大成功！
街車58秒293台
廠車56秒724台
Karting 53秒427台
甩尾58秒556台
等你來破紀錄！！
2008 Option盃6月夏季第二站預約報名中！
提前報名可享優惠，詳情請速翻第?????頁！！
在編輯部所有同仁的努力運作下，醞釀多時的2008 Option盃首站終於在3月23日正式開跑！有鑒於諸多環境因素影響，今年國內許多場地賽事紛紛喊停，在不景氣的情況下，不論店家或是個人參與比賽的意願比起以往低上許多，所以本刊在今年度賽事中特別開放各項更多元化的比賽模式，儘管辦得辛苦，本站還是吸引76輛車次前來參賽，成功打出2008 Option盃漂亮的第一站！
橫濱輪胎獎金贊助
各種車輛同場較勁
由於以往舉辦賽事的經驗，在本刊限定街車、街胎的規則下，能夠在Option盃中取得好成績的車手，幾乎青一色地使用Advan AD-07高性能街胎，而在廠車或無限改裝部分，能夠創下龍潭GAMFA賽道最速紀錄者，也永遠都是使用A048、A050有紋熱熔胎，這表示Yokohama橫濱輪胎的性能卓越，難怪能成為各街車、廠車所青睞的用胎品牌。
有鑑於此，2008 Option盃首站本刊特別爭取到Yokohama橫濱輪胎獨家的獎金贊助，凡街車各組參賽車超過五輛之前三名、三輛以上之冠軍，只要使用AD-07、V-103等高性能街胎者，即可獲得冠軍3000元、亞軍2000元、季軍1000元的獎金，而在廠車單圈測時賽中，參賽車輛超過八輛且前三名成績進入57秒台，可獲得冠軍8000元、亞軍5000元、季軍3000元的獎金，藉由Yokohama橫濱輪胎的支持，希望可以吸引更多喜愛賽車活動的車手、讀者前來參賽，本刊也在此感謝Yokohama橫濱輪胎的大力贊助！
| 本站賽事由Yokohama橫濱輪胎贊助各組別前三名獎金，只要使用Yokohama輪胎就有機會能夠獲得喔！ |
| A048、A050熱熔胎向來都是國內各大房車賽事中，車手獲得好成績的神兵力器。 |
此外，這次比賽中，推廣Go Kart賽事不遺餘力的Summit龍穎與本刊合作，舉辦TSRC Round 1小型賽車組別。由於龍潭賽車場對於國內小型賽車而言，是最具指標性的大型場地，Go Kart車手無不將此賽道視為國內最終的實力檢視，因此這次小型賽車組別共吸引18位國內青、少年組別的頂尖高手參戰，其中還不乏多位小型賽車場地經營者前來取經，不但意義非凡，同時也讓現場觀眾一睹Go Kart與房車同場競技的難得畫面。
| 此站賽事本刊與Summit龍穎合作，舉辦2008年度TSRC Round 1小型賽車賽事，讓本來多變化的Option盃更別開生面。 |
在俱樂部包組方面向來是本刊努力經營的一塊，繼上站熱身賽的Mini組與國威汽車組後，這次輪到「雅歌俱樂部」包組參賽，由於本刊對包組組別之車輛的改裝幅度不予以限定，僅由該組別負責人對內協調即可，因此更能夠吸引各式車輛前來參賽，不但增加可看性，同時也能讓俱樂部內的車友藉此聚會聯絡感情，希望國內各大家族、俱樂部能繼續在今年各站Option盃中前來報名參賽。
| 因應許多大改車友反應，本次特別開設「街胎無限改裝組」，讓這些車輛有舞台可以發揮。 |
另外，最受矚目的組別就是廠車組與新增的街胎無限改裝組，根據以往Option盃的經驗，有許多改裝相當一拜的街車往往不符合本賽事中的驗車規則，不是內裝拆空就是拆除冷卻壓縮機，這些車輛、車主往往興致沖沖地前來參賽，但經過編輯部驗車後告知成績不列入名次計算，車手難免會感到失落，因此特別開闢此一組別，來讓這些不輸廠車的改裝車輛能夠一同較勁。經過這次Option盃後，其實這些使用街胎的「半廠車」與使用熱熔胎的廠車，秒數差距僅一秒多，證明這些活躍於Option盃街車賽的車手擁有不輸TTCC車手的實力！
| 由於龍潭場地租金過高，一般俱樂部無法包場練車或聚會，因此Option盃包組賽就成了俱樂部活動的好選擇。 |
最後，本刊特別感謝班主任周伯雄、菜市帝王馮仁稚、阿估徐雲泰、阿國張定國這四位國內最知名的甩尾車手，在中場休息時間提供觀眾甩尾車試乘的體驗，且在賽事結束到頒獎前的這段空檔，不吝嗇地為觀眾提供高難度的甩尾表演，本刊在此向四位車手表示感謝之意！
| 此次邀請國內數位頂尖的甩尾車手前來進行觀眾試乘活動，現場試乘大排長龍，讓許多觀眾能夠親自體驗難得的甩尾樂趣，並與這些知名車手作進距離的接觸，未來Option盃將持續舉辦此類活動，甚至安排千萬及超跑供觀眾試乘，請大家注意Option的活動預報訊息吧！ |
TSRC Round 1首站開跑
高手齊聚龍潭共襄盛舉
