50萬元買車該如何選擇?辛苦錢絕對不能任性啊

如何取捨愛與非常愛?買車就是要爽的

中古車選擇首重「帥氣」

稅金&維修是重點

如果有50萬元的預算來購車,又不限定新車或是中古車,在參考了GOO 2手車訊後發現,其實可以有相當多的選擇在等你,甚至有些新車200-300萬元的新車至今也僅需這樣的價格,不過Option也並非來著不拒,過大的排氣量導致過多的稅金絕對不是上班族可以負擔,另外無論是國產或是進口,車總不能買回來就一直修,因此車輛年份及保存上的便利性也會是考量重點,當然改裝一定是許多Option讀者購車後無法避免的課題,好玩、有型、好照才是50萬購車最重要的事情啊!

首購族斤斤計較

玩車族大撿便宜

每個人對於「車輛」的需求會因為生活需求而不同,一家老小總不可能塞在跑車內?加上這次的價位還算充足的情況下,Option特別將車輛設定在「5門轎式休旅」、「4門房車」、「2門跑車」、「SUV」、「小鋼炮」、「高性能渦輪」6大門派,並且在細分「歐系」及「東洋」共12款車型。每輛車都擁有一個特色就是「帥」,並且原廠完整度高,也都擁有日後維修上的親民價格及方便性,除了專門店可提供套件改裝,與車輛的調校外,這些車款也都不會有太過繁瑣的設計,一般的保修廠基本上也都能應付到保養的程序,因此也不用每次都需要大老遠的跑去特定地點處理愛車,這一點對於時間較固定的上班族,及首購族的年輕人來說更是相當重要。

再來小編認為最棒的事情,也一定是玩車老手最期待的時間到來,那就是有些過去可能價位過高難以入手的車輛,大約過了10年的歲月,在一般人的刻板印象中,這些高價位車照顧一定「很貴」的奇怪印象下,趁著大家還沒發現有多超值,中古價格都還沒太多波動前,正是入手的絕佳時機,礙於諸多因素會影響車價,因此每款車的中古車價仍有6-10萬元不等的差價,內文中的車價僅供參考。

50-60萬元以內最重要的買車考慮條件

●維修保養費用合宜

●後續改裝潛力高

下面幾個分類的車,都是很好的選擇

(一)符合50-60萬預算,年份新、保養&維修又夠便宜組

 

 

 

 

 

 

 

 

(二)只要50-60萬,進口品牌形象好,開帥不開快組!!

 

 

 

 

(三)50-60萬就可以玩渦輪,原廠渦輪增壓性能魅力無法擋組

 

 

 

 

(四)50-60萬可以買到最大空間和最高CP車型&

 

 

 

 

(五)50-60萬一樣能買到殺彎利器,彎道魅力無窮

 

 

 

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。
 
 

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