文張家禎+圖王澤瑋

●建議售價=57.9/59.9/63.5萬元
●上市時間=2010/07
●市區平均油耗=18.2km/L
●高速公路平均油耗=24.4km/L
●綜合平均油耗=21.7km/L
●原廠保固=三年十萬公里
●討喜之處=體型迷你、底盤韌性絕佳
●遺珠之憾=動力不足、後門僅為蝴蝶窗

由於歐洲當地古蹟保存法令相當嚴格，因此許多城區街道依然維持數世紀之前的規格，再加上當地人民務實民族性與多彎的山區道路所致，身手靈活的小型掀背車在當地便大行其道，本文主角Peugeot 107也是在這種環境中誕生。

雖然與Toyota Aygo有著濃厚的血緣關係，但為了不砸掉自己的招牌，PSA所推出的Peugeot 107、Citroen C1等車型依然維持了出色的底盤韌性，這點就與其他日系小車相當不同。對於豐田而言，雖然得分享出自己的車身平台，但它也同時學到了法國車廠調校底盤的Knowhow；而就PSA而言，反正現在駕駛人也沒過往那般熱血！因此底盤極限低一點，在銷售上並不會有太大困擾。更何況新的設計具有維修成本較低、妥善率更高的優點，對於PSA消費者而言，可謂之「失之東隅、收之桑榆」。而107在法國當地熱銷的狀況，已經明確說明這樁車廠合作案確是兩贏局面。

雖然107已經在法國當地上市好一陣子，但此刻引進台灣市場卻是適得其所。由於國人用車觀念的改變與油價節節高漲，配置連續四年蟬聯1.0升以下級距「國際引擎大獎」動力系統的107，其擁有平均油耗21.7km/L的堅強實力、佐以小巧的車身設定與年僅8,640元的稅金總額，正是「社會新鮮人」首購最理想的產品。

107的前保桿非常突出，且其上採用了大面積的鍍鉻飾條，同時兼顧了質感與安全性

為了降低成本，後門玻璃僅採「蝴蝶窗」設計

大尺寸單雨刷設計。參考Aygo、107車型而設計的「吉利熊貓」──即國產的Tobe M’Car亦維持了相同的設計

「手動調整後視鏡」並無內嵌方向燈的設計，當然，其折疊方式也是手動的

油箱蓋並無「遙控開啟」功能，這強制駕駛人得「熄火、抽出鑰匙」才能開啟油箱蓋加油，屬於安全考量之一

全車系配置「鐵圈」與155/65R14輪胎，鋁合金輪圈列為選用配備

尾門為「單片玻璃」設計，而其後門面積相當大；向後延伸而直接與三角形尾燈接壤

考慮了日常停車難免的擦撞，後保桿中央維持了Peugeot車系慣用的「黑色PU」設計