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神之手抉擇 M.Benz SLK200K單挑Honda S2000

2008.10.16  作者:文/穆建偉  

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標準Roadster的定義是雙座敞篷小跑車,且採用前置引擎後輪驅動的機械架構,如此的設計自然有利於彎道表現,除了小車身與FR設定帶來的刁鑽敏捷特性外,那狹窄而壓迫的車艙更將人車一體感激發到最高點。在此為本文主角之一的S2000,憑藉著前後50:50的優異配重、四輪雙A臂懸吊、雙凸VTEC高轉高出力引擎搭配密齒比六速手排,成為Roadster界中的高性能代表,同時為求取輕量化至今都採取簡化內裝與堅持配用軟篷。這般硬派的風格讓它在中古車市裡極為搶手,即便國內於2000年導入的前期型AP1,目前身價仍然突破百萬大關。

 
相較於S2000的硬派,SLK一推出就以硬頂敞篷設計讓Roadster兼具便利、實用特性,再加上M.Benz車系向來重視的舒適性,以及注入的多項高科技輔助,可說成功扭轉了以往Roadster給人不易親近之感。這部為R171後期型的小改款SLK雖為入門的200K,但身價可是高達275萬元,同時在動力提昇、追加換檔撥片和標配可變轉向系統後,性能方面也有相當程度的長進,要與S2000展開這場Roadster的傳統與現代對決,基本上起始點還算是公平。
 
 
6MT vs. 5AT
VTEC vs. Kompressor
 
頭文字D中有位中年飆車手城島俊也,他外號「神之手」能把座駕S2000開到出神入化的境界,此君的絕技是單手控制方向盤以最小轉角過彎。雖然漫畫多少是誇張了點,但S2000絕對是一輛轉向派的操控王者,從原廠注入的前中置引擎技術到配備扭力感應型LSD,這一切都讓它能見彎劈彎,而且所有動作只是輕轉方向盤再立即回正。
 
 狂拉轉速、不斷換檔,駕駛S2000讓人熱血至極
 
駕駛S2000其實很有賽車的感覺,它沒有多餘的電子輔助僅裝置ABS(AP2才設有VSA),可是卻能完全順從駕駛人的意志。不過,這部車要開到Hi得具備技術底子,因為前期型搭載的F20C引擎是完全高轉化設定,雖然最大馬力乃驚人的240匹,但輸出轉速也高達8300rpm,更何況其峰值扭力為21.2kgm/7500rpm,代表6000轉以前VTEC未開時,它是無啥力道可言的,所以你必須學會用檔位、油門控制來維持轉速。

 SLK的易駕性為Roadster中之最,所以沒有任何的技術門檻

 
前弱後強的出力傾向,讓凡是開S2000的人各個都愛狂拉轉速,除了藉此換取加速性能外,還可聆聽VTEC開啟後一直到9000轉斷油前的高亢激昂排氣音,這就是本車讓人為之癡迷的熱血感動!另外,S2000那極有路感的方向盤、短行程快排、精準而重腳的離合器踏板,亦能使駕駛者對機械部份產生濃厚的信賴感,與其說這是硬派車款,倒不如形容為人車一體的座駕,只要接觸過這部車很難不被它所吸引。

 前中置的F20C引擎為極端高轉高出力設定,VTEC開啟與斷油轉速分別高達6000、9000rpm

 
相較於S2000的純正運動導向,SLK200K給人的印象則是輕鬆、愜意,開起來很像在打電玩遊戲。除了換檔撥片恭候差遣外,可輸出184hp/25.5kgm的1.8升機械增壓引擎,也提供極佳的油門反應讓動力隨傳隨到,同時由於排氣音調成類似多缸的低沉渾厚聲浪,聽覺上可說有頗為威武之感。
 
至於操控表現,新增的「Direct Steer,可變轉向齒比」亦為SLK帶來敏捷的轉向反應,尤其應付高速連續彎道顯得非常從容,速度過快有甩尾或推頭的危險時,ESP循跡控制還會立即作動,把車身拉回到正確路線上。說實話它沒有技術門檻,但卻能讓你自在享受快感,這不就是現代人最愛的「速成」嗎?

 這具1.8升機械增壓引擎在平路上加速性頗優,但一遇到陡坡就因排氣量較小有些力不從心

 
軟硬迷思
車重決定性能
 
從實際發揮的性能來看,SLK200K確實差了S2000一截,原因是出在其車重多出對手約150公斤。這150公斤影響了加速、轉向與煞車,不過沒有人會怪這硬頂裝置激增了重量,畢竟它能隨時變換造型風格,且可有效隔絕噪音、震動、雨水甚至是防止他人破壞。
 
儘管電動硬頂在生活上的好處非傳統軟篷可比擬,但這次拍照時剛好為辛樂客颱風前夕,突然的大雨落下時,S2000的軟篷閉合非常快速,而SLK的硬頂展開則因作動複雜較為緩慢,讓駕駛本車的筆者淋成落湯雞。所以軟頂設計仍是有其優點,何況還有輕量化的優勢。

 簡單的內裝構成僅液晶儀錶、引擎啟動鈕有現代感,六速手排的操作手感也是完全的競技風格

 
這次的Roadster傳統與現代對決並沒有真正的贏家,客觀的認定只有你喜歡哪種設計,而且就算你要去夜店耍帥,這兩部敞篷小跑也都能當作把妹用車。筆者的看法則是追求高性能我一定選擇軟篷,而想展現風格及舒適駕車,那麼硬頂當然是上上之策;如果你什麼都要的話,那就是硬頂加一具大排氣量引擎,譬如SLK350、55 AMG之類的,不過這又是另外一種多金境界。總之Roadster令人興奮、上癮,一定要擁有過才不枉此生。

 眾多的控鍵道盡SLK注入的科技,換檔撥片的設計並增添了性能氣息,就算是女性都能輕鬆駕馭

 
M.Benz SLK200K
SPECFICTIONS
車體尺碼:車長4103×車寬1777×車高1296mm 軸距:2430mm 車重:1390kg 引擎型式:1.8升L4 DOHC 16V+機械增壓 最大馬力:184hp/5500rpm 最大扭力:25.5kgm/2800~5000rpm 變速箱:五速手自排
 
Honda S2000
SPECFICTIONS
車體尺碼:車長4135×車寬1750×車高1285mm 軸距:2400mm 車重:12400kg 引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V 最大馬力:240hp/8300rpm 最大扭力:21.2kgm/7500rpm 變速箱:六速手排
 
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