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5檔斷油時速200km/h 決戰三地門!

2008.05.11  作者:車訊網  

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亞太觀光越野拉力賽 Round.3
福爾摩沙三地門站


協力‧中華越協(02)2833-2020

本站亞太觀光越野拉力賽依舊在屏東地區舉行,而這次移師到風光明媚的三地門鄉「賽嘉飛行公園」舉辦,在上有飛行傘、下有拉力廠車奔馳的獨特場面下順利的跑完這次比賽,而賽事內容更是高潮迭起,相當精采!

越協用心辦比賽
賽事愈來愈精采

亞太觀光越野拉力賽在中華越協的努力下,今年度的賽事相當密集,幾乎每個月一場,這樣的賽程吸引愈來愈多觀望的參賽者回鍋,在此站比賽中筆者就發現許多久未謀面的好手,像是加入港灣高速車隊的陳建中、李家年、王昱勝、同言車隊徐同波、天助車隊許瑞全、盧威東、亞米哥車隊邱川峰、左頓車隊黃昆讓等車手,都是好一陣子沒出現的老車手,這些車手的出現讓這次賽事產生了相當大的變化。

這次港灣高速車隊復出,車手各各實力堅強,著實為此次比賽帶來重大的影響!

在車隊方面,出現了讓所有車隊倍感壓力的勁敵,那就是由承憲大哥所領軍的「港灣高速」車隊,其中車手各各都是相當具有實力的高手,因此港灣的復出,對於目前車隊排名一、二的D2車隊與信安BOD車隊來說壓力相當大,無疑為賽事投下了一顆超大的震撼彈!

這次比賽越協請來港灣承憲大哥駕駛0號車擔任先發的工作,副駕駛為信安展哥,都是南部車界重量級的人物!

從分組看來,在四傳組中除了D2廖志賢實力、經驗都是問鼎冠軍的人選外,筆者認為此組的重點絕對要放在港灣高速車隊的兩位老手─陳建中與李家年,因為光是在第一個Stage中,筆者在賽道最後一個彎道裡,就看到這兩輛車速度超快,而且還做出「四輪橫移」過彎的高難度技巧,光是看到這個畫面就覺得此次採訪已經不虛此行,此外四傳組中還出現一位相當特別的車手,就是擅長場地賽的高手亞米哥車隊鄭裕仁,不過他並不是開S15廠車前來參賽,而是一輛改四傳底盤的A-gogo,至於爬山賽實力如何還有待觀察實際的表現。

信安BOD車隊的林冠丞在這次比賽中表現突出,奪得房二C組亞軍。

在二傳A組中,「南霸天」郭國信的參賽對所有車手來說,只要國信車不壞,大家只有爭第二名的份,所以看「秀」重點擺在國信身上,而真正看球重點則必須注意D2雙雄曾煥庭、黃思嘉、信安BOD一哥陳正國、駕駛渦輪喜美的同言老將徐同波、港灣王昱勝、天助盧威東及格立特二哥陳裕益等人。

實力堅強的D2車隊曾煥庭這次表現的相當穩健,成績一次比一次快,可惜遇上南霸天郭國信,只好乖乖交出冠軍獎盃。

外號「瘋狗中」的陳建中雖然一段時間沒參賽,但手感還是非常不錯,光是看他四輪橫移過彎的動作,就已經值回票價了!

而港灣的李家年也是四傳組的一大熱門,不過因為求好心切而在賽道上發生事故,還好人員平安無事。

二傳B方面,原本筆者最看好信安BOD林沅滸,不過得知擁有主場優勢的亞米哥邱川峰參賽後心裡就覺得冠軍應該非他莫屬,不過D2袁聖評與左頓黃坤讓這兩位實力也相當不錯,戰況值得觀察。
二傳C組參賽車共15輛,是本次賽事中車輛數最多的一組,該組雖然車輛條件較低,但還是有幾位實力非常不錯的車手,例如D2許書逢及信安BOD林冠丞都是年度十大車手之一,除了這兩位外,筆者還看好喧勝游建祥、亞米哥蔡勝文與信安BOD林敬嵐這三位實力不錯的車手,都有站在頒獎台上的希望。

擁有國際賽車手資格的郭國信速度快到不可思議!我說國信大哥阿,你就讓一讓其他車手吧,想呸車下次可以來Option盃幫我們破龍潭單圈嘛!