由「Summit龍穎國際」與「Top Gear Kart Club」合作，並與國內汽車相關產業贊助所成立的「TSRC」（Taiwan Summit Racing Challenge）協會，為了推廣小型賽車與房車賽事，這次特地與本刊合作舉辦2008年TSRC Round 1賽事，TSRC協會希望能夠藉重本刊在龍潭舉辦多年賽事經驗與Summit共同合作，將國內小型賽車賽事的曝光率提高，藉此能夠吸引更多喜愛Go Kart的車手加入這個天地，同時將賽車運動推廣至全國各地。
這次Go Kart的參賽車手共計18位，這18位當中不乏許多國內相當頂尖的車手及場地經營者，甚至還有多位車手曾出國參賽並取得相當亮眼的佳績！TSRC賽事分為成人組（Senior）與青少年組（Junior）兩組計分，在Senior組部分參賽車手需年滿18歲，使用125c.c.二行程賽車，車輛馬力限制必須低於29匹以內，而車手與車輛參賽完畢後過磅必須高於165公斤。而Junior組部分，參賽車手年齡必須年滿12歲以上到18歲內，同樣使用125c.c.二行程賽車，不過馬力需低於20匹，而賽後過磅車手加車重必須高於145公斤。
| Go Kart看似雖小，但在比賽過程中的陣仗絕對不輸房車賽，圖為Top-Gear車隊江總監向車手解說賽道攻略。 |
由於Go Kart的成績計算方式與本刊街車單圈計時賽不同，是以各回合固定圈數的總成績計算，並因應各地場地的不同圈數有所增減。這站在龍潭所舉辦的賽事因為場地較大，因此一、二回合分別跑11及13圈，如此才不會讓車手體力負荷過大。
| 由於上午排位測時賽下起細雨，所有車輛均換上雨胎進行比賽。 |
本次賽事18位參賽車手中共有4位車手年齡符合Junior限制，不過由於16歲的蔡承揚的實力相當堅強，許多成年人還不見得能贏他，因此特別破例讓他的車輛加重升級跑Senior組，因此Junior組只剩下3位車手參賽，可說是人人有獎。
| 就連汽油也都使用專用的賽車用油，可見車隊的專業程度相當高。 |
在Senior組方面共有15位參賽車手，其中最受矚目的車手就是去年度TSRC總冠軍老將林展伊的奪冠呼聲最高，此外，許多資深的老手例如謝宗憲、Summit掌門人謝政儒、長紀資深技師黃文欽等人都有出國比賽的經驗，實力也是不容忽視，而陳錦宏與游智淵兩位車手雖然在去年的Go Kart賽事中不常露面，但以以往賽事成績來看，讓人相當期待他們的表現。而值得一提的一位車手，就是溪湖小型賽車場的負責人張博文先生，他與Summit阿儒一樣都是國內Go Kart活動的幕後推手之一，對於小型賽車推廣的精神相當值得讚許！
小小Go Kart跑得快
龍潭53秒台輕鬆破表
在上午的初賽中由於龍潭下著細雨，因此車輛紛紛換上雨胎下場，由於初賽關係著下午預賽中排位順序，加上以單圈最速成績為排位依據，因此車手都會儘量將車距拉開以爭取最好成績，最後排位成績出爐，前三名分別為謝政儒、林秉鏞、簡宏彥取得。
| 龍潭賽道對於Go Kart而言屬於大型賽道，也是國內Go Kart好手最想征服的地方。 |
下午預賽共計跑11圈，由於天氣放晴，加上路面已經被上午街車練習賽跑乾，因此車手換上正常比賽所使用的光頭熱熔胎下場，在暖胎圈後老將黃文欽的賽車忽然發生熄火的現象無法發動而退賽，而在第5圈時張博文的車輛也發生故障而下場，排位賽中拿下第二的林秉鏞，則在比賽結束前的第9圈發生故障殘念收場。最後11圈跑完，一年多沒參賽的陳錦宏水準依舊，率先衝過終點，第二名由高手林展伊奪下，排位倒數第三的游智淵展現出驚人的實力與經驗，一路超越多位車手取得第三名。
| 16號的黃庭怡年紀相當輕，卻已經是個「辣媽」，別看她是個瘦弱女子，開起Go Kart比許多男生還兇！ |
決賽部分一共跑13圈，排位順序按照預賽名次排列，由於張博文在預賽中車輛故障的問題無法解決，因此比賽只剩下17位車手。比賽開始後的第一圈，表現不錯的游智淵車輛忽然發生狀況而不得不退出比賽，相當可惜。到了第5圈時簡宏彥退出比賽，而第9圈，林秉鏞的賽車再度故障，狀況與預賽時完全相同，相當可惜。經過激戰後，前三名分別由謝宗憲、陳錦宏、林展伊取得。
由於Go Kart賽事採積分制，預賽與決賽的名次就是積分，兩回合積分相加後數字最少的就是冠軍，當積分相同時則視決賽名次作為判定。經過TSRC計算後最終成績出爐，在Junior組一、二、三名依序為黃嘉龍、吳冠偉、黃家幫三人。而在Senior組方面，經過激烈競爭後前三名分別為陳錦宏、謝宗憲、林展伊獲得，而Summit掌門人阿儒也不負眾望奪下第四的佳績，比賽順利結束。
| Junior組前三名 |
| Senior組前三名 |
