動力切換首重流動 TOYOTA PRIUS
三代Prisu搭載著一具1.8L直四自然進氣本體，最大馬力僅有99hp的效率，電動馬達的輸出則是由上一代的67hp提升至80.5hp的輸出，主要是針對減速齒輪納入馬達內部，在提升更高的輸出外，並降低馬達本身的體積與重量，市區平均1公升燃油則是可做出26.06公里的表現。

Toyota的油電技術可說是相當純熟，Prisu的部分當然也是如此，純油電動力切換的特色也是油耗表現亮眼的主因。油與電的切換會依據負載、車速、節氣門開度等等，經由電腦自行計算後全時不斷的切換，也因為不斷的切換燃油與電池動力，因此機油的選擇上必須考量到引擎啟動後機油的流速及是否能快速達到工作溫度等問題。因此GReddy尚豪國際承益表示：「純油電車的機油都相當薄，一般市面上都可見到0W-20、0W-30、5W20或是5W-30為主，我個人部分則是選擇0W-20 SN等級機油，這樣對於我較常在市區使用環境來說，時常的動力切換對於引擎的負載較低。也因為兩種動力的切換，機油的更換時機就跟一般全時發動機不同，個人都是將換油時機延長到一萬公里整，滿桶油開到亮燈也都有900公里的表現。」。

中控台上方的液晶螢幕會不斷的顯示目前電力，以及目前以何種動力來走行。Prisu純油電車來說，當引擎切換成電力時，內燃機是處於完全停止運作的狀態，也因此可達到如同速克達般的油耗表現。

Prisu為了達到極致的省油，使用扭力較差的Atkinson Cycle引擎，因此用油上其實沒有太多需要注意的地方，會使用上0W-20也僅是為了保護不斷重複的引擎切換運轉。

建議番號：0W-20、0W-30、5W20、5W-30
更換時機：10000公里
建議認證：API SM、SN
建議油量：5L