而房二D組由於只有兩輛車參賽,筆者不在此贅述,至於新手賽共有四位車手,不過當中卻出現一位熟面孔,就是場地賽車手荃程謝承恩,他的參賽讓筆者感到相當訝異,不知道接下來他會有怎樣的表現?

混合式賽道難度中等
山路、直線路況優異


這次山地門站與去年路線相同,不過起點與終點都拉長了一些,整段路線長約7.5公里,從集結地賽嘉飛行傘降落場出發,一開始就是一段800公尺長的大直線,A組車輛大多可以在直線底跑出五檔將近斷油、時速約200km/h,而B、C組至少也有160~170km/h左右的尾速。直線路段後左轉上山,路面寬度雖然只有兩個車身寬,彎道難度在中等左右且路面狀況相當不錯,沒意外的話車手都能跑得相當盡興!以下筆者就各組在這兩天中的戰況進行介紹。

以亞米哥車隊名義參賽的鄭裕仁原來是場地賽高手,這次前來挑戰爬山賽車輛卻發生頭段斷裂的情況,只好鎩羽而歸。

首先在房車四傳組部分,Stage.1在周六中午過後開跑,除了D2廖志賢與港灣陳建中都跑出5分38秒外,其他車手跑的很保守,所以成績平均都在6分左右,而駕駛A-gogo的鄭裕仁一開跑沒多久,就發生渦輪頭段斷裂的狀況,因此跑完這回合後即退出比賽,相當可惜。而Stage.2除了廖志賢因車輛發生故障無法跑完這個回合外,其餘賽況與上一場大致相同,最速成績由陳建中跑出5分40秒,而其他車手還是都在6分上下。

前陣子坐客人的車發生車禍而斷了幾根肋骨的格立特二哥,原本筆者以為他應該在休養中不會出賽,不過二哥說他想出來「復健」一下,看看會不會比較快好…

周日賽程共跑三個回合,在Stage.3中港灣李建年發生嚴重的翻車事故,還好正副駕駛在車輛穩固的防滾籠保護下毫髮無傷。而陳建中延續周六的氣勢,在這回合中跑出該組中最速成績5分37秒,讓排名第二的廖志賢吃足苦頭。然而在Stage.4中又再度有車輛發生狀況而退賽,那就是TRS車隊的謝豐澤,而陳建年成績稍退至43秒,隨後就是廖志賢的46秒與康達石油車隊的林金春跑出的47秒。Stage.5裡又發生變化,原本暫排第三的TRS吳吉祥車輛故障無法完賽,所以成績下滑。最後計算最終成績,第一名果然由陳建中擊敗廖志賢奪下,為復出的港灣高速車隊拿下首勝的戰績。

看到失誤的袁聖評直直地衝來,筆者一邊逃跑還不忘一邊抓取精采鏡頭…

接著在房二A組的戰況也相當精采,不過有了左頓郭國信的參賽,車手應該都把目標放在第二名。在Stage.1中郭國信第一趟就跑出5分30秒驚人的成績,與之後亞米哥張登富的40秒、D2曾煥庭的41秒、黃思嘉的44秒有很大一段差距,而信安的陳正國與格立特陳裕益表現似乎不如預期中理想。Stage.2中,郭國信依舊保持超強戰力維持在5分30秒,而曾煥庭也慢慢抓到節奏跑出36秒比四傳組還快的成績,其餘車手還是在40秒後徘徊。

掛名左頓車隊參賽的仟達黃坤讓與副駕駛葉少奇表現不錯,雖然實力不如邱川峰,不過還是奪下房二B組亞軍。

看比賽還是閃遠一點比較安全…

房二D組賽事只有兩輛車參賽,冠軍就是駕駛這輛小饅頭的張永浩。

長達800公尺的大直線是這次比賽最佳觀戰點,以國信大哥的廠車而言,直線底有200km/h以上的實力,光聽聲浪就相當過癮。

D2車隊長門人廖董表現依舊在水準之上,看來年度冠軍果然名不虛傳!

