通常集評會找來同級競爭對手，不論是同級距、同價格甚至是共同引擎的車款，這次我們試著從另一種方向進行思考，寫出一篇不同於以往的文章。

這次我們設定200萬的預算，分別找來三輛完全不同的車款，這三輛車在性能上並不對等，車格也完全不同，我們所要談的是用200萬來買車，如果不侷限於新車還有什麼選擇？是買輛舊款超級跑車一圓年輕時代的夢想，或是稍微妥協買輛有點年紀的超級跑房車，還是依據現實與理性的考量，買部穩定性與妥善率都高的當代新車？

我們在夢想、現實以及妥協三個級距中各找出了一輛代表，這三輛車分別是Porsche 996 Carrera、BMW 325i以及Audi RS4，其中996 Carrera的年紀最長，RS4次之，325i則是當代新車，它們分別代表不同的意義—年輕時代的夢幻跑車、在現實與性能間完美妥協的超級跑房車以及加入運動化風格的當代主流房車，這是一個理性與感性之間的拉鋸戰，實質表現所造成的差異反而不是那麼重要。

入主超跑
一圓少年時代的跑車大夢
六年車齡Porsche 996 Carrera

優點-圓超跑美夢、依然強悍的性能、獨特的造型風味。
缺點-相對高昂的維修費用、零件損耗較大、需要花較多時間熟悉車輛特性。
總評-圓夢必須付出不少代價。

買輛跑車對男人來說可是一件大事，不管這輛跑車價值2,000萬或是200萬都一樣，雖然說很多現代跑車都能夠兼顧日常代步功能，但跑車的獨特性格與營造出的氣氛，與一般車輛完全不同。

純種跑車的內裝總有著「鐵血」的硬調風格，即使上了年紀的車型也不例外。

「買輛跑車」的象徵意義，遠大於一部車的實用價值，買家不論是財力雄厚或是一時興起，大多不會計較油耗、保養以及各式花費，一輛有點年紀的跑車或許車價早已不若當年高昂，周邊的開銷則完全不會隨著車價的下降而同步降低，這也意味著養一輛10年跑車的開銷，其實跟當代最新跑車並沒有太大的差別。

不僅兩者的「照護費用」沒有太大差異，上了年紀的經典跑車開銷可能還更多，因為除了一般車輛的正常損耗之外，由於跑車買家的開車方式難免比較兇狠緊繃，各式耗材的損耗速度當然更快，這是跑車的宿命；另一種情況則完全相反，如果購入一輛博物館收藏級的跑車，各式消耗性零件的損耗或許較少，但卻也有可能有些意想不到的問題，所謂「滾石不生苔」的俗諺也適用於車輛之上。

既然是跑車，駕駛過程難免較為激烈，購入前得特別確認引擎狀況，通常來說，只要正常保養，機件最起碼都有十年以上的壽命。

夢想不等於熟悉

早日摸透車輛特性為上

如果已經下定決心買下夢中情車，那麼儘速摸透車輛特性乃是第一要務，美容、改裝、升級等都應該先丟一旁，早點習慣夢中情人的動態特性才是最重要的要務。為何這麼說？通常跑車的轉向、加速與煞車特性都遠比一般房車甚至是跑房車都要犀利得多，對於首次圓夢的幸運傢伙來說，這些更為犀利的性能需要一些時間摸透。

別以為你的朝思暮想與細心呵護可以換來「人車一體」，車輛畢竟是沒有感情與思想的機械，當你買下一台咖啡機的時候都懂得要看使用手冊，更何況買下的是一輛性能狂猛的跑車呢？

當然摸清車輛特性這件事，不管套用在哪輛車上都適用，然而對跑車來說，這件工作更是當務之急，跑車常見的FR、MR設計，在轉向與操控特性上與一般常見FF車款並不相同，如果你的夢中情車如同本次的主角—Porsche 996 Carrera，採用相當獨特的RR設計，更需要花時間與精神摸清它的個性。

純種跑車的線條與造型總有魅惑人心的魔力，911的「可樂瓶腰身」經典設計更是震撼人心。

重溫拆禮物樂趣

踩下油門一瞬間的感動

這次的跑車代表我們選擇了996，這輛車乃是小改款過後的3.6升車款，不僅動力較3.4升車款稍有提升，在外觀上也有小幅度的變動，其中最明顯的特徵在於頭燈的造型變化。在操控方面，996雖然不像氣冷時代車款擁有相當硬派、剛烈的個性，但跑車性格依然相當濃烈，重重踩下油門，排氣管發出的轟然巨響依然相當動聽。

