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傳承經典極限越野 全新改款new G-Class

2013.02.06  作者:cms-carnews  

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在潮來潮往的車壇中,唯有Mercedes-Benz G-Class能夠屹立不搖,成為經典不敗的永恆代表。自1979年問世以來,Mercedes-Benz G-Class被賦予不斷改良與進化,經過34年的淬鍊,先進科技與傳統工藝在這裡找到了揮灑舞台。邁入2013年,這股生生不息的力量獲得重新詮釋,在稜角分明、剛毅堅實的經典造型下,全新G-Class加入了豪華內裝與高科技配備,並且導入新世代環保動力以及電子控制系統,重新制定純正LSUV的深層涵義。

永不妥協的堅持、越野王者的氣勢

 

在保持不變的前提下進行改變,如何打造一款忠於原味的全新G-Class,對於Mercedes-Benz設計團隊來說是一大挑戰。儘管如此,我們在全新G-Class身上見到完美演出,屬於G-Class的傳奇,繼續綻放創新光芒。

發表於1979年,Mercedes-Benz G-Class以固若金湯的車體結構,搭配高度越野能力的底盤設計,即使置身世界上最艱困的行駛環境亦能安然脫困,再加上經久耐用的品質,宛如一座行動城堡的Mercedes-Benz G-Class,從此開啟經典之路。

顧名思義,G是德文Geländewagen越野車的字母縮寫,這是一款專為征服山林與野外道路而生的越野車款。車身結構與底盤設計方面, G-Class維持傳統且紮實的樣貌,剛硬方正的造型帶來了堅固牢靠的視覺意象,側裙、腰線、車頂維持近乎平行的線條,更為G-Class造就經典雋永的視覺比例。

為了提升越野能力,Mercedes-Benz G-Class採用車體與底盤大樑分離式的設計,透過8個橡皮底座,車體與階梯式車架牢牢結合在一起,不僅可以為在顛簸的越野行駛過程中維持舒適乘坐,位於下方的階梯式車架更可以保護車體,征服最惡劣的越野環境。除此之外,剛性車軸的底盤設計不僅能帶來充足的距地高度,整體強度更是不在話下,甚至跨越大型障礙物亦輕鬆自若。

擁有以上元素,Mercedes-Benz G-Class永遠是全球車迷津津樂道的話題,即使經過30餘年,一樣迷人。

外觀內裝大幅進化 操作手感更貼心就手

全新G-Class從裡到外獲得徹底優化,在經典樣貌中嶄露煥然一新的視覺意象。在車身外觀方面,全新G-Class維持方正粗獷的外觀結構,並且在頭燈組下方植入五顆直線LED日間晝行燈,搭配重新造型的後照鏡,充分發揮畫龍點睛的效果,讓全新G-Class變得炯炯有神,同時大幅提升行車安全。至於G 63 AMG車型則採用氣勢十足的AMG水箱護罩、前保險桿以及加大進氣柵,同時換上專屬煞車卡鉗與大直徑輪圈,勾勒出濃郁越野性能的整體造型。

打開車門,煥然一新的車室格局迎面而來,全新G-Class的內裝設計採用新世代Mercedes-Benz的中控台造型,並且於駕駛者正前方安排兩個圓型儀錶,以及全新造型多功能四幅式方向盤。為了讓駕駛者更容易閱讀,原本位於中控台中央的液晶螢幕移至中控台上方,搭配7吋TFT彩色螢幕,視覺效果更直接清晰。

除此之外,全新G-Class更進一步將COMAND多媒體系統附6 片 DVD 換片機列入標準配備。在中控台中央,三顆差速器鎖定按鍵位居中樞地帶,不僅可以讓駕駛者依照行駛路況迅速操作差速器鎖定,操作更明快、手感更升等的介面設計更教人愛不釋手。 

不僅如此,全新G-Class更將車室內裝材質列為進化重點,特別是強化支撐性與人體工學的舒適型座椅,長途駕駛不易疲累;座椅記憶、電動腰靠、NECK-PRO頸部防護系統…等功能,全新G-Class讓經典越野硬漢變得平易近人。

低油耗、高扭力 V8汽油/ BlueTEC柴油雙重動力

 

動力更充沛、排放更潔淨,這是新世代Mercedes-Benz的動力策略,也是全新G-Class的進化焦點。引進台灣市場的全新G-Class共有三種動力選擇,分別是搭載最新BlueTEC柴油科技的G 350 BlueTEC,以及G 500,還有最高性能指標G 63 AMG。

