝,上下升降的範圍可達15公分左右,讓車主往後想要通過停車場的減速坡或駛入地下停車場都不成問題,確保日常行駛的便利性。
 
輪圈部分,則選擇昆億國際自家代理的美國Forgiato推出的三片式鍛造輪圈,前後寬度達前10.5J、後12J的規格,搭配前255/35R20、後295/30R20的倍耐力P-ZERO輪胎,胎圈的組合帶有些繃胎效果,讓整部車不論是行駛或停車時的視覺張力都達到滿分效果,也讓這部全台唯一的寬體LC500,在社群平台上首度曝光就獲得極大的關注!
 
改裝明細表
■LB Works全車寬體套件(八件式)■AirREX氣壓避震器■美國Forgiato三片式鍛造輪圈■前255/35R20 P-ZERO■後295/30R20 P-ZERO■Armytrix中尾段排氣管。
 

避震器採用AirREX推出的產品,且為了讓這部車的升降範圍更大,因此還特別搭配設有三顆空氣彈簧的款式來安裝,上下升降的範圍可達15公分左右,想要通過停車場的減速坡或駛入地下停車場都不成問題。
 

行李廂也經過適度的裝潢,來擺設氣壓避震器所需的各類系統。
 

輪圈部分選擇昆億國際自家代理的美國Forgiato推出的三片式鍛造輪圈,前後寬度達前10.5J、後12J的規格,搭配前255/35R20、後295/30R20的倍耐力P-ZERO輪胎,胎圈的組合帶有些繃胎效果。
 

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