2011超跑活動另一高潮則是最速單圈測時賽，由各俱樂部分別派出的代表車型與動力輸出差異性來進行分組，因此組別包含N、R、S與I組，然而屬於最高級別的I組大致上以Pagani Zonda R、Gumpert Apollo S、Tramontana R Edition等超超級跑車，由於幾乎都是由FFF派出因此該組可以說是這些性能巨獸的個人獨走秀，最快單圈介於2:24.959 ~2:47.562之間，實際相互競爭的煙硝味並不重。

Porsche雖然並非算是頂尖超跑，但是優異的實力表現在本次活動中完全展現其耀眼光芒。

反觀前三組別從最入門的E92 M3起跳到重度改裝GTR與997 Turbo，每組別幾乎呈現精采可期的實力拉鋸戰，不過實際就最終成績來看雖然眾家超跑各個都是性能非凡，但能順利奪下前三優勝的車型卻是以Porsche為最大多數，以N組前三為例，分別拿下冠、亞、季軍都是Porsche 911CS所奪下，看來同級別的M3或C63 AMG似乎還是不敵「青蛙眼」的威名。至於更高階的R組成績揭曉後同樣由Porsche 997 Turbo占據前三席次，即使有Ferrari 430 Scuderia與LP 570-4等更高級超跑，但是在配合渦輪增壓引擎基礎動力提昇後，輕鬆達到550hp的動力輸出讓Porsche在三巨頭之中競爭上保有一定優勢。

相較於「青蛙軍團」亮眼表現，蠻牛與烈馬這回似乎有點過於「文靜」！

然而在超跑組別中算是最具重度改裝幅度的S組，基本上不論車手駕駛技術與車輛實力可以算是一場堪稱GT大賽，其中最受矚目的對決焦點莫過於由北京JR派出的Nissan GTR V.S.杭州FDS鎮店之寶Porsche 997 Turbo，由於GTR早已變身成為Mins`s 800hp巨獸，配合上大幅度車重輕量化與全車防滾籠，完全呈現賽道廠車之態，備受全場矚目.此外同樣具有相近實力的Porsche 997 Turbo在Switzer Performance P750 VTG PKG套件加強下配合GIAC電腦程式後也有近800hp，在輕量化底盤與內裝輔助後實力並不會輸給頂尖超跑。雖然在8圈的追逐之中Porsche 997 Turbo以些微之差領先Mins`s GTR，但由於最終成績是以單圈測時為主，因此代表北京SCC的李超則以2:25.170拿下分組冠軍，至於亞軍與季軍則仍是由FDS兩輛997 Turbo獲得。

作為經典宿命對決的E92 M3與C63 AMG，雖然兩者實力不弱但是終究未能在N組中取得任何優勝成績。

屬於最高級別的I組由於多半為FFF旗下生力軍，因此最終成績只能說性能巨獸的個人獨走秀，相互競爭的煙硝味並不重。

活動最重度改裝的超跑就屬北京GTR V.S.杭州Porsche 997 Turbo最人矚目，兩強拼鬥之下，最終GTR以些微之差拿下S組冠軍。

造型相當特殊的UM優勝獎座不但體面而且還夠「大方」！