雖然國內已有多部改裝幅度不小的BMW 335i，但這輛手排335i在NOS的輔助下，100～200km/h更是已經達到7.02秒紀錄，而這紀錄相信短時間內沒有335能夠抗衡了！

如果你只是335的新手車主，筆者建議可利用Standback外掛可程式ECU，以現在原廠渦輪改來說增壓值部分僅建議不要超過1.1bar為主(原廠0.6bar)，搭配上進排氣系統的強化約可有50hp的提昇。

鈦合金排氣管
狂爆加速音浪
這輛純白色的335i，光是由外觀望去就讓人感覺到猶如E92 M3般的氣勢。四輪暴龜搭配上全套的空力套件，不仔細看還真的會讓人誤以為是輛E92 M3，不過車主並未以此為傲。因為E92 M3已經不足以抗衡它，以目前國內的E92 M3來說，就算是搭載上機械增壓，依舊不是這輛335的對手。該車最特別的地方就是美規六速手排設定，或許換檔速度沒有原廠6速或是7速自手排快，不過在搭配上OS雙片式離合器後，飛輪輸出的動力則是能毫無保留的在後輪上撒野。打開車門首先映入眼簾的就是兩張Recaro SPG桶椅及純正手排排檔頭，往後一看更要命。密密麻麻的後半籠更是不輸給M3 GTS，看來車主可是超級重口味，而ipe的全段鈦合金排氣管更是嗆辣，全油門加速時的爆炸性音效絕對不輸給大改日系車！

打開後廂那瓶藍色鋼瓶真的相當搶眼，有誰會想到一輛歐系車的後廂內會有這樣的致命武器。與日系車不同，335加裝NOS噴射並非為了瘋狂打滑的動力輸出，而是強化歐系車個性的高速持續不斷的加速力道。如果真的要以動力來衡量，NOS介入後該車約可擁有480hp的輸出實力。

NOS噴射輔助
持續性的推動力
最後來看到動力部分，該車為N54B30的雙渦輪設計，為了追求更極致的輸出，早已把原廠渦輪卸下，換上由美製的原廠渦輪修改的AWD高出風量渦輪機，再搭配上國信黑桃撰寫的Standback外掛可程式ECU，配合水噴射有效抑制高溫爆震下，最後將渦輪壓力設定在1.1bar，推估動力已經來到430hp以上的境界。而此時該車100～200km/h就已經有7秒半的實力。

不過車主時常征戰高速戰場，對於200km/h過後的加速力道似乎非常渴望，市面上目前也無更大的渦輪機可更換下，最後黑桃決定以NOS來輔助高速的加速實力。不過好在該車為手排設定，因此無需擔心變速箱是否打滑問題，因此黑桃準備了兩組噴嘴來測試，測試時並無遇到太大問題，因為水噴射早已將爆震抑制，動力得宜順暢輸出，一號噴嘴最後僅以7.4秒的成績作收。因此黑桃換上噴頭更大的二號噴嘴，而綿密的齒比也或許是影響關鍵，該車必需以三檔開始加速，六檔才能突破兩百大關的設定對於秒數相當不利，不過二號噴嘴果然夠力，最後一趟在跑出292公里的時速下，100～200km/h則是做出7.02秒的全台最速紀錄。這紀錄想必短時間內沒有335能出其右，除非還有店家比黑桃還瘋狂，車主也表示這個紀錄不會再突破，日後打算換上C63搭配機械增壓來挑戰300km/h以上的戰場！

密密麻麻的後半籠其實是出自台灣日盛之手，車主除了一般高速噴很大外，也時常在山道走行，因此除了籠子以外Recaro SPG也是直接換上兩張，確保穩固的駕駛姿勢。

筆者不得不說ipe的鈦合金排氣管還真美，尤其是那彎管的焊燒銜接技術，更是與國外產品並駕齊驅。而全力衝刺時的音浪，真的是音浪太強，讓人High到油門忘記放！

19吋輕量化Neez鋁圈內那鋁合金原色不明顯的小東西，可是AP Pro500+對向六活塞制動系統，後輪則是四活塞對向卡鉗。以高速車輛來說無需搭配道那麼犀利的制動系統，果然車主山路也是噴得嚇嚇叫阿！