雖然跟全新的PDK變速箱相比，996車上的Tiptronic變速箱顯得相當古典，但這具變速相卻是當年讓911銷量提升的好裝備，或許熱血派會認為純種手排才是王道，但在Tiptronic推出之後，純種手排的911在台灣市場已經相當難尋。

以兩百萬的代價一圓跑車夢想可說是相當劃算的選擇，相對於動輒六、七百萬起跳的新車價格，以新車三分之一的代價擁有一輛「半老徐娘」也相當不賴。

煞車、輪胎的狀況得特別注意，它們是純種跑車是否能完全發揮性能的關鍵。

規格表 Porsche 996 Carrera

無痛升級
買新車準沒錯
BMW 325i M性能版

優點-任君挑選的配備與車色、尖端時代的汽車科技、無後顧之憂的快意用車。
缺點-相對欠缺個性、得忍受新車高額折舊。
總評-無須額外費心的實用選擇。

以200萬的預算挑輛新車其實並不容易，雖然這預算看來相當高，但要挑到一輛實用與樂趣兼具的車款並不容易。此一預算在10年前已經足以買下一輛進口雙門跑車，但隨著時代與環境的變化，以如此的預算要挑輛性格新車並不簡單。

內裝中加入各式額外配件如金屬飾板、跑車座椅等，也能營造出運動風格。

買輛新車其實好處不少，例如在訂車的時候可以隨心所欲的挑選車色、內裝配色以及各式選用配備，不計代價的話可以輕鬆組合出買家心目中的完美組合，如果車廠有有提供Individual之類的訂製服務，那客製化的程度更是高得嚇人。

而選擇新車的另一個好處在於，若是剛好遇上一些促銷方案，還能得到一些額外折價或是促銷贈送的配備，以本次的325i M性能版來說，雖然售價小小超出範圍一些，但是額外追加贈送的配備卻讓這輛車顯得相當超值，例如原廠直接配上18吋輪圈、追加M-Sport空氣力學套件、燻黑尾燈以及不鏽鋼跑車踏板組等等配備，若是以後續改裝、加裝的方式，這些裝備足以讓荷包瘦上一大圈。

除了配備之外，如果需要貸款購車，新車的優惠低利率甚至是零利率分期付款，更是能夠靈活運用資金的方式，雖然中古車同樣可以進行貸款，但是在利率方面則沒有新車來得如此優惠。

新世代的引擎在高科技協助下，不僅動力輸出更強，油耗與污染表現也更勝舊款車輛。

享受當代高科技

節能減碳高輸出高極限

購買當代新車的最大好處在於享受當代的最新汽車科技，不論是輕量化的鋁合金、碳纖維或是先進的電子懸吊與循跡控制系統等等，都出現在新車配備之上，這些新科技不僅讓車輛性能變得更好，同時也提升了安全性。

對於駕駛人來說，這些新世代裝備在一般行車時或許都處於暗中工作，可謂備而不用，然而在天候、路況不佳的情況下，這些裝置能在即時提供必要的協助，這正是新世代車款的重要優勢之一。

除了安全性方面，當代的新車在動力方面也有著較大的優勢，此一優勢並非僅止於實質的帳面輸出數據，在新世代車款更講究環保、燃料效率的前提下，相同排氣量的新世代引擎不僅比舊世代引擎的動力輸出更強，油耗方面也更為經濟，在新式的排污控制技術的協助下，廢氣也變得更為潔淨。

加大尺寸的輪圈不僅能夠換來視覺上的效果，同時對操控亦有實質幫助，缺點則是得犧牲些許乘坐舒適性。

拆箱上路無煩惱

享受車輛所帶來的便利

相對於圓夢跑車與高性能跑房車，新車的最大好處在於無後顧之憂的用車，廠商對於新車大多提供相當程度的保固，以現代車輛的品管來說，出狀況的機率並不高；再加上可稱作嚴密防護的新式電子配備，更縮短了駕駛者與車輛間的磨合期。

在這輛325i車上，我們見識到新世代BMW車款的優異綜合能力，不僅舒適性、駕駛樂趣得到接近完美的平衡，直列六缸引擎甜潤飽滿的輸出曲線更是讓人迷戀；除了駕駛人的享受之外，乘客也能得到妥善的照顧；雖然說這是三輛車中，跟現實妥協最多的做法，但卻也是最實際的選擇，唯一缺乏的大概只是些許個性而已。

