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多點式安全帶-車尾撞擊防護秘訣

2012.05.02  作者:OPTION  

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比賽車上一定都會配置多點式安全帶,用意在車輛發生前方或側面撞擊時,可將車手牢牢的固定在賽車椅上,身體不會因G力向前位移,而出現身體強力撞擊方向盤或拋出車外的情況,這是安全帶的功能,但比賽時車輛不見得只會出現前方或側面的撞擊,來自與車尾的撞擊依舊有機會發生,此時負責將車手身體支撐住的,只有賽車椅背與底下的腳架螺絲。在強大G力與槓桿作用下,椅背不見得能完全承受得住身體的重量,超過極限後椅背斷裂的情況便有可能會發生,如何防止此問題發生呢?我們不妨來看看外國廠隊怎麼做!

從D2 Racing準備用來投入明年國內外超跑賽事的這部Porsche 996 Carrera來看,Porsche原廠為提供車尾撞擊的車手保護性,特別在B柱上半部多焊接的一根橫向防滾籠,目的除用來綁安全帶的肩帶外,最重要的功能就是限制賽車椅背向後折的幅度,讓賽車椅背不論承受多少的向後重量,其位移範圍就是到這跟防滾籠為止,這樣的設計是不是很巧妙呢?這點也是D2 Racing向Porsche原廠賽事部門求證後的結果,並且依舊存在於D2 Racing另外購買的兩部更新的Porsche 997/New 911廠車上,值得國內車隊參考。

這部正在烤漆的Porsche 996 Carrera廠車,是D2 Racing準備用來投入明年國內外超跑賽事的比賽車,除了這部外,還有兩部更新的Porsche 997/New 911廠車,正在海上準備運到台灣,屆時有助於提升國內賽事水準,令人期待!

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