新聞快訊
搭載2.4升自然進氣引擎228匹最大馬力 Subaru第二代BRZ現身
2020.11.27 作者:CARNEWS
搭載水平對臥引擎與後輪驅動設定的Subaru BRZ,初代在2012年時發表,經過8年時間後,終於迎來第二代大改款車型。新車在動力、底盤、懸吊等各方面皆有所進化,預料能帶來更上一層樓的駕馭樂趣和熱血體驗。
大改款Subaru BRZ外觀仍以上一代流線雙門跑車輪廓為主軸,但正面設計更為複雜與立體,創造出更為鮮明的存在感以及肌肉線條。另外,比較有趣的地方是這一代BRZ更為強調空氣力學設計,前保險桿位於水箱護罩下進氣壩兩邊的進氣口直通車側,讓氣流經過車門下緣具備導流作用的鈑件,車尾輪拱處也有類似設計,搭配行李廂蓋上的鴨尾尾翼,能增加高速行進時的下壓力;而車內除了前座兩張賽車座椅,儀表則使用7.9吋數位儀表,以中央大型轉速表搭配數字時速顯示強調跑格,若使用者切換到Track賽道模式,還會切換為另外一套顯示畫面。
內裝同樣充滿濃厚戰鬥氣息,搭配7.9吋數位儀錶,可切換為Track模式。
與先前坊間傳聞不同,新車並未使用渦輪增壓引擎,而是換上一具全新設計的2.4升自然進氣水平對臥引擎。因此最大馬力為228匹,距離先前盛傳的260匹有一段不小距離。但和初代的200匹相比,動力輸出提升幅度也有將近15%左右的表現。變速箱可選擇搭配6速手排或自排變速箱,自排車型首度搭載Sport運動模式,在該模式下換檔速度與反應更加迅速,帶來更為熱血的駕馭感受。
更重要的是,Subaru使用SGP(Subaru Golbal Platform)全球平台打造的大改款BRZ,大幅強化了車體結構剛性,整體抗扭曲剛性提高50%,而前方橫向抗扭剛性更增加了60%之多。搭配大幅度輕量化工程,比如車頂、引擎蓋等處改用鋁合金材質。加上前麥佛遜懸吊結構重新設計以減輕重量,搭配後輪雙A臂懸吊設定,車身前後配重更為理想,放大BRZ使用水平對臥引擎帶來的低重心優勢。
車身設計更加強調空氣力學,車身側面、後輪輪拱皆具備導流造型鰭片。
換上2.4升自然進氣水平對臥引擎,大改BRZ動力輸出提升15%左右達228匹馬力。
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部 -
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能改都改、破百萬改裝費...
-
【百問】何謂三階改的加大渦輪? 鍛造葉片增加出風量...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團