買輛新車乃是最為保守也最保險的做法，但在性格與性能之外，新車所能帶來的便利性也毋庸置疑，或許高額折舊會讓人卻步，但這是享受的代價。

標準房車車身有著「夠用」、穩重的特質，但在個性上則稍嫌不足。

規格表 BMW 325i M性能版

中庸之道
在現實與夢幻間妥協一半
七年車齡Audi RS4

優點-跑車等級的動力、實用空間、風味獨特。
缺點-折衷、不純粹的妥協感。
總評-實用與性能間的平衡。

高性能的跑房車可說是近代的產物，是因為性能與空間的平衡，直到近代因為電子系統的發達才漸漸能夠滿足車廠與買家的要求。對於跑房車來說，更大更重的車身需要更強的動力才能造就強悍的性能，然而更大型的引擎也意味著更多的重量，煞車系統也因此得進一步升級，此一無限循環的特性可說完全無解。

跑房車通常會在內裝中加進大量跑車的元素以強化其運動形象，如桶型賽車座椅或碳纖維飾板。

跑房車乃是各家車廠追逐性能的具體表現，對於非專業跑車製造商來說，跑房車可說是車廠的精神指標，雖然銷量絕對比不上尋常房車，但是它的象徵意義卻遠高過實質的銷售意義。

以Audi RS4來說，這輛車雖然推出已經有一段時間，但是它仍然具備相當傳奇的經典色彩，舉例來說，它的加大輪拱以及僅有Avant旅行車款的設定，讓它在外觀上充滿獨特風味，強勁的動力輸出更是讓人難以忘懷。

結合性能與實用

身兼多種不同車輛角色

這一代RS4的獨特之處在於僅有Avant旅行車身一種選擇，這樣的安排讓車輛的性格更為鮮明，同級競爭對手C32 AMG雖然也推出了旅行車款，但BMW M3則缺乏類似的產品。在RS4車上，動力輸出十足強大的2.7升V6引擎乃是由Quattro GmbH特別強化而成，它的動力輸出遠比一般的S4來得更為強悍，加上特別強化的傳動系統以及懸吊、煞車，才造就出RS4的強悍風味。

一具強力的「渦輪增壓」引擎乃是跑房車的必要條件，然而它更需要妥善的保養與維修。

使用旅行車身搭配強大動力乃是Audi RS車款的一大賣點，它讓駕駛人得以在一輛車上享受兩種全然不同方向的樂趣，一是強大的車輛性能，另一則是旅行車的便利性；這樣的安排也讓車輛具備如同「雙重人格」般的特質。

然而全面性卻也導致這類型車款顯得不夠專門、不夠銳利的特性，通常強大的動力輸出可為它們帶來豪快的加速性能，但在操控性上則難以與真正的跑車披敵。

由於先天的均衡性不如純種跑車，跑房車的車主通常會針對不足之處進行升級與改裝，例如更換扁平率更低的輪胎，但其售價也更貴。

追求特色的選擇

仍得注意機械結構狀況

與選擇圓夢跑車得面對相同的問題，就是二手性能跑房車的車況問題，雖說在相同預算的設定下，跑房車車款可能比純種跑車來得新(視車種、是否為水貨而定)，但其實它也已經有了相當的車齡，各項耗材的更新與維修自然不可能過於輕鬆，若是遇上增壓車款，更得特別注意增壓系統周邊的損耗與維護，才能讓車輛發揮出最大的性能。

在操控特性方面，跑房車的設定與特性會比跑車來得更平易近人些，然而這並不代表車輛容易駕馭與掌握，對於駕駛人來說，仍得適應車輛的特質，尤其是跑房車在底盤與動力之間的均衡性其實不若純種跑車來得優秀，面對極限時的反應時間或許與純種跑車同樣短暫，在完全熟悉車輛特性之前，最好稍有節制。

Avant車體除了讓RS4前後配重更完美、操控性能更佳外，多出的行李廂空間也添增實用性。

以相同預算來看，跑房車似乎是個不錯的選擇，兼具實用與高性能的車輛特質似乎更能符合日常生活使用；然而如果買的是「玩樂用車」，則大可不必如此折衷，「一次到頂」買部保時捷甚至敞篷車，都會讓你覺得不枉此生！

規格表 Audi RS4