Goo 2手車訊教你選好車,50萬元買車看這裡就對了

資深主管經驗談

讓你下半年笑著過

這次的預算提升到50萬元左右,相對的可以選擇的中古車就更多,像是許多原本高價位的歐系車,約10年的時間就已經達到入手可能的機會,當然中古車畢竟仍有風險,前車主對愛車是否照顧有佳?這卻是造成日後花費多寡的主因,Option擁有GOO 2手車訊的資源輔助,也特別再次請到Goo 2手車訊吳育青副總以及黃東河經理,來談談50萬元上下有甚麼建議的車型,及需要注意的風險,並且由日本導入的嚴選「好店」,絕對比目前國產現有機制來的更加嚴苛,買車不妨可以考慮看看GOO 2手車訊推薦的嚴選「好店」。

網址:used.carnews.com/ (QR)

吳育青副總經理有此一說

五十萬花錢哲學

老吳這次不說你該怎麼選車

我們說說你該怎麼花50萬買車

如果你還沒有以下三觀念,建議你別考慮中古車。1.「.找車」要多比較幾個平台、2.「賞車」一定要看到第三方鑑定書、3.「買車」一定要先選好店,這是消費者購車時避免風險最直接的三個不可或缺的步驟,

平台沒管制應是資訊不對稱的亂源

第三方鑑定車輛資訊對稱的基礎

現行中古車網站上所刊載的資訊,真真假假、假假真真,說真的,有時連在行業20多年的我都無法分辨,因為沒有一個中古車網站能對資訊負責,更別說有甚麼標準能依循,如果你依最低價找車,恭喜你,正落入詐騙車商設好的陷阱中。最好的辦法,請上GOO 2手車訊平台找找,這裡沒有不實。同時,建議你從最高價開始找,中古的物品,貴有貴的道理。如果你沒選最低價位賞車,恭喜你,已完成1/3正確購車歷程。現場看車時,業務說甚麼都不重要,請他提供第三方鑑定証書再來談。有了對稱的基礎,表示你可以繼續闖關。無法提供鑑定証者,走,不要再回頭。

跟車商購車是花錢

買他的專業與信賴感。

車商是代購腳色,幫消費者圈選好物品,提供下一位有緣的車主,有緣無份是悲劇,所以購買前最好徹底打量觀察一下。一般好店會有一些指標,例如,消費承諾、店鋪管理、專業透明、服務的標準、附加項目..等等。購車是個極為高度複雜的流程,在購買前、過程中、購買後的專業問題,好店肯定會主動告知,並請多多注意這些環節,這些都是購車前必須要了解的功夫,相信這50萬花的是充滿愉快,不會後悔。

何謂好店?

為什麼要選好店?

「好店」是通過第三方機構(2手車訊)所認定的中古車店,並以第三方理念及七大承諾展開中古車全新標準。

「好店」提供:

1.七大承諾服務規範。

2.在庫資訊在任何媒體平台上完全一致。

3.全場車輛第三方鑑定。

除了上述的必要誠信作為外,我們所推薦的「好店」車商,是那些為了保護且滿足消費者,以正面行為努力改善購車體驗的優良車商。

 

黃東河經理有此一說

控管荷包教你如何選擇

進口車型約10年車齡

低里程、保養明細更為重要

近幾年因新車售價日漸攀升,相對的這些車到了中古市場也是擁有一定的水準,50萬左右的進口中古車,如果將目標放在進口的雙B系列來看,車齡大約會落在2003-2005左右,而相反的如果是國產車來說則是可以購入約2011年左右的中古車,加上歐系車的環保材質使用,難免會有耗材需要更換的情況,因此10年上的進口車,會建議以低里程或是有辦法提供完整保養紀錄的車輛會最好。舉列Mini Cooper R56新車價132萬,2007年中古車價大約剩下50萬元左右,眼尖的消費者可以看出10年車才折舊一半車價,反應出該車款在市場上相當熱門也保值,在選購中古車時建議挑選全配的頂級車款,這樣更有助於日後脫手時與購買者擁有更多的談判空間,例如有全景天窗車輛行情會比正常版高出2-3萬元。

