Bentley New Continental GT 大器風範

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2010.09.10　作者：葉錦祥　

很少有一部車在經過八年的時光淬煉依然顯得優雅動人，很少有一部車經過八年的時間才進行首次改款動作卻仍無損人們對它的新鮮感，而這些所憑藉的就是獨到的簡約設計及匠心獨運的豪氣內裝，它就是Continental GT。

延續自Mulsanne的頭燈設計是此次New Continental GT改款的重點所在。

隨著今年歐洲車市大秀──巴黎車展的即將到來，各車廠陸續發表即將推出的全新車種，而Bentley的重頭戲就是這部New Continental GT。在外型設計方面，修改項目雖仍集中在頭尾的樣貌呈現，機械與內裝的主架構仍維持與現行款相近的設計，但這些都無損於成熟及動感韻味的展現。

重新設計的後行李廂蓋讓車尾的線條變化更加豐富，也讓肌肉狀的後葉子板更為突顯。

延續自Mulsanne的頭燈概念是此次視覺方面的焦點所在，而實際上包括前葉子鈑、前保桿、水箱護罩與引擎蓋在內，車頭所有鈑件都更換為新製品，車尾也不遑多讓的換掉了後行李廂蓋、後保桿與尾燈，讓整部車的曲線更加豐富並強化動感與力量的展現。

引擎仍維持6.0升W12雙渦輪增壓，但功率輸出在經過調校後比現行款微幅增長。

動力部分仍是那具6.0升W12雙渦輪增壓引擎，但經過再次修正後，最大馬力輸出增加15匹而達到575匹，也額外又榨出了5.1kgm的扭力而有71.4kgm的峰值扭力表現，而變速系統此次也配合動力輸出的強化，加入了新開發的Quickshift跑車模式，換檔時間比現行款又縮短了50%，讓它僅需4.6秒的時間就可完成0～100km/h加速，極速為318km/h。

此外，Bentley藉這次機會宣布在2011年底會追加一款配置全新4.0升V8引擎的車型，二氧化碳排放量比6.0升W12引擎大幅減少了40%，以符合未來更趨於嚴苛的環保標準。四輪驅動系統的前後配比在此次也修改為40：60，展現更接近後驅車的運動性與駕駛樂趣。

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