Techno Classica經典車展焦點 福斯Polo歡慶40周年

‧誕生於1975年,Polo已生產五個世代車型

‧Polo World Record原型車、 Polo Coupé G40、Eco Polo概念車、Polo Cabriolet概念車、以及拉力賽冠軍車Polo R WRC,於Techno Classica車展演繹Polo輝煌歷史

 

對於「經典」一詞,Volkswagen有許多驕傲的故事為福斯車迷所津津樂道;2015年4月,在全球最大的經典車展─Techno Classica上,Volkswagen為其經典掀背小車Polo歡慶40周年。第一代Polo於1975年發表,40年間共推出五代車型、累積銷售破千萬輛,堪稱為全球最受歡迎的掀背小車之一。

 

在Techno Classica車展上,Volkswagen由第一代Polo領軍,同時展出多款Polo經典車款。其中, 採用G-Lader科技的Polo World Record原型車於1985年在Volkwagen測試賽道上以208km/h均速,打破當時1.3升動力級距的24小時駕駛之世界紀錄(168.6km/h);此外,只需要2公升柴油即可行駛100公里的Eco Polo概念車、與頗受歡迎卻從未量產的Polo Cabriolet 概念車也聯袂展出。而現場最受注目的焦點,是勇奪2013年與2014年拉力賽冠軍之Polo R WRC,其1.6升四缸引擎可爆發出300hp的最大馬力,可謂史上最強Polo車款。

 

在40年前,Polo因應能源危機而生,而現在,傳承經典的Polo不僅靈巧可靠,更是時尚、個性掀背小車的代名詞,Because It’s Volkswagen!

 
 

同根相煎 外掛vs.寫入晶片 Audi S3少0.6秒勝出

由於Audi S3的動力部分與Golf R相同,因此不再贅述,我們來看兩部車的改裝差異。這部受訪的Golf R動力部分,已透過MTM M-Cantronic外掛電腦、GTA Downpipe頭段(200目觸媒)、GTA高流量濾網、GTA金屬強化進氣管與GTA真空轉接座等套件進行強化,中尾段排氣管與避震器則保持原廠,胎圈已更換為BBS雙片式鍛造鋁圈與前後235/35R19的馬牌CSC5輪胎,外觀同樣並未更動,掛上D-Box進行100~200km/h加速實測,經過三次測試,最佳一筆成績為11.9秒,相較於原廠14秒左右的成績,進步幅度相當明顯。

 

另外這部S3的改裝部分,動力晶片採用狼堡國際代理的REVO寫入式程式,再透過Milltek頭中尾全段排氣管 (保留第二顆觸媒)、REVO高流量進氣系統等套件進行強化,100~200km/h最佳成績則是11.3秒。

至於Audi S3的改裝部分,動力晶片採用狼堡國際代理的REVO寫入式程式,再透過Milltek頭中尾全段排氣管 (保留第二顆觸媒)、REVO高流量進氣系統等套件進行強化,避震器為KW V3伸縮側可調產品,胎圈則採用Advan鍛造鋁圈與225/40R18的馬牌CPC5輪胎,煞車系統則升級到AP CP5555對向六活塞卡鉗,提供穩定迅速的高速煞停效果。同樣裝上D-Box進行加速測試,經過兩趟100~200km/h測試,第一趟跑出11.5秒,第二趟則是11.3秒,兩次成績相當接近,代表改裝效果穩定,相較於同場較量的Golf R,縮短了0.6秒的時間,之所以會如此,除寫入式晶片的效果比較好之外,排氣系統的改裝幅度不同,也會造成些微差異。

Audi S3的內裝設計承襲了A3車系的特徵,不過加入許多S3專屬的Logo,且相較於Golf R的內裝格局,Audi S3的質感更佳。

儀錶設計更有層次,而轉速錶上則印有S3專屬Logo,以彰顯其車型定位,有趣的是時速錶底只到300km/h。

S-tronic變速箱排檔桿下方的控制按鍵與旋鈕較Golf R更豐富,此為MMI娛樂及導航系統等操控介面,讓整體豪華感升級不少。

 