車輛小毛病難免會產生,線圈、考耳、電動窗故障也是讓許多車主頭皮發麻,畢竟是進口零件和維修費都會比較高,這些問題都是購入歐系車需要考量到的問題,歐洲車底盤比較強健,根本不需任何改裝操控就能游刃有餘,改裝車日後要脫手,講的白一點其實都是虧本在賣,舉例花15萬改裝費,有良心的車商或許會在車價上提高的2-3萬元,因此這也是歐洲車造車工藝上與日系車不同的巧妙處。

國產熱門車折舊率超低

零件妥善率高照顧方便

熱門國產車以Honda Civic 1.8小改款為例,新車價78.9萬元,如果將選擇目標放在2011年,一年才折舊5萬元簡直比租車還便宜,除了品牌經營策略成功,車輛設計年輕化、令人High翻的高轉引擎輸出、零件妥善率高,及沒有複雜的設計讓養車變得更加輕鬆,讓年輕人愛不釋手也造成行情居高不下,車輛才流入中古車市場隨即就會被秒殺,尤其是白色車款想買還要先排隊,試算以50萬購入後行駛三年後,大概還有近40萬元殘值,聰明買家請你好好精算,誰說中古車舊了就沒價值,省下折舊的錢還可以把愛車做基本整理。

真的不知道該如何看車?

GOO鑑定絕對讓你笑開懷

選購車輛需注意是否重大事故車或泡水車?打開引擎室確認鈑件是否拆換?主結構大樑是否損傷?引擎是否漏油和運轉異音?內裝檢視皮革是否剝落或電子儀器缺件?引擎號碼和車身碼是否與車籍資料相符?如果這些東西你真的不會,沒關係!在網路擴散時代,建議可以先在平台上搜尋價位請從最高價往下找,一分錢一分貨,建議消費者可在GOO 2手車訊網站百大好店搜尋車輛,並透過GOO鑑定還原車況,挑對中古車享受玩車樂趣。

北部嚴選好店

 

 

 

 

 

 

 

 

中部嚴選好店

 

 

 

 

 

 

南部嚴選好店

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雙門跑車有很貴嗎!?Nissna Fairlady 350Z(Z33)

生產年份:2002-2008

新車價格:218萬元

中古價格:40-60萬元

△無法取代優勢:

1.自然進氣引擎保養維修方便

2.強大扭力加速瞬間少女都喊不要  

3.路上少見稀有度極高

4.雙門跑車車主帥氣程度直接破表

協力/明鴻車業0935-738-355

自排車型更便宜

不會換檔也沒關係

很多人一聽到雙門跑車?男生的第一個反應:那個車一定很貴吧?女生則會是:那個甚麼牌子?不管了,帥哥我可以上車嗎?大概會得到這兩種反應,以目前最便宜又不會太老的雙門跑車,以台灣目前可得到的「維修」&「改裝」資源來說,如果是水貨自排的最廉價版本,都還有車友僅用40萬的價格賣出,筆者認為以Nissna Fairlady 350Z中古車價幾乎來到最低點的情況下,想當帥哥可說是絕佳高CP值得好車。3.5升的引擎光是每年的稅金就高達36,860元,筆者的肩膀頓時沉重了起來,不過車主說「1天存100元」,筆者開始想要來玩看看350Z了,這個部分就看有興趣的讀者自己怎麼去節省開銷了。

VQ35DE的毛病其實並不多,自然進氣大排氣量的優勢就是在這,原廠依照版本不同280-300hp/37.0kgm的最大表現絕對可滿足多數人。

350Z的價位大概有幾個重點,這個車除了當初總代理引進的幾個版本外,其實不少水貨商當年也引進了所謂的「簡配」式樣,必且2007年之後350Z的引擎由過去的VQ35DE進化為VQ35HR,最高動力版本則是達到313hp等級,自然售價也相對較高,因此想撿便宜的話則是盡量以VQ35DE+「簡配」最能將價格壓到相對的低點,VQ35DE的優勢更是那高達37.0kgm扭力,較新款更多出0.5kgm,相對的適合台灣地區來使用。至於小毛病部分,350Z可說是相當勇健,基本上因為引擎年份也都有10年以上,機油番號及更換時間注意,基本上並沒有聽過有甚麼擾人或是抓不完的小毛病,畢竟這輛車在國外的售價並不高,耐用度上的考量對於Nissan車系來說幾乎不太需要擔心。

