Suzuki 08新車著重在Sport Bike與Cruiser，以新車色與新設計為主。
於2008年，Suzuki共發表11款新車，其中最受矚目的有Boulevard C109R、Boulevard M109R2、GSX650F、RM-Z450等。其實在國內Suzuki黃牌的銷售量持續成長，甚至傳言總代理台灣鈴木機車干預貿易商進口其他車款。
不過Suzuki的街跑車確實有著不凡的性能表現，充滿個性的駕馭，Suzuki知名度與接受度逐漸逐漸在國內市場被重視。
街跑車
Hayabus/B-King/GSX650F
Hayabusa在重機開放進口時，幾乎成為國內巡航跑車的首選，馬力與速度自然是最大的賣點，此車於於1999年誕生，於今年發表08二代目全新改款車型。全新外觀、底盤懸吊，當然還有全新設計的引擎。排氣量由1298c.c.提升到1340c.c.，動力由175匹上漲至198匹，壓縮比也由11：1增加到12.5：1。具備S-DMS三種輸出模式，騎士可依路況或是行走狀況手動切換。車長增加4.5公分、座高維持不變，因應動力輸出增加，冷卻系統全面提升，車重略增5公斤。
| 二代目Hayabusa，排氣量1340c.c.，動力高達198匹。 |
Suzuki B-King乃是在01年東京車展發表概念車，於08年正式上市。市售車發表時間與Hayabusa相同的原因在於兩款車共用引擎，同樣為1340c.c.，但是馬力調降為184匹，著重在扭力表現。
採用SDTV燃料供應系統，同樣設有駕駛選模式S-DMS，並以32位元ECM控制噴射供油與點火系統。此車外觀十分凶悍，頭燈宛如變形金剛，採用KYB避震器，以街跑需求為設定，追求更高的操控樂趣。
| 車身造型宛如變形金剛，來自Hayabusa的動力心臟，進排氣略有不同。 |
GSX650F的問世，在於強化SV650的地位，但多少也有取代GSF650S的意味，它主要是在GS500F、GSX600F、750F之中做出新區隔。
這款全新的車型採用全新656c.c.引擎，同樣採水冷並列四缸DOHC 16V設計。SDTV雙蝴蝶閥設計、進氣喉達36mm，搭配SCME進氣系統，動力表現強勁。
前叉傾斜26度，輪距1525mm，採用KYB 41mm正叉，搭配雙Tokico四活塞卡鉗，310mm前雙碟。主要競爭對手為Kawasaki Ninja 650R、Yamaha YZF-R6S等。
| 有別於GSF650S，整體造型為旅跑設定，與前者共用引擎車架。 |
巡航車
Boulevard M109R2/C109R2
M109R於06年推出，設定為性能Cruiser，因此在動力上特請GSX-R設計團隊操刀，有別於市售美式機車慣用的長行程引擎，推出活塞直徑長達十二公分的短行程V-Twin引擎，動力高達124.6匹，扭力為16.31公斤米，0-100km/h加速三秒內，極速更高達220km/h，成為現今最暴力的嬉皮車。
銷售表現如Suzuki預期，一舉超越競爭對手Harley-Davindson V-Rod，在北美市場掀起熱潮，其中240mm的寬胎，更是車迷所熱愛。07、08新車主要是強化許多塑膠殼鍍鉻裝飾，不同於V-Rod採用鋁合金土除、車殼，而08車款更推出仿V-Rod的斜燈，另名為M109R2。
| 08年M109R Limited Edition為黃白條紋配色，不同於07藍白條紋。 |
由於M109R突破傳統美式機車造型，而擁有強烈的前衛設計感，為了顧及傳統美式機車擁護者，也以M109R為基礎推出C109R、C109RT等車型，C指的是Cruiser的意思，R則是R魯(GSX-R俗稱)109為排氣量109英吋、1800c.c.的意思。當然此車的造型完全與正統美式機車相同，特別的是同樣使用240mm寬胎，動力心臟也來自M109R。
| 08年M109R延伸出R2車型，主要是頭燈為傾斜設計，與M109R恰巧成為公母之分。 |
| M109R共用引擎、車台，甚至連後輪規格都為240mm，但造型採傳統美式機車式樣。 |
越野車
RM-Z450
過去二年，MX一直由Honda與Yamaha主導，為了扭轉局勢，於是Suzuki推出RM-Z450。車色使用與去年相同的黃色系，搭載高達57匹的單缸水冷450c.c. DOHC 4V引擎。採用鈦合金閥門、廢油吹漏系統(SASS)，降低曲軸位置，達到低重心化。
供油部分採Keihin 40mm化油器、齒輪傳動凸輪軸、鈦合金排氣頭段，鋁合金鍛造肚內，以及車外鋁合金、鈦合金手把、腳踏等配件，做徹底的輕量化瘦身。至於避震器同樣採用高檔的Showa倒叉，並且換上新潮的浪花碟，而騎乘姿勢也重新設定。
| MX冠軍名駒RM-Z450，鋁合金車架是一大特色，08車型在彩繪與側殼有所變動。 |
