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加大渦輪推送 才叫性能SUV Subaru Forester
2010.09.06 作者:OPTION
Subaru Forester成功以性能SUV的姿態占領車友們的心,TD04L渦輪機的推送讓最大馬力來到230hp(169千瓦),雖然升級幅度會受限於自排變速箱的配置,但是仍有相當大的改裝空間。
輕鬆30~50hp馬力升級
機油自排油冷卻器最重要
這個代號為SH9的Forester是長得最像SUV的車型,也是少數SUV擁有渦輪增壓引擎的車款,2.5L排氣量加上TD04L渦輪機的推送230hp(169千瓦)馬力,稱得上性能SUV,但是Forester龐大的身軀卻有再升級的必要,充足的動力會讓行車更為安全流暢,直接將增壓值調高可以獲得30~50hp(22~37千瓦)不等的馬力提昇,如果要改裝渦輪機,流用BP9 Legacy的VF46渦輪機最為適合,但是數量較為稀少,仍在積極尋找中。另外就是自排變速箱的耐用度問題,如果增壓值會超過1.3bar,變速箱必須進行強化才能對應。
Forester雖然是2.5L渦輪增壓引擎,但是礙於搭配較為舊型的變速箱,所以原廠只將馬力設定於230hp(169千瓦)。 |
Forester因為休旅車的設計而受到車友喜愛,而其所搭載的四速自排變速箱屬於較舊款的形式,因此升級時需避免改裝過大的渦輪機,以免造成嚴重的渦輪遲滯現象,在原廠渦輪機的條件下,將最大馬力設定於280hp(206千瓦)左右,以及42kgm(412牛米)的最大扭力為最容易駕馭,不過務必改裝機油與自排油冷卻器幫助散熱,如果增壓值會超過1.3bar,變速箱就需進行強化,否則會有無法對應、損壞的情形發生。
此部Forester目前維持原廠TD04L渦輪機且透過EcuTek電腦晶片進行供油、點火等調校,1.1bar增壓值讓最大馬力來到280hp(206千瓦),扭力來到42kgm(412牛米),當然也可以選擇EcuTek Stage1的260hp(191千瓦)/37kgm(363牛米)程式。周邊強化可是不得馬虎,HKS高流量空氣芯、Tomei排氣芭蕉、直徑76mm Frontpipe與金屬觸媒讓進排氣效率獲得良好提昇,改裝Mocal機油、自排油冷卻器讓油品充分散熱保持應有的性能,這樣機件才能維持正常運作。
Subaru所設計的渦輪引擎遠近馳名,因此不需擔心周邊無法對應的問題,就算增壓值調高,原廠Intercooler仍是足以對應。 |
自排變速箱強化有辦法
每一款自排變速箱都有其耐用度,就Forester來說,1.3bar增壓值是原廠變速箱對應的極限,若超過就得強化,送往美國強化不但需要非常的時間,20~25萬元的價格令人卻步,Tuner於日前找到台灣有此技術的廠商,不過目前正在洽談之中,日後可望開啟自排變速箱更大的升級空間。
CircuiTek負責人:大庭不僅擁有ECU程式改寫技術,也提供周邊硬體套件的升級服務,讓每個車友都能滿足自己的需求。 |
Forester這具自排變速箱是舊款形式,不但要加裝冷卻器幫助散熱,也要注意動力輸出的設定,以免縮短變速箱使用壽命。 |
排氣系統進行大幅度升級,改裝芭蕉、Frontpipe與金屬觸媒提高排氣順暢度,也能將排溫、排壓控制在安全範圍。 |
擁有2.5渦輪增壓引擎的Forester,成功加入性能SUV的行列。 |
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