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Ford Mondeo 2.0 TDCi 編輯部背書

2008.10.15  作者:責任編輯/田豐榮  

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田豐榮
職稱:資深編輯
資歷:十年以上
現行座駕:VW Vento GL
短評:震動小一點就更完美了。
 
福特Mondeo踏出柴油引擎這一步,我是樂觀其成的,在Hybrid車因售價高昂還無法普及時,Mondeo想要找回過去盛極一時的台灣國民車光景,柴油引擎似乎是個不錯的施力點。
 
曾經開著Mondeo TDCi從台北到新竹奔波一整天,中午為了趕時間隨便買了麥當勞在車上吃,等人時還在車上打了個小盹,和汽油車比較起來,Mondeo TDCi的省油性的確好的讓我豎起大拇指,就這樣市區和高速混合下亂跑都能跑出17km/L的成績,不過引擎的震動在車內的確會明顯感受到,而引擎噪音從車內聽倒不是那麼清楚,就我的經驗,震動的問題會比隔音容易解決,我相信Mondeo應該可以把這個小問題處理好,然後它的口碑就會從它的現有車主中慢慢傳開,其實我自己就常常幫Mondeo TDCi打廣告做宣傳。
 
 
 
葉錦祥
職稱:資深編輯
資歷:八年
現行座駕:Volvo 850
短評:裡裡外外都很順眼。
 
優異底盤設計與駕駛樂趣是此次新Mondeo最受推崇的主要特點,濃郁的歐系車底盤設定,加上長軸距搭配寬輪距的車身規格,讓新Mondeo在提供寬敞的乘坐空間與載物容積外,並展現更高層次的操控能力及穩定性。
 
從新車外觀的主要特徵可明顯看出,整體設計仍延續Focus的設計理念,突出的輪弧線條與刻意強調的肩線皆突顯視覺上的力學印象,充滿力量與速度而顯得活力十足。將視線轉移至車內,控制介面與多元配備更令人感到驚喜,創新的設計概念讓人幾乎不敢相信這是Mondeo,鋁合金飾板、真皮材質與多功能液晶顯示幕,其豪華程度足以媲美高性能跑車。
 
Mondeo的車艙設計能夠如此吸引人,主要在於採用Ford自創的HMI(Human Machine Interface)控制介面,藉由方向盤兩側及音響控制面板的三個多功能控制鈕,可大幅減少按鍵數量並讓駕駛者及前座乘客的功能選項與操作更便利,完全滿足消費者的多重喜好與使用需求。
 
福特開風氣之先,首次在國產房車上導入柴油引擎,既Focus後,Mondeo也啟用扭力、油耗雙贏的柴油動力
 
 
 
劉建宏
職稱:資深編輯
資歷:10年以上
現行座駕:VW Golf GTI MTM 272hp
短評:生不逢時的好車。
 
其實從國產車市場來看,柴油版Mondeo以其獨特的產品設定找出一條相當好的出路,我並不願意老調重談柴油的優點,然而這輛車卻是同級國產車中唯一的柴油選擇;大多數同級競爭對手都是日系車款,缺乏柴油產品下,Mondeo似乎是以一個很好的角度切入國內市場。
 
雖然這輛車有著優異的操控與動力本質,但是面對大環境的經濟不景氣也是難有發揮的空間,它的售價較其他進口柴油車款更具親和力,無奈的是親和力還不夠抵抗大環境的不景氣。
 
 
 
Jackal
職稱:編輯
資歷:五年
現行座駕:Subaru Impreza WRX(GDA-E)
短評:國產車的價格,進口車的水準。
 
買百萬等級的國產房車,從經濟實用面向來看,十個人會有九個人說不值,筆者同意這樣的說詞,但在遇到Ford Mondeo TDCi後,我開始認真考慮購買的可能性。柴油引擎、六速自排是一大誘因,高科技、玩味十足的HMI是誘因之二、媲美進口車的組裝水準與品質讓人肯定,等同歐洲車的駕駛路感更是難以忘懷,有了這些優點,即便柴油頂級車型賣破百萬,仍讓我第一次覺得國產大型房車可以這麼超值,這就是Mondeo TDCi,一部擁有歐洲車的Feel、卻是國產價格的好車。

Mondeo的內裝就和外型一樣落落大方,挑剔的大頭穆更是願為它的高檔材質背書

 
 
 
 
楊子宏
職稱:資深編輯
資歷:十年以上
現行座駕:Mitsubishi Savrin
短評:只因為它叫福特所以就…?
 
事實上Mondeo的體質相當好,但是為何無法獲得國人青睞。其實長久以來,福特車耗油、毛病多的說法始終在市場流傳,也因此,儘管許多人對此車深有好感,可是受到週遭朋友的三言兩語很可能就此信心動搖。昨天終於在路上見到一輛剛掛牌的Mondeo計程車,其實運匠是最在意油耗與維修成本的一群,可是無法來個採訪,否則還真想聽聽他的看法。
 
Mondeo的柴油即將推出自排車型,想要節能減碳也非它莫屬,畢竟國內還沒有第二輛國產「柴油大型房車」問世。姑且不論動力,Mondeo落落大方的外表以及現代感濃厚的內裝設計,也真難找到挑剔的理由,怎能再用莫須有的方式否定它呢!只因為它叫福特嗎?
 
 
 
穆建偉
職稱:資深編輯
資歷:13年
現行座駕:VW Golf 2.0 TDI Sport
短評:本質與用料不俗的高級車!
 
國產New Mondeo確實值得入主,尤其是柴油頂級版,這輛車除了省油且扭力強勁外,運動化的底盤與座椅設定也讓人回味再三。也許有人認為花百萬元買部福特車似乎沒那種價值,但想想看它的底盤來自S80,空間亦相當寬敞,再加上配備與用料的不俗,換個角度想若非掛福特品牌的話,這樣的車肯定有約130萬元的身價。
 
Mondeo柴油頂級版讓人讚賞之處,主要是加入大幅提高安全性的ESP循跡控制系統,同時標配的Convers+ 5.8吋液晶儀錶板,除能作多項行車資訊與倒車圖像的顯示外,也能由此調整電台、CD設定,且全中文化的介面更是方便、貼心,所以它確實相當高級,我真心推薦給大家!
 
 
 
 
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