你對Passat Variant的印象是什麼？溫柔、體貼，假日還會載著孩子到郊外放風箏的新好男人座駕？有時候，好爸爸也想換上雅痞的Diesel、DKNY，開著帥氣的愛車享受注目的眼神與飛馳的快感。能讓你兩者兼得的解答，就是R36。

這年頭逐漸風行的Wagon（旅行車）車型，即將再增添一名猛將，同時也是VW在R系列性能車款的第二位成員，它就是Passat Variant R36。擁有300匹馬力、3.6升大排氣量FSI自然進氣引擎、4 Motion恆時電子四輪驅動、六速DSG變速箱等。這麼誘人的機械配置，報價居然「僅」220萬元！？雖然預計明年二月才要開始正式銷售，但也許在你看完這篇報導時，想趕去下單都來不及了…。

霧銀色的R系列專屬水箱罩，營造出和一般版本鍍鉻樣式完全不同的氛圍；頭燈新增為HID主動轉向式，幾何排列也有些許不同。

新優質型男

性能Wagon才稱頭

VW的性能車系除了紅透半邊天的GTI外，其實還有一般人較少去注意、從四代Golf開始發跡的R系列。在五代Golf GTI的成功經驗下，國人對於性能掀背車的喜好程度逐漸加深。總代理也因此引進了最強的五代Golf R32高性能車款，讓「舊雨」感到欣慰、「新知」增廣見聞：原來VW也有R級強手！也因而帶起原廠外觀套件「R-Line」的開發與銷售。除了高價位的ABT以外，車迷又有了新選擇。

和R32手法相同，尾燈殼採微燻黑處理，呈現深紅色色澤。前後R36專屬銘牌令人過目難忘。

繼R32的經驗後，VW更是在’06年底於歐洲改裝車展上，威風發表了以Passat為基礎的R36，同時，它也是VW史上最速的Passat車型。更令人興奮的是，R36囊括了Sedan與Wagon(Variant車型)兩種版本。這輛讓VAG車迷們引頸而盼的勁車，終於在’08年春於英國率先開賣、年底讓國內媒體搶試身手，預計09年二月正式登「台」演出VW的性能戲碼。

超大的氣壩設計，讓R36車頭看來相當威猛；18吋輪圈、345mm加大前碟、專屬藍色高效能卡鉗等，讓操控更精準。

隨著假日休閒活動盛行，國人們用車也傾向RV、SUV等車型。但就是有這麼樣的一群人，想擁有多變的機能化空間、同時兼具房車的流線與帥氣。於是，Wagon車型就這麼因應而生。然而這群人會選擇Wagon，往往又基於想和別人不同的「獨特性」。造車大廠們當然也嗅到這樣的趨勢，我們不難發現近年來出現的Wagon一輛比一輛精采，甚至開始出現「跑旅車」、「Sport Touring」等稱號。最成功的例子，當然免不了提到A4 Avant車型。

和一般Variant比起來，R36的尾翼較扁、較長，也更加流線。

乖乖牌翻臉

駕馭感受截然不同

印象中，Passat Variant是一輛不管開起來、看起來都斯斯文文的車子，但這些經驗完全不能套用在眼前的R36身上。低趴的車體、18吋的大腳、雙出尾管、充滿殺氣的車頭造型、高調的亮眼寶藍，一看就知道這輛車絕非好惹。打開車門，那張包覆性稱得上原廠組數一數二的R36專屬座椅真是令人愉悅，乘坐感非常扎實；後座椅亦相當用心，除了同前座擁有「R36」字樣壓紋外，還設計了些許包覆效果，繫上安全帶後保證四座一起High！

R36腹內藏了這具3.6升V6 FSI，輸出達300匹之譜的NA引擎。

還記得Passat所強調的同LV皮包用料的Alcantara皮質座椅嗎？R36雖然走性能取向，但在內裝用料上也毫不馬虎，使用高級Vienna真皮，並在容易摩擦的椅面皮革內混入San Remo微纖維以增加耐用度。這Vienna皮質不說你不知道，它正是德國皮件名牌Aigner(愛格納)所慣用的素材。

既然以Variant為基底，Wagon「好用」的天性當然不能少。R36附有後車廂分隔配件，讓你帶家人出遊依然超便利。

發動的瞬間，3.6升V6引擎渾厚的聲浪忍不住發出第一聲咆哮，彷彿在告訴你它很久沒好好兜風了。順順踏下油門，DSG接合的順暢度還是那麼令人讚賞，在市區踱步漫遊遠比想像中輕鬆，沒想到300匹馬力居然比300壯士還要平易近人。開著R36窩在車陣中畢竟也不太有趣，看準前方空檔和路線後，油門大腳踏下，只見R36像看到張X清的抗議群眾般，瘋了似的衝了出去，時速指針瞬間由60直接破百！看樣子原廠0～100km/h加速數據5.8秒果然有那麼回事！

不同於一般Passat，R36內裝飾板改為R系列專屬全鋁合金材質，方向盤正下方還有R36專屬銘牌。

降低大約2cm高度的Sporty懸吊組，穩定度比起原先的有明顯差距，路感更加清晰和運動取向。往山區道路攻去，R36的靈活度和車身尺碼並沒有作出妥協，Wagon車尾拜4 Motion電子全時四驅所賜，相當的聽話；車頭指向性亦鮮明，幾乎不論大小彎，車頭過了車尾隨即跟上，相當暢快過癮！大馬力NA車較不易有過熱、疲軟的感覺，一路上油門都是十分暢快。測試當天下午飄起了雨，路面潮溼讓我們沒能更盡興，實為可惜的地方，但也體會了R36在雨中的高度穩定。

包覆性屬上乘的原廠座椅令人難忘，採用同德國名牌Aigner慣用之高級Vienna皮革製成，做工細緻、質感甚佳。

回到市區高架道路，見地面已經乾得差不多了。排入S檔位，轉速立即高了起來，聲浪也比方才更加威猛。再度大腳踩下油門，300匹V6缸內直噴引擎該有的氣勢這才現出原神，貼背加速感十足。中、高速域力道的延伸感依然強烈，這就是大c.c.數NA引擎的魅力所在。和R36相處了一天下來，真捨不得離開它。強悍的性能、同級中精準的操控、年輕又有型的帥氣外觀，再加上合理的價格，我只能說：趕快把錢準備好！

這套鋁合金踏板組亦是R系列專屬套件，就連踏板上防滑橡膠的外型都設計成方格旗意象圖騰。

試駕感言

有了R36，何必執著於它的胞兄？

在過去，VAG集團的性能Wagon一直以A4性能車系的S4、RS4領軍，同血緣的Skoda也有較為運動取向的Octavia Combi RS版本。反觀VW品牌，似乎就缺了那麼輛能讓人印象深刻的Sport Wagon。但在R36問世之後，不論外觀扮相或是性能實力皆不在話下；同時在售價方面，和相對應的胞兄S4相比親和許多。相信這樣優秀的R36，將來不會後無傳「車」。

超級比一比

當我們中午用餐休息時，正好在停車場巧遇一輛Passat Variant。相比對之後發現，R36很明顯的從Passat車系跳脫出來，更加有型有款。外觀上除了車頭氣壩外，尚有頭燈組、水箱罩、尾燈組、雙出尾管、尾翼、側裙、輪圈、車高(懸吊)等不同之處。

規格表VW Passat Variant R36