GTA Golf R改裝明細表

MTM M-Cantronic外掛電腦、GTA Downpipe頭段(200目觸媒) 、GTA高流量濾網、GTA金屬強化進氣管、GTA真空轉接座、BBS雙片式鍛造鋁圈、馬牌CSC5 235/35R19輪胎。

REVO Audi S3 Sportback改裝明細表

REVO寫入式晶片程式、Milltek頭中尾全段排氣管 (保留第二顆觸媒)、KW V3伸縮側可調避震器、Advan 18吋鍛造鋁圈、馬牌CPC5 225/40R18輪胎、AP CP5555對向六活塞卡鉗。

動力提昇效果(Audi S3為參考)

項目    改裝前    改裝後

最大馬力    300hp    400hp(預估)

100~200km/h    14秒    11.3秒

Volkswagen C Coupé GTE概念車 Scirocco GTS上海首演

進軍大型豪車市場 詮釋豪華兼容跑格概念

‧預告全新Volkswagen豪華大型車概念,車長超過5米,融合運動性與豪華氛圍

‧Plug-in Hybrid動力系統,245hp/51kgm最大輸出,純電模式續航力約50公里、最大巡航里程超過800km

‧傳承1982精神,同場加映Scirocco GTS,專屬外觀飾件與內裝設計

 

【焦能義/報導】Volkswagen在2015年上海車展發表了C Coupé GTE 概念車款,向世人展示全新級距的設計概念。C Coupé GTE 概念車擁有超過五米的車身長度,車名中Coupé之義代表著極長的C柱,進而蘊藏了屬於跑車的運動氣息,新車將定位於Passat與Phaeton之間,成為Volkswagen旗下最新的豪華大型房車。

 

C Coupé GTE 概念車的外型設計兼容豪華優雅與運動跑格,5071mm車身長度透過修長車頭與短前懸設計營造出蹲踞待躍的力量感,圓弧流線的車頂與刻意拉長的C柱更完美詮釋Coupé之名,透過貫穿全車的鮮明腰線與車身下半部的鈑件折線更營造低扁的視覺重心,加以寬廣的輪距與隆起的輪拱設計,刻劃出C Coupé GTE 概念車獨有的優雅跑格。

 

前視造型以水平式樣鍍鉻飾條水箱罩為主體,串聯LED大燈與C型日行燈設計,氣壩下方的鍍鉻飾條更延伸至車側與車尾,構成雍容華麗的迷人風貌。車尾部分同樣以水平概念為設計主軸,厚實的保桿與雙邊四出的排氣管巧妙搭配,與22吋圈胎、無窗框設計的車門點出C Coupé GTE 概念車具備的跑車特質。最特別的是Volkswagen首次將車外氣氛燈設計運用在C Coupé GTE 概念車上,透過Volkswagen標誌、水箱罩上方的大型光條與LED大燈、車側燈帶等處,呈現優雅動感的科技氛圍。

 

車艙設計同樣以大方典雅的氣氛燈點綴,向前方隆起的排檔座鞍部呈現懸浮式的設計,影音娛樂系統與儀錶板各配置一具12.3吋液晶螢幕,儀錶板則透過3D視覺呈現,整合行車資訊、導航與動力模式。後排座位採雙座式設計,長達3014mm的軸距帶來1882mm的縱深,並透過大量木質與金屬飾件、氣氛燈呈現豪華溫潤的質感。後座中央扶手有兩個4.5吋觸控面板,可獨立調整後座空調與座椅姿勢。乘客還可透過智慧手機或平板電腦操作位於前座椅背上的9.5吋影音娛樂系統,全景天窗與車窗皆設有調光遮陽裝置,符合後座買家需要的奢華隱私空間。

 

C Coupé GTE 概念車的動力系統為Plug in Hybrid系統搭配八速手自排,以一具汽油直噴四缸渦輪引擎、鋰電池組的電動馬達共同輸出245hp最大馬力、最大扭力更高達51kgm,並提供Hybrid模式、E-Mode、GTE與電池滿電模式。在純電動模式下能以130km/h的速度行駛50km的距離,據NEDC標準測試其平均油耗達43.48km/L、二氧化碳排量僅55g。如以一般模式行駛,最大續航力至少達800km。若要徹底釋放C Coupé GTE 概念車的快意動力,只要按下排檔左側的GTE按鈕,就能連動動力輸出、變速系統與轉向反應更為運動化,百公里加速8.6秒、極速更可達232km/h。

