醫師的車 千匹大魔王JRC Supra野心

醫師的車 千匹大魔王JRC Supra野心

遊走在刀鋒邊緣
成與敗一線之隔

不知道各位讀者還記不記得這輛黑色的Supra?在2010年底曾經報導這輛車,當時車輛還在進行改裝的階段,因此並未有完整的改裝試車報導,這期間許多讀者都曾向筆者詢問這輛車的進度,其實這輛車並非尚未完工,在該期雜誌刊出那篇報導之後沒多久,這輛車當時就以3.2L本體搭配兩具HKS GT-3240渦輪,在馬力機上拉出959hp的驚人馬力輸出,不過車主與Tuner都覺得這樣的輸出離目標雖然相去不遠,但這就像是「Yes」或「No」的問題一樣,沒有達到目標馬力就是「No」,不會因為已經很接近了而變成「Yes」的道理,這也是後來Tuner不願意曝光的原因。


 

關於這輛車背後的故事相信許多人都非常感興趣,其實這輛車的前身也是搭載一具擁有超過900匹馬力輸出的怪獸,不過這樣的改裝車在光輝的名氣背後身世其實都相當坎坷,當此車輾轉到現任車主手上的時候,已經有一段時間沒有在路上行駛過了,雖然動力系統並無任何大問題,但車輛配線線路與底盤等方面都已經老舊,且電腦系統必須重新整理調校,才能使車輛恢復到原本的性能表現。


前後輪分別搭配235/40ZR18、295/30ZR18 R888有紋熱熔胎來提供強大的抓地力,而制動方面則升級為Brembo前八後六活塞系統,但對於千匹巨獸來說還是略嫌不足。

因此車主劉醫師就找上相當知名的改裝達人─JRC燦杰來進行車輛整備,當車輛送至Tuner手上後,便開始進行一連串的整備及測試,基於現有的配備之下開始著手進行調整,讓車輛恢復到接近原本狀態該有的表現,不過當車輛接近調校完成的階段時,在路試過程中卻意外的發生引擎損壞的狀況!話說回來,所有知名的改裝大廠沒有爆過引擎這種話一定是騙人的,其實爆引擎並不是什麼丟臉的事情,這種榨出極致動力的改裝車本來就是遊走在極限邊緣,所以一定會有損壞的風險存在,但了解損壞的原因在哪這才是身為一個頂尖Tuner該做的事。


特別挑選的大型碳纖維尾翼在這種能夠以時速300km/h巡航的車輛來說是不可或缺的配備,能夠在高速時提供巨大的下壓力來穩定車尾,少了這個的話恐怕會讓車輛變的相當恐怖!

引擎分解之後,發現第六缸連桿斷裂,硬生將本體撞出了個大洞,經過仔細的分析研究之後發現,由於這具引擎已經使用了一段時間,內部機件出現了金屬疲乏現象導致失去原有的平衡性,再加上各缸燃燒室容積不一,引擎運轉時產生不平衡的應力,此外還有相當關鍵性的一點,那就是機油問題,在引擎損壞之後Tuner將內部的機油樣本送去化驗,檢驗報告指出,車輛當時所使用機油已經完全劣化,無法在引擎內部機件上形成油膜,加上前面的種種問題,一連串的因素下最後導致引擎損毀的狀況。


車尾誇張的Veilside擴散器是Tuner認為最特別的地方,在高速下能夠快速將車底氣流導出,讓車輛在行駛時能夠緊貼地面,這也是最高速樣式的標配之一。

為了增加車體鋼性與安全,本車將六點式防滾籠列為基本配備,來保護駕駛的人身安全。

原本稍嫌雜亂的駕駛介面也已經予以簡化,只剩下必要的監控儀錶與電源開關,完全符合最高速樣式的改裝精神。

Racepak賽車儀錶大多只能在比賽車上看到,而本車為了將為數眾多的錶頭省略,特別安裝了這具儀錶來使用。

中控台部份只剩下電源開關與HKS F Con V-Pro電腦,純粹就是為了速度而生的怪獸。

後行李箱內配置了水噴設系統與供油系統,而車主特別要求將水噴射的水箱加大,讓水噴設系統能夠隨時保持最佳狀態。

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