動力潛力無窮
再度超越自我

國外售價：150萬歐元
中國售價：4000萬人民幣

當一般版的Veyron 16.4在2005年10月於東京車展問世後，便馬上成為眾家車廠極欲打敗的目標之一，許多超跑車廠都希望藉由打破Veyron 16.4所創下的407.9km/h極速記錄而出名，雖然這個紀錄早已被美國SSC車廠打破，但至今能足以與Veyron 16.4對抗的競爭者，還是屈指可數。從2005年將第一部車送至客戶手中至今，Bugatti已售出將近三百部的Veyron 16.4及近百部的Grand Sport，靠著8.0L W16四渦輪增壓引擎的1001匹最大馬力與輕量化碳纖維車架的組合，讓它不斷在街頭與高速公路創造許多傳奇事蹟，由其是在VW集團位於Ehra-Lessien的測試場所創下的新紀錄！

碳纖維的車殼在太陽下發出彷彿如同鑽石般的耀眼光澤，也對啦！碳纖維跟鑽石本來就都是由炭元素組成的。

量產安全考量
限速415km/h！

Veyron 16.4 Super Sport不論是在動力機構或是外觀上均經過修改，外觀上差異最大的兩個地方分別是車頂與引擎蓋。原本位於引擎兩側的獨立進氣口改由隱藏在車頂的兩個氣流導口取代，而後引擎蓋上方也增加了面積更大的斜背鈑件，藉此減低高速狀態下的空氣阻力。此外在動力機構方面，此次Veyron 16.4 Super Sport仍使用同一具8.0L W16四顆渦輪增壓器引擎，但經過再度調校後，最大馬力輸出從原本的1,001匹調高至1,200匹馬力，峰值扭力甚至達到駭人的153.0kgm，再結合DSG七速雙離合器自手排與全時四輪驅動系統，產生的威力實在讓人難以想像。但實際上由於安全的考量（目前的量產街胎技術尚無法負荷如此高的速度），因此Veyron 16.4 Super Sport量產版的極速限制在「較低的」415km/h。

在外觀上，Veyron 16.4 Super Sport與一般版的Veyron 16.4差異最大的地方其中之一，就是這個重新設計過的前下巴。

第二個就是原本外露的W16引擎本體，為了空氣力學也穿上了外衣，只留下前方兩個三角型的進氣口以及後方的橢圓形排氣口。

在出Pit之前，專業的技師正在幫Veyron 16.4 Super Sport量輪胎的溫度，以確保它可以做出最佳的表現。

擁有1,200hp最大馬力的Veyron 16.4 Super Sport，其駭人的加速能力，真的只能以地表火箭來形容。

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