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Grand Prix 新聞漫談
2008.11.21 作者:文‧王以平 圖‧各所屬官網
法國勢力全面退出F1賽程
F1於10月初公布了「第一版」的2009年賽程,其中新增了中東的阿布達比站,但場次仍然和今年一樣是18站──位於魁北克法語區蒙特婁的加拿大站無預警遭到取消,據該國相關官員所稱,他們真的是「看報紙才知道」──甚至當時加拿大站官方網站上還在預售明年的門票!
而法國站則因為該國賽車協會嚴重赤字、不堪虧損(F1可以救經濟?),於10月中自行宣布明年取消,而這個空檔是否會再給加拿大站復活的機會?自從美國站停辦後,F1大隊人馬漂洋過海到北美洲去只為了一場加拿大站,相當不符合經濟效益,因此早有多支車隊認為不划算,而F1取消加拿大站的理由,在於該站尚拖欠1000萬美元的承辦權利金,因此不太可能因為出現空檔而再排入了,目前該站官方網站亦已經關閉。
明年F1賽季將從3月29日的澳洲站開幕、到11月15日的阿布達比站閉幕,但中間取消兩站的空檔可能再行調整,確定賽程將於本刊明年賽季前預覽單元正式公布。
Rd.16~18盤勢分析:撐過去就是你的
L.Hamilton在日本站的失態,為自己敲響了爭冠的警鐘,但他在中國站的獨走狂勝,又減輕了在閉幕站的爭冠壓力──由於今年沒有發生過引擎故障,因此他在巴西站中是爭冠對手裡唯一使用已經跑過一場的舊引擎者,面對可靠性的風險,他也不能太拚,結果證明了求穩確實是上策。
很想哭沒關係,哭出來對身體比較好一點。 |
Ferrari雖然輸了車手冠軍,但是該隊兩名車手的水準好歹比較整齊,季末持續將總積分拉高,讓他們在閉幕站「獲勝的悲慟」中至少衛冕車隊冠軍成功。
F.Alonso自從比利時站直到季末,六站總共取得43分,其中包括三次頒獎台、含兩場優勝,成為季終的「得分王」,這也讓他接連攻下BMW Sauber的N.Heidfeld以及McLaren的H.Kovalainen,在Renault先前一片不看好的賽季中、還能讓自己成為車手第五名。
說到BMW Sauber,他們在季末的得分幅度趨緩、甚至閉幕站成為該隊今年首度掛零收場,雖然車隊季軍無憂,然而非但讓R.Kubica爭冠成為泡影(確實早了點吧!)、最後連車手季軍都保不住,蓋因該隊知道今年想要爭冠會很勉強,不如早點把資源移至明年、或許比較踏實。
至於McLaren真的如同本刊上半季的預測、拿了車手冠軍卻丟了車隊冠軍,「罪魁禍首」就是最後五站只拿下2分的H.Kovalainen,雖說他不可以對L.Hamilton造成威脅,但這「不可以造成威脅」也不該是年度第一名和第七名的差距(平了2003年D.Coulthard的本世紀McLaren最差車手紀錄)吧?此證他根本不是「不可以」、而是「沒能力」,對照他閉幕站後說「我已經瞄準2009年冠軍」,果然是出一張嘴最容易……
2008年F1車手八強
排名 | 車 手 | 積分 |
冠軍 | L.Hamilton | 98 |
亞軍 | F.Massa | 97 |
季軍 | K.Raikkonen | 75 |
4 | R.Kubica | 75 |
5 | F.Alonso | 61 |
6 | N.Heidfeld | 60 |
7 | H.Kovalainen | 53 |
8 | S.Vettel | 35 |
2008年F1車隊四強
排名 | 車 隊 | 積分 |
冠軍 | Ferrari | 172 |
亞軍 | McLaren | 151 |
季軍 | BMW Sauber | 135 |
4 | Renault | 80 |
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