哪部才是終極版? BMW M2 CSL

哪部才是終極版? BMW M2 CSL

●車身再次輕量化
●最大馬力低於450hp
●2019年底開放預訂
 
正當國內的BMW M2 Conpetition才剛剛發表,而我們也覺得這大概是M2的終極樣貌,BMW卻開始在紐伯林賽道上測試這部性能將會更為強悍的奇妙車款,而根據各種跡象與線索來判斷,這部車或許才是真正的終極版M2。
 
BMW先前註冊了M1 CSL~M8 CLS的車名,我們推測這部車的名字會是M2 CSL,車上應該會裝上先前在Goodwood發表的輕量化套件(可減重60公斤),最大馬力推測會落在450hp以內(總不能超過M4吧?),新車應該會在明年底或2020年初正式推出,至於它會不會是M2的終極版本我們也不太確定。


車尾部分看起來沒什麼變化?奇妙的是整個散流器都用黑色膠紙包了起來。

相關文章(關鍵字)

向渦輪效忠 BMW New 520i Touring直四Turbo首試

總統大選、倫敦奧運與馬雅人預言的世界末日,不難想像2012又是熱鬧的一年。當然車界也沒閒著,為符合接下來更為嚴苛的環保排放規範,在BMW大手筆推行純電力i-Project計畫的同時,更因此次為全新2.0升直四渦輪引擎

M帝 BMW All New M5巴伐利亞登基

自1985年第一部搭載著M Power直六引擎的M5推出後,其低調又強悍的速度便一直是公路上最難防且讓人敬畏的一匹羊皮狼。隨著產品的世代交替,M5從E28、E34、E39、E60到此次的F10,引擎的馬力輸出在這26年

非路邊攤! BMW大7系列上街頭路淨化台北

BMW總代理汎德公司以前衛創意的方式,設立一座獨特巨型透明玻璃裝置藝術,即日起至2011年1月2日止,於台北市捷運忠孝復興站站前廣場,展示2011年式全新BMW 740Li尊榮版與全新BMW ActiveHybrid 7豪華油電旗艦,佇立在熱鬧的台北街頭

BMW Low-Down大Camber強化術

除了上述兩項強化零件可改善原廠零件之不足外,針對許多BMW車主Low-Down車高後,後輪容易出現Camber角度過大的問題,Ruff也特別開發出專用底盤連桿予以克服,透過可調長度設計,將輪胎的Camber值拉回來一些,以減少吃胎問題,至於連桿的強度呢?Ruff所採用的製造材料可不是常見的鋁合金或鑄鐵,而是硬度更高、重量更輕的「鉻鉬合金」,加上鋼管與圓形接頭的結合方式非採焊接,而是以「澆銅熔接

BMW 全新世代產品陣線

全球經濟已逐漸走出金融海嘯的陰霾,多家汽車廠早已摩拳擦掌準備在2010年收復失土,以BMW為例,除了甫曝光的全新5系列房車外,自3月份的日內瓦車展開始將陸續推出一系列包括新M5、新5系列旅行車、新6系列與新一代X3在內的作品,有了這幾款新作品的加入,象徵BMW的產品線已全面跨入另一個全新世

BMW Cares-BMW Destination X 2009台灣區選拔-自行車挑戰賽圓滿落幕

台灣代表將於2009年9月6日至13日前往大陸參加BMW大中華區Destination X總決賽,與大中華區總決賽所有參賽選手一同體驗一場結合智力、毅力和創造力的巔峰角逐,並共同競逐總決賽的最終冠軍獎-全新BMW X3 xDrive30i一年使用權。

高性能旗艦到位 BMW M5 & M2 CS

繼10月22日發表小改款5 Series之後,BMW總代理汎德在11月18日接續推出車系中的性能旗艦代表M5,小改款新車提供標準與Racing Package兩款車型選擇,售價分別為708/728萬元,而先前已報出首發版車型468萬元的小改款M550i xDrive亦同台亮相。此外,現行M2車系終極競技版本、全球限量2200台的M2 CS,在總代理向原廠積極爭取下為國內熱血車迷獲得20台配額,正式售價則為490萬元。

鋒芒畢露BMW小改款3系列

在換裝了有稜有角的新引擎蓋、線條更豐富的前保桿以及新型大燈之後,小改款323i的車頭造型自然流露出一股霸氣,前車駕駛從後視鏡看到它,都會自動讓出車道、不敢與其爭鋒。

必追潮旅 BMW 3 Series Touring

就連獨眼龍都知道全新的BMW 3系列再過不久就要發表上市,但標準房車上市之後,事情就結束了嗎?當然沒這麼簡單,按照慣例,雙門的4系列、Gran Coupe的四系列,性能版的M3與M4都會在之後陸續推出,