雙人座雖然不會有親友團的干擾,不過正副駕的位置有點遠,有時候想要摸摸小手的確是需要一點技巧。

「簡配」式樣當然沒有原廠Brembo前後制動系統,這個部分大概花個4.5-5萬元就能搞定。

如果真的開不習慣自排變速箱,約可花費10-12萬元就可完整移植六速手排變速箱。

如果是有點熱血的車主,也建議可以更換日規原廠LSD後差速器,大約1.2-1.5萬元的價格,也可選擇3.3或是3.5兩種終傳比。

美規英哩儀表說真的不是每個人都能清楚辨識,因此車主才會換上日規180km/h錶底儀表。

5W-40機油/5.5公升/550元起/公升

ATF變速箱油/5.5(濾網+油底殼)公升/600元起/公升

手排變速箱油/4公升/600元起/公升

Brembo至動系統/前/後+碟盤/45,000元起

日規6速手排/完工/100,000元起

日規LSD差速器/完工/12,000元起

差速器油/1.8公升/600元起/公升

年度稅金

28,220元/牌照稅

8,640元/燃料稅

哪個Z比較帥?BMW Z4(E85)

生產年份:2003-2006

新車價格:200萬元

中古價格:50萬元

△無法取代優勢:

1.M54B30鑄鐵引擎適合改裝

2.新車購入車主多半愛護有佳

3.寶馬敞篷車寶妹無死角

4.稀有車種能見度低

要買就買3.0L

機械增壓輕鬆上看300hp

Z這個名號幾乎被日產汽車給占領,不過別忘了BMW旗下也是有個Z系列軍團,從早期1996年開始的Z3開始到目前全新的E89 Z4,動力也從最低階的140hp漲幅至今渦輪增壓輔助的340hp境界,唯一不變的就是BMW Z系列一直保持著小型化的敞篷雙門車體,車體比例較長的車頭搭配上短車尾,後輪驅動的魅力可輕鬆透過椅背傳達到駕駛身上,這也是BMW Z系列與日系Z有點類似之處。如果是以50萬上下的預算,當然還建議能夠購入到年份最短的BMW Z系列,因此首先將早期的Z3去除,當然E89 Z4目前價格上還是偏高,所以入手2003-2006年間的E85 Z4可以說是目前最棒的時機,當年總代理則是有導入2.5升及3.0升兩款車型,2.5升來說192hp/25.0kgm的動力還可以接受,不過既然在台灣2401-3000c.c.同為一個稅制級距,那還是建議有機會不妨還是將231hp/30.6kgm的3.0升車型放在優先名單內,必且3.0升車款才有搭配6速自手排系統,2.5升則是僅有傳統的5速自排。

E85 Z4在路上的能見度將當低,因此車輛年紀也較為不容易判斷,雙門造型看起來依舊現役。

不過231hp的出力想要追上日產Z說之的還是略嫌不足,不過好在M53B30這具引擎的體質相當好,鑄鐵材質加上全封閉水道,在完全不拆解腹內情況,G-Power的機械增壓kit,在ASA T3-313增壓器搭載下,如果是自排車型在變速箱耐用度考量下,依舊可榨出「輪下」286hp/35.2kgm最大出力,並且在後輪寬達285mm胎寬搭載,0-100km/h加速更是僅需5.4秒,而手排車則是可以對應到306hp的水準,0-100km/h更是直接踏入4.9秒境界,直接可挑戰E89 Z4 3.5sDrive35i。

M53B30這具引擎與E46 330i上搭載的完全相同,因此玩法上都大同小異,G-Power這套增壓套件是完全對應原廠引擎,提升幅度則是可達55hp/4.6hp之譜,而手排車型更可上看306hp。

 

台灣或許能見度不高,不高的價格加上雙門帥氣外表,美國則是也推出不少可以小玩的套件,像是Power2 Race外掛電腦,54塊美金的價格就能自行修改原廠ECU了。

基本上BMW車系都會有個共同點,那就是大約使用將近10萬公里,避震器上座都很容易產生異音,既然要拆卸?不如換一組運動性能更高的避震器吧。

自然進氣的直列6缸的排氣聲音就是厚實,買這種車當然就要享受那渾厚的聲音,這個部分其實不用買到舶來品,台灣很多廠商都可提供訂做服務。

5W-40機油/5公升/600元起/公升

ATF變速箱油/5(濾網+油底殼)公升/800元起/公升

水泵浦/完工/12,000元起

差速器油/1.5公升/800元起/公升

年度稅金

15,210元/牌照稅

7,200元/燃料稅

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