G 350 BlueTEC 採用一具排氣量2987c.c的V型六汽缸柴油共軌引擎,搭配Piezo壓電式噴油嘴帶來高達1600Bar供油壓力,讓燃油霧化效果更完美,能在3400rpm輸出211hp最大馬力,並且於1600~2400rpm之間產出540Nm最大扭力,完成0~100km/h加速需9.1秒,電子限速175km/h。在全新AdBlue®技術的挹注之下,G 350 BlueTEC L大幅降低氮氧化合物(NOx)達80%,堪稱是目前最先進的柴油引擎。

至於汽油車型G 500 採用排氣量5461.c的V型八汽缸引擎,搭配進排氣可變正時控制系統、輕量化鎂合金材質,還有重新設計的進排氣系統,帶來388hp/6000rpm最大馬力,最大扭力則為530Nm/2800~4800rpm,從靜止加速至100km/h的時間為6.1秒,電子限速210km/h。充分展現越野場合最需要的低轉速高扭力特質。

The new G-Class進一步搭載 7G-TRONIC PLUS 七速手自排變速箱,透過全新改良的扭力轉換器與內部軸承設計,整體機件的運轉阻抗得以降低、震動得以抑制,讓行駛過程變得更順暢,徹底強化了動力傳輸的效率,不僅帶來更優異的操控動態表現,同時也呈現降低油耗的功效。除此之外,多重降檔功能幫助駕駛者迅速找到正確檔位,因此換檔過程中並不會出現動力中斷的情形,讓車輛在進行攀爬、越野、拖曳尾車…等動作時皆能得心應手。

征服千山萬水 4ETS全時四輪驅動底盤 

 

G-Class的4ETS全時四輪驅動系統由一具附選擇性低速檔的同步齒輪加力箱,前、中、後軸以及加力箱差速鎖定裝置,電子循跡控制系統組成一套天衣無縫的四輪驅動系統。在一般情形,G-Class維持前50%:後50%扭力分配,在惡劣路況中可以針對前後軸進行差速器鎖定,如果遇上輪胎打滑,電子循跡系統將立刻針對打滑輪胎進行煞車,進而控制輪速差,並且將引擎扭力傳輸至最適當的輪胎上,擁有這些越野武器,即使只有一顆輪胎獲得循跡性,也可以平安脫困,面對各種惡劣的行駛路況都能迎刃而解,為人們帶來過人一等的越野能力,征服不可能的任務。

高性能越野至尊 G 63 AMG

 

毋庸置疑,性能旗艦車款G 63 AMG 是全新G-Class陣容中的焦點。隱藏在引擎蓋下方的V型八汽缸引擎擁有5461c.c排氣量,加上雙渦輪技術,以及缸內直噴供油系統搭配Piezo壓電式噴油嘴,湧現出龐大的544hp/5500rpm最大馬力,並且在寬廣的2000~5000rpm間釋放出760Nm最大扭力,較舊型G 55 AMG多出了43hp與60Nm,完成0~100km/h只要驚人的5.4秒,電子限速210km/h。

為了滿足性能車迷的需求,G 63 AMG 特地採用動力傳輸效率更優越的AMG SPEEDSHIFT PLUS七速手自排變速箱,駕駛者可以透過按鍵自行切換C、S、M三種變速箱模式,帶來豐富的駕駛樂趣。在C模式中,ECO start/stop怠速熄火裝置能在車輛靜止時將引擎關閉,再次行駛時自動將變速箱排入二檔,並且在較低轉速下排入較高的檔位,節省不必要的燃油支出。因此, G 63 AMG 平均油耗可達13.8L/100km,比前輩G 55 AMG省了13%,環保表現不在話下。

透過金屬烤漆、鍍鉻雙柵水箱護罩、五輻雙肋式20吋輕量化輪圈、紅色卡鉗、雙出排氣尾管,以及閃耀著「V8 BITURBO」標誌的高張力輪拱,以上AMG外觀套件,充分展現G 63 AMG 的傲人視覺意象。車室用料方面,G 63 AMG 特地採用附照明設備的不鏽鋼門鑑飾板、designo真皮座椅、多功能方向盤、真皮包覆儀錶板、黑色Alcantara麂皮車內頂篷,除此之外