到了周日上午Stage.3,國信再度將秒數推進到29秒,不過曾煥庭急起直追,將秒數縮短到31秒,頗有希望追上國信的速度。不過國信似乎感受到壓力,所以在Stage.4裡又再次做出本次賽事中最快的5分28秒,而曾煥庭只跑出35秒左右,不過本組中表現還不錯的蔡芳霖與格立特二哥,先後因車輛問題無法跑完全程。在Stage.5中忽然出現重大變化,郭國信只跑出39秒,而讓曾煥庭以31秒拿下30積分。最後本站二傳A組冠軍由郭國信奪下,二、三為D2曾煥庭、黃思嘉拿下,值得一提的是久未參賽的徐同波拿下第四,如果未來他繼續參戰,可是位極有競爭力的車手。

許久不見的同言車隊老手徐同波這次復出格外引人注目,看來渦輪車再度稱霸A組的狀況可能又將出現。

D2許書逢這次小贏林冠丞拿下C組冠軍,希望下次延續這場比賽的氣勢,繼續加油!

場地賽好手荃程謝承恩這次轉戰爬山賽參加新手組的賽事,讓殺手軍團再添一名大將!

在房二B組部分,老將邱川峰憑著在地主場優勢及超強的技巧,Stage.1中就跑出非常漂亮的5分40秒,完全不輸二傳A組車手,不過其他參賽車手成績均在6分之後。Stage.2中邱川峰依舊有43秒的水準,而左頓黃坤讓、D2袁聖評兩位也進入6分內,成績為59秒。到了周日,戰況還是保持一面倒的情況,也許是實力問題,邱川峰以44秒、42秒、46秒的水準跑完後三個Stage,完全沒有壓力的拿下該組冠軍,而隨後就是黃坤讓與袁聖評擁有50秒實力的兩位車手之爭,最後由黃坤讓以些微差距擊敗袁聖評,分別拿下該組第二、三名。

D2車隊五輛參賽車人人有獎,是這次比賽中最大的贏家,同時也展現出年度冠軍車隊的實力!

黃思嘉的副駕張嘉鴻可能受到滿州站車禍的影響,只要坐上車一定乖乖帶上安全帽,連下車也不忘在頭上綁著韓國最流行的「綿羊頭」。

接著來看看最多車輛的房二C組,在周六兩個Stage中,成績明顯的分為三部分,信安BOD林冠承與D2許書逢實力相近,都能跑出55、56秒的成績,第二部分為亞米哥蔡勝文與喧勝游建祥,兩人的實力都在6分出頭,其餘車手成績都在六分10秒之後的水準。周日的三個Stage中,排名暫居一、二的許書逢與林冠丞之間競爭的相當激烈,林冠丞甚至在Stage.4中做出該組最速的5分51秒成績,不過由於許書逢周六的積分較高,平均下來由他拿下冠軍,而林冠丞以些微差距屈居第二,至於三、四名則分別由蔡勝文與游建祥奪下。

龍哥說:「不要拍了啦,我的便當請你吃,今天菜色還不錯喔!」

而人數最少的房二D組,冠軍為領賢車隊的張永浩獲得,新手組部分前二名分別都為港灣車隊的新手李春佑、李季樺奪下,轉戰爬山賽的荃程謝承恩則跑出第三名的成績。

每跑一趟換一次機油是港灣高速車隊的標準流程,而且換的都是MIP競技專用油,相當高檔。

賽後感想:
經過兩天的南部之旅,筆者從這次比賽中發現越協對賽事愈來愈謹慎、執著的態度,這點可以從今年度規則的更改說起,尤其是在車輛安全防護部分,越協開始強烈要求防滾籠的規格,必須要有門邊兩側的側柱,且車手在比賽中人身安全部品必須比照國際賽事規格,所以在此站中第一輛起跑的廖志賢就因為帶護頸而遭判加5秒的罰責,隨後也有十多位車手因無護頸或未繫第五點安全帶而遭罰秒,從這裡就可以發現越協的企圖心,也就是要將國內賽事的層級向上提昇,也讓國內車手更邁向國際化!

在此筆者先行預告,四月分賽事將在26日於台東縣延平鄉、東河鄉舉行,而五月分更將賽事場地移師至大陸蘇州舉辦,屆時筆者將會為讀者帶來更精采的報導!

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亞太觀光越野拉力賽 Round.3
福爾摩沙三地門站名次表

這次比賽筆者在現場發現好幾輛改裝頗大或相當稀有的車款,趕緊拍下來跟大家分享! 

300C~據說是廖董的新玩具。

日規Outlander~聯結老闆的座駕。

超凶悍版老Mini~某位南部車手的愛車。

變形金剛版吉星~車主不明。

Tierra版的Exsior~信安的店頭車。

改E46寬體版的E36~車主不明。

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