未分類
樂於拖泥帶水 Land Rover Freelander 2
2011.06.16 作者:CARNEWS
一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 219萬元
●綜合平均油耗 14.3km/L
●上市時間 2011/01
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 出色的性價比、全地形穿越能力、經濟的油耗表現
●遺珠之憾 On road操控性不佳、變速箱反應不夠積極
儘管全世界都知道Land Rover出品的車子,沒有一部會被眼前的爛路給嚇倒,但我們還是打算用照片來呈現這部Freelander 2 easy版的能耐可不是鄉民用鍵盤打出來的,鎖定目標之後就直指海濱而去,而且還專找沒柏油路的地方鑽。Freelander 2是一部血統純正的SUV,所以不要期望它在On road上可以跟X3或是Q5之流挑戰劈彎的極限,而它的底盤與懸吊設計也不足以負荷高速過彎的重心轉移,在到達可以展現高深武功之前的場合,Freelander 2適合悠悠哉哉的前進,你會發現這具柴油引擎的低轉扭力有多飽足、高速巡航時轉速可以保持在1800rpm~2000rpm之間,這也代表其背後的油耗經濟性。
小改車型的內裝在細節處換上顯眼的飾件,包含儀錶外框、類金屬飾板等讓車室氛圍年輕許多。 |
此消彼漲的動力曲線
小改登場的Freelander 2換上具有家族風格的金屬雙柵式水箱罩,重新設計的前保桿搭配廣域下氣壩讓車頭依舊保有力量感,新式霧燈組與10幅五星芒狀18吋鋁圈則稍微修正舊款的過於粗獷的氛圍,讓車頭看起來有幾分都會休旅的高級質感。車尾的變動相當符合小改車型的水準,加長的鍍鉻車尾飾板、燻黑尾燈組等小針美容,搭配新式金字廠徽與全新的富士山白車色,外觀的進化還算鮮明。
此外,在動力部分雖仍維持2.2升TD4柴油引擎設定,總代理在成本考量下並未導入190hp高輸出版本,而是以現行160hp/40.8kgm輸出進行細部調校,使其最大馬力微幅下修為150hp,但是扭力卻提昇5%來到42.9kgm,油耗與排碳量分別降低13%、14%,除了低轉爆發力更為強勁之外,對環境也更加友善。
這套簡易版的地形反應系統,是Freelander 2強渡關山的強力後盾。 |
一夫當關的SUV價值
不管你選擇SUV車型的理由是喜歡高高在上的駕駛視野,又或者是寬廣的車室與行李空間等,如果手上的鑰匙是可以發動Land Rover旗下的任何一部車款,哪怕是最入門的Freelander 2也罷,那麼你就多了一項如入無人之境的快感。雖然Freelander 2車上的地形反應系統並非像D4那樣全面,單以其雪地/草地、泥土高低差路面與沙地等三項輔助功能業以足敷所需,畢竟大多數的車主並非玩家,真要挑戰重度越野路況除了車要夠強,人也得悍才行。這處位在北海岸邊的沙灘並未對Freelander 2造成太大的負擔,切入沙地模式切入D檔,Off road的快感就從方向盤傳給駕駛。我們在不該有車的刁鑽路況上不斷換位置、橋角度,為的是一張有渲染力的好照片,卻無意中成為圍觀路人的視覺焦點,這些人或許是好奇、也可能是等著看「車卡住」的好戲,但是Freelander 2的能耐絕對不容小覷,幾番跋山涉水後終於回到柏油路面上,車上的泥痕、細沙與水漬就像是英勇戰士身上會有疤痕一樣,或許圍觀的人們不會為Freelander 2的強悍喝采,但開著車的我們卻是最清楚剛剛的越野樂趣有多美妙!
將7吋液晶螢幕整合中文衛星導航與倒車攝影系統列為「買就送」配備,讓Freelander 2更顯超值。 |
easy版高C/P值
Freelander 2 easy版早在年初即上市,熱銷的情況讓總代理交車不及,因此也讓試車延宕至今,究其原因除了車輛本質相當出色外,原廠另外附送7吋觸控式彩色螢幕、中文衛星導航系統、倒車影像輔助系統與iPod連結系統(含iPod固定座)這總值近10萬的配備亦是一大誘因,加上推出199萬的too easy專案價,買到賺到的機會錯過可惜,不過現在總代理又向原廠爭取更多的配額,先前錯過的這次可要把握機會了。
試駕感言~戶外活動愛好者必備
以天為被、地為床的時間比在家多、泡在野溪跟潛在水底的時間比家裡的浴缸多,走在林道的時間是西門町徒步區的好幾倍,那麼你需要一部夠格的SUV,它可是你上山下海的最佳良伴,這種生活樂趣或許不是豐衣足食一類,但卻是讓人生更廣的另類體驗!
馬力降、扭力昇,對柴油引擎的輸出特性而言並非負面影響,精進的油耗表現就足以說明一切。 |
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
---|---|
排氣量 | 2179c.c. |
缸徑×衝程 | 85.0×96.0mm |
壓縮比 | 15.8:1 |
最大馬力 | 150hp/4000rpm |
最大扭力 | 42.9kgm/1750rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 |
輪胎規格 | 235/60/18 |
驅動方式 | AWD |
變速系統 | 六速手自排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4500/2195/1740mm |
軸距 | 2660mm |
輪距 | 前1601、後1614mm |
車重 | 1805kg |
0~100km/h | 11.2秒 |
極速 | 181km/h |
主動安全配備 | ABS防鎖死煞車系統+IDDS動態駕控整合系統+RSC防翻滾穩定控制系統+DSC車身動態穩定系統+EBD電子煞車分配控制系統+ETC四輪電子循跡防滑控制+EBA緊急煞車強度輔助系統+HDC陡坡緩降系統+CBC彎道煞車控制系統+GRC陡坡起步輔助系統+MSR減速循跡控制防滑系統+前4後4距離警示駐車輔助系統 |
被動安全配備 | 2段式邏輯控制七氣囊(含駕駛座膝部) |
配備重點 | 個人通訊整合系統+多功能方向盤+定速+Alpine音響系統單片CD附9支揚聲器+電子式中央差速器鎖定裝置+Terrain Reponse地形反應系統+電動天窗+HID頭燈附Auto功能+前後霧燈+雙區恆溫空調+六向電調駕駛座附三組記憶功能+四向電調乘客座 |
可選用配備 | 觸控式彩色螢幕+中文衛星導航系統+倒車影像輔助系統+iPod連結系統+iPod固定座+DVD影音系統(含10片DVD換片箱、雙後座7吋頭枕螢幕、搖控器)+數位電視 |
-
2024 Skoda Kodiaq大會師 各式捷克棕熊齊聚一起
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能該都改、破百萬改裝費...
-
4秒內時速達300公里 史上最快跟拍!全新穿越機高難度緊追Max Verstappen駕駛RB20賽車...
-
【百問】何謂三階改的加大渦輪? 鍛造葉片增加出風量...
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(上) FK8前驅王者展氣勢...
-
【百問】車體輕量化改造問與答(下) 過度減重反而不力抓地力...
-
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(下) FK8前驅王者展氣勢...
-
2手車訊中古車跨境EC 結合第三方支付平台買賣更安心...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團