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Mazda 323渦輪增壓輕輕吹
2008.11.19 作者:文.Wen 圖.顧宗濤/廖子賢車輛.鴻智車業(02)2648-7713
誰說馬自達只有RX7、MX5這些車可以玩,馬自達323一樣可以玩的嚇嚇叫,就如前文所敘述,在馬自達面臨經營危機當時,美國的Ford企業就在此時購入馬自達大部分的股票,因此變成相同體系下的合作關係,眼尖的車友們想必也一定知道,無論是以前或是現在的馬自達與福特一直都有推出相似度高達90%的車型,323與Tierra就是一個例子,不只是引擎、底盤及內裝都相同,外型也像是兄弟般類似。
目前MRS這套渦輪套件,包含渦輪機、芭蕉、管路、中冷器、香菇頭及電腦,14萬元的完工價也是相當實惠,引擎本體也無需更動就能輕鬆擁有230hp左右的最大動力,相當吸引人吧! |
大家或許對Mazda 323並不熟悉,以台灣式樣來說,所搭載的引擎本體代號為FS01 2.0L最大動力142hp,而在日本Sports版的Mazda 323,則是搭載FSZE 2.0L高性能引擎,NA的設定下最大動力更是可達170hp,也是許多NA派車主換裝引擎的首選,兩者最大的差別除了壓縮比外,動力精華區的上座部分更是大大不同,更大的凸輪軸角度、更大的氣門設計及更穩定的氣門彈簧都是高動力NA引擎必備的裝備。本體材質方面兩者皆是採鑄鐵設計,因此對於日後想以渦輪增壓來榨取動力的車主來說,更是大大省了一筆缸體強化的費用。
目前MRS這套渦輪套件,包含渦輪機、芭蕉、管路、中冷器、香菇頭及電腦,14萬元的完工價也是相當實惠,引擎本體也無需更動就能輕鬆擁有230hp左右的最大動力,相當吸引人吧! |
改裝方面當然就是委託位於汐止MRS的張老闆!渦輪方面為了考慮到車主每天都必須通勤的關係,因此用上入手方便又輕吹的TD04渦輪機,鑄鐵芭蕉更是MRS特別開模打造,強韌、不斷裂的特質相當適合每天用車的車主,再搭配加大節氣門的換裝引擎的吞吐量更是提昇不少,而冷卻方面也是全由MRS包辦,MRS加大水箱、低溫風扇開關、強力冷卻風扇、NeoX低溫水龜及Mocal機油冷都是有效抑制溫度的必須品。
閃亮亮的鋁圈中紅色的卡鉗就是相當受好評的JBT製品,踏感回饋力道也是相當明確,踏多少就煞多少,果然是外銷到國外的A級產品。 |
排氣方面為了顧及到低速反應因此用上Konic製60mm中尾段,電腦則使用便宜大碗的e-manage黃金版電腦,在0.5kg/cm2的低增壓條件下,最大動力粗估可達230hp,約2000rpm即可感受到渦輪的推力,而為了提供更精準的點火效率,MRS特製直接點火系統也相當具有功用,油門踏下去瞬間就知道哪裡不同了!而323目前的車價也比Tierra貴,除非有品牌情節不然Tierra是個不錯的選擇。
追加的Defi油溫、油壓、水溫、排溫及增壓錶相當顯眼,也似乎透露出些許性能的味道,而Nardi的方向盤似乎早已成為品味人士的「定番」品。 |
後底盤更是進行全套的強化,Hardrace的魚眼後下六連桿更增加後輪的路感反應,筆者的Impreza上也有一組,真的相當好用! |
試駕心得:
由於試駕當時天空正是大雨紛紛,渦輪前驅車最怕就是增壓值起來後的打滑現象,不過這輛車卻無發生,2000rpm左右即有正壓的反應,3000rpm前達到全增壓,整體反應相當順暢增壓值起來後的動力雖然有明顯不同,不過也可被一般人接受,對於剛踏入增壓世界的車迷來說,相當值得推薦。
改裝重點:
日規FS-ZE 170P引擎 |
日規五速手排變速箱 |
日本Dakin競技用離合器組 |
MRS TD-04渦輪本體增壓系統 |
MRS引擎直接點火系統 |
MRS加大汽油泵浦 |
MRS加大水箱 |
MR低溫風扇開關 |
MRS強力冷卻風扇 |
Mocal雙機油冷排 |
MRS加大節氣門 |
e-manage黃金版電腦 |
NeoX低溫水龜 |
Konic 60mm中尾段 |
JBT四活塞制動系統 |
Hardrace魚眼後下六連桿 |
BC魚眼高低軟硬調整避震器 |
Defi追加儀錶 |
改裝費用:65萬元 |
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