超越現役F1的排氣聲浪 4-Rotor Turbo 1400hp達成!!

超越現役F1的排氣聲浪 4-Rotor Turbo 1400hp達成!!

圖片來源:speedhunters
 

大家都知道轉子引擎的特色就是那優秀的出力,與傳統往復式引擎相比,效率更是高達一倍之譜,也因此在日本的耐久賽事中,RX-7總是被分到與自己排氣量兩倍以上的集團內,那1.3升的13B雙轉子引擎就已經那麼狂了,如果是四轉子的2.6升的26B可就非同小可。


這具由Performance Race Engineering (PPRE)打造,專為比賽設計的26B四轉子引擎,如果維持自然進氣狀態可直接媲美F1的聲浪,並且轉速也可輕鬆上看12000rpm以上。
 
這輛打算投入美國Formula D 飄移賽事的RX-7,對手幾乎都是超大排氣量的V8下,選擇了四轉子的26B作為引擎中樞,如果用最笨的2倍演算法,26B已經是擁有往復式引擎5.2升的水準,當然這具引擎也不單純,是由Pulse Performance Race Engineering (PPRE)所打造的賽車引擎,根據PPRE指出這顆本體可以直接與V8甚至V10挑戰,這顆4轉子引擎更是可擁有輕鬆攀上9000rpm的能力。


為了Formula D需要的視覺震撼,GTX553在最大2.75bar下已經壓榨出1400hp最大出力,並且可以看到因為是雙渦流的設計,排氣洩壓閥也是搭載了兩顆,才有渦輪前方兩根管路。


雖然已經將冷氣等配備拆除,製作僅需要的電源開關,不過中控面板則是依舊維持FD的原廠品,搭配可與Haltech全取代電腦串連的Haltech賽車儀錶,看起來兼顧美感與實用性。
 
Tuner也替該車搭配上GTX553 98mm Generation 2渦輪機,這具渦輪機採雙渦流的設計,因此在增壓反應上會來得更好些許,並且搭配Haltech全取代可程式電腦來控管,0.8bar時就已經擁有680hp的出力,1.3bar更是直接達到1000hp/89.8kgm的可怕出力,拉馬力過程中更是導致變速箱檔位卡死,最後Tuner直接將增壓值調高至2.75bar,將最大動力推上1400hp的境界,而為了提供更穩定的進氣溫度管理,該車則是選擇了Rear-Mounted水冷式的中冷器,而車尾原本固定車牌的位置,也被差速器冷卻器給取代。
 

由於水箱已經後移,後擋上的兩根管路就是提供撞風使用,當然這也只是輔助,一般後移水箱都會搭配強力風扇,及電子水泵浦確實控管水溫。


牌照框內的就是後差速器油冷,差速器冷卻器基本上本體與一般機油冷相同,不過因為差速器本身沒有泵浦提供循環,因此需要外加機油泵浦來強制循環。


輪框選擇上Work Meister S1s三片式鍛造設計,並且搭配來自台灣品牌的TW140的MAXXIS VR-1 VICTRA高性能運動胎。
 
2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

[改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(上) 1.6bar瞬壓推進!

如果您希望能擁有一部良好的山路操控體驗,平常又能刁鑽駕駛於市區道路,車內空間又能靈活運用的車,那採用渦輪引擎+掀背小車配置的Suzuki Swift Sport 1.4T,絕對是很好選擇,而且它還有深厚的改裝潛力,與豐富的改裝樂趣,今天要為大家介紹的改裝車,就是這部有著二階改裝等

TOYOTA當紅改裝引擎 簡單設計輕鬆壓榨動力

在接觸過2JZ-GTE後,筆者發現在性能車那麼多的日本,10多年下來依然然可保持屹立不搖的地位,鑄鐵直列六缸不要說「潛力」兩字,原廠就能輕鬆幹掉全數四缸的日本渦輪車了,也因此2JZ-GTE與RB26DETT目前也都還是改裝界的當紅炸子雞。

扭力怪獸Nissan S15 Drift Car (下)飄移還要調這些重點

這輛S15直接換上D-Max下三角台搭配短羊角,將前輪的切角提昇到不可思議的境界,而為了讓轉向舵桿不會受到切角的影響,透過D-Max轉接

五代Legacy 2.5GT 新獅改裝難度高?

從原廠的透視圖來看,新一代的Legacy渦輪位置已從原本的左上方,移到引擎本體下方,因此芭蕉、Front Pipe及排氣管路全數都與先前的系統有著相當大的差異,因此改裝廠須時間才能開發出專用套件,而如

2.0L汽、柴油動力規格 Hyundai Tucson 5月下旬發表

確定將在5月下旬於台灣市場正式發表的全新第三代Tucson,除了會將車名將現行的ix35更換成與初代車型相同的Tucson之外(因應集團全球統一命名方式)

運動機器ABT S4

以原廠性能來說,新一代Audi S4採用3.0升V6引擎搭配機械增壓與缸內直噴技術的輔助下,擁有高達333hp與44.8kgm的實力絕對足以符合性能車的運動特性,但不安於現狀的ABT似乎還有更大的改裝企

奇想實力 16年式INFINITI Q50全新上市

Q50S Hybrid以POWER HYBRID 性能油電科技,爆發364ps的驚人馬力,讓Q50S Hybrid僅需5.1秒便可完成0-100km/h加速,凌駕同級油電轎跑車...

同場加映!Jaguar 順勢推出小改款 XK / XKR 車系

隨著全新 Jaguar XFR 於底特律車展首發,Jaguar 也同步推出了搭載全新 V8 引擎的 2010 年式小改款 XK / XKR 車系。

手排技術層次高 自我挑戰樂趣無窮

隨著汽車科技的發展不斷推陳出新,以往傳統機械式的手排變速箱,因為絕大多數消費者有不同的使用需求,因此逐漸發展出自排與自手排變速箱,雖然就日常操作的便利性來看