 

向1982致敬─Volkswagen Scirocco GTS

 

1982年推出第一部Scirocco GTS,雙門小鋼砲的掀背車款與旗下的Golf GTI車款,不論在機械結構與視覺造型上都有著密切的關係,而Volkswagen同步發表全新Scirocco GTS,要向世人宣告Scirocoo累積百萬銷量的受歡迎程度,也要向當年的GTS致敬。

 

在外觀上,Scirocco GTS有著不容錯認的個性化設計, GTS銘牌與貫穿全車的兩道鮮紅賽車飾條最能彰顯不凡身份,配上全新的Norwich 18吋鋁圈與火紅煞車卡鉗,妝點Scirocco GTS性能滿點的外在設計。內裝以黑色鋼琴烤漆為核心,搭配兩張GTS專屬跑車座椅與火紅縫線,交織成跑格十足的車艙氛圍。當然,高爾夫球造型的排檔頭設計則是為了向1982年的Volkswagen傳奇們致敬。

 

動力系統部分採用與Golf GTI相同的直列四缸缸內直噴渦輪引擎,擁有220hp最大馬力,變速系統為6速手排或選配6速DSG雙離合器自手排,百公里加速6.5秒,極速可達244km/h(手排車型246km/h),是一部兼具駕控樂趣與日常通勤的經典掀背跑車。

 

相關文章(關鍵字)

富士賽道我來了!

廣受Forza Motorsport《極限競速》玩家喜愛的富士賽道(Fujimi Kaido Track),即將於今年10月重返Xbox 360專屬遊戲Forza Motorsport《極

Fit專用Bilstein PSS(B14)避震器登場

Bilstein PSS系列在歐系車中佔有何種存在感不用筆者說大家都知道,而Bilstein可輕易將車身較重的歐系車輛運動性能做120%的提昇,光是這點就展現出傲人的獨家技術

日系銘機賞巴掌 C3 Corvette 2JZ-GTE

Toyota這具直列6汽缸引擎2JZ-GTE,簡直就像是男人一定有件百搭牛仔褲般,只要是千匹以上的怪獸,幾乎有一半都是用這具引擎打來造。今天這輛主角Corvette C3型,該車誕生在1968年到1982年

15萬冠軍獎金+4小時D2盃房車夜間耐久賽15:00~19:00

首先,我們要大力讚許D2賽車工業在經濟這麼不景氣的2008年,還願意如此大規模冠名贊助這場耐久賽,其「茁壯於車界、回饋於車界」的用心,值得業界效尤。特別是高達15萬元的冠軍獎金與橫跨日夜的4小賽程,更是激勵各路人馬前來奪標的主要動力,賽後訪問數位參賽車手,也對賽事本身給予正面肯定,表示未來若還有耐久賽,很有意願再來。

卡丁小巨人Mini John Cooper Works

以短小車身搭配車輪位於四角設計的Mini,因操控性極度靈活而博得「前驅卡丁」的美譽,本代車型拜動力大幅增進之賜,相對有更方位的性能邁入Hit Hatch

GoodWood名車再加一 Aston Martin Vantage GT12

隨著即將到來的GoodWood盛事,許多車廠也紛紛公佈即將參與活動的車款資料,其中Aston Martin將於本次GoodWood展出Vantage GT12...

[F1] 科技新知]潛入BMW 令人嘆為觀止的超級電腦

為何F1車隊需要一台每秒可執行12兆2880億條運算的機器?

[倫敦車展] 一公升柴油能跑 27 公里的 Ford Fiesta!

這部外觀看起來可能不是您所想要的 Fiesta,但是在英國倫敦車展首演的全新 Ford Fiesta ECOnetic,將以它出眾的油耗性能、與超低的排污性能,讓全球車迷刮目相看!

永遠的王者 KKK16渦輪搭載 911 Type 993 Turbo

1995年發表,搭載3.6升的M64引擎,並且以兩具KKK K16渦輪機來輔助,最大動力可達408hp,及290km/h的末速實力。而該車雖然為四輪傳動設定,不過相當奇妙前輪僅有負責微妙的5%動力。