小務實派 Mercedes-Benz A 200 Sedan !!

開枝散葉可說是對Mercedes-Benz的NGCC系列小型車的最佳描述,而這次試駕的A 200 Sedan則是引進國內市場的最新車款,就讓我們來看看這一系列的小型車還能衍生出什麼新花招。
 
圖 戴正明
 
車型+基本資料
建議售價 180萬元
平均油耗 18.5km/L
上市時間 2019/11
原廠保固 3年不限里程
討喜之處 比CLA舒適的後座空間、接近大車的乘坐感,先進的駕駛輔助
遺珠之憾 高速行駛時輪胎噪音頗為明顯
 
這部車是NGCC系列車種中衍生出的首部四門房車,基本上可說是以標準的掀背A-Class為基礎,加上一節車尾而成的車型,而跟此車最接近的車型,則是具備相似設計的四門Coupe——CLA,然而這兩部車雖然接近,卻有著大不相同的風格。
 
A-Class Sedan是在這個世代才出現的新車,2017年才在車展中以概念車的身分登場,在2018年才正式推出,一開始先推出的還是中國市場專屬的長軸版本,因此也讓人覺得A-Class Sedan會是中國專屬車款,直到幾個月後標準軸距車型推出,才確認了其他市場也會開始販售A-Class Sedan。
 
跟其他衍生車款相同,A-Class Sedan採用MFA II平台製作,因此有著跟其他兄弟相同的2729mm軸距,體型最相似的兄弟則非CLA莫屬,但與追求空氣力學、運動風格,車身加長加寬的CLA相比,Sedan車款的身形顯得相對保守許多,然而轎式的車身設計,為這部車帶來了更好的車內空間。
 
前後開闊的頂上空間
 
A-Class Sedan跟我們先前曾經試駕過的MFA II平台車款有著幾乎相同的儀錶檯設計,主要是由兩個液晶儀錶構成前方的架構,在中央扶手的位置則加上觸控面板,讓駕駛者與乘客可以透過觸控面板操作車上的電裝品,然而更直覺便利的操作方式,當然是直接以觸控的方式操作位於前方的觸控面板,又或者也可以透過MBUX系統以語音的方式進行操作。




車上的電源供應全數改為Type-C USB。


中央扶手內也裝有兩個USB接頭,以滿足現代人對3C的需求。
 
在車內空間方面,兩個前座的位置自然具備舒適而充足的空間,著座點高度則是正常轎車的設定,跟先前試駕的B-Class採用的高著座點設計有明顯的不同,對於偏好傳統房車乘坐感與駕駛感的人來說,這樣的設計相對較有吸引力。


前座的空間與視野都相當開闊,著座點高度也是正常設定。
 
房車式的車身當然為A-Sedan帶來了比CLA好些的後座空間,不過主要的空間增加在於頭部,至於肩部與膝部空間,在車寬與軸距的限制下則沒有明顯的變化,但由於車身側面的輪廓修改,加大了後窗的面積,除了實質的頭部空間增加之外,由於視野與光線的變化,也讓後座的乘坐感顯得開闊許多。


由於車頂與門框的造型變化,後座的頭部空間比CLA開闊。


行李廂箱容積為420公升,搭配4/2/4分離傾倒後座也具備相當機能性。
 
精巧的動力配置
 
這次試駕的車款是A 200,它搭載的動力系統其實是1.3升渦輪增壓引擎搭配七速雙離合器變速箱,最大動力輸出為163hp/25.5kgm,0~100km/h加速需時8.1秒,極速230km/h,這樣的動力輸出數據或許不是太誘人,但其實實際駕駛起來算是相當輕快,一般日常使用已經非常足夠,雖然在Comfort模式下顯得有些慵懶,但其實稍微重腳即可換來明快的力量。
 
雖然這套動力系統的排氣量看來偏小,輸出也不算特別強調性能,但只要稍微開久一點,你會訝異於變速箱的精巧,以及整個動力系統的協調性;當然,如果能開得更久一點,你也會發現它的油耗表現也是相當優異。
 
最後不可避免的要來看看CLA跟A Sedan之間的差異,這兩部車有著相同的底盤、接近的車身尺寸,但造型跟風格方面卻有著極大的差異,相比於CLA的運動、潮流風格,A Sedan顯然會比較對務實派與保守派買家的胃口。


圖中為選用配備的AMG 18吋輪圈,標準配備輪圈則為17吋。
 
試駕感言~務實入門款
對Mercedes-Benz來說,這車是最小型的四門房車,雖然小型,但在配備與安全方面倒是毫不馬虎,因此也營造出了相當優異的整體表現,可說麻雀雖小五臟俱全,如果再加上一些個性化的選用配備,更突顯出這部車的獨特魅力。
 

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