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Nissan March Nissan最新世界戰略車
2010.09.01 作者:諸星陽一、編譯/王以平
March是由Nissan所製造的迷你車款,Nissan旗下雖然還有Moco等輕型車,但那些輕型車都是由Suzuki或Mitsubishi代工生產、再掛上Nissan品牌的車款。第一代March自1982年開始銷售,其車名「March」是向一般大眾募集徵求而來的,而這次的新車是第四代。
第一代March自1982年開始銷售,其車名「March」是向一般大眾募集徵求而來的,而這次的新車是第四代。 |
第四代March最大的特徵,就是不再於日本生產,新March的工廠會在泰國、中國、印度、墨西哥(註:台灣亦將導入國產)。新March的車身底盤採用新的V(廠方代號)平台,同時March也是採用V平台的第一款車。搭載的引擎是命名為HR12DE的直列三汽缸DOHC型式,這是Nissan的第一具三缸引擎。
與前代車型相比,車身加大了,坐進去也可發現空間確實變寬了,駕駛位置自由調整的幅度很大,即便是身高175公分的筆者也遊刃有餘。 |
原地怠速時會感覺到些許的震動,一旦上路行駛,這種震動感就沒有了。將油門踏板一口氣踩到底,車子會在引擎轉速固定於5500rpm的狀態下加速,這似乎是CVT無段變速在加速時的特徵,駕駛者或許會覺得不適應,但其實習慣了就好。
乘坐的感受不像是迷你車,懸吊動態適中,過彎的穩定性很高,而且高速行駛時的穩定感亦大幅進步,比前代車型更具有長途駕駛的樂趣。 |
這一代March新增加的一項配備是怠速熄火裝置,例如在路上遇到紅燈停車時,持續踩住煞車踏板,引擎會在大約1秒後停止;等到變成綠燈,腳離開煞車踏板,引擎會在0.4秒內再度啟動;同樣踩住煞車踏板,若同時操作方向盤,引擎也會啟動,啟動馬達的聲音很小、幾乎不易察覺。乘坐的感受不像是迷你車,懸吊動態適中,過彎的穩定性很高,而且高速行駛時的穩定感亦大幅進步,比前代車型更具有長途駕駛的樂趣。
預定導入歐洲市場的機械增壓引擎,採用米勒循環原理,在低速運轉的狀態下即可產生扭力,可將扭力維持在平坦的高原狀態,開起來的動力特性感覺很像柴油引擎。 |
在這次的試車會上,也有機會試駕預定導入歐洲市場的機械增壓手排車型。這具機械增壓引擎採用米勒循環原理,開起來的動力特性感覺很像柴油引擎,在不知不覺間,車速便一路迅速上升,這種以小排氣量獲得大幅動力的方式,將是未來的主流,對於重視性能表現的車主而言,也非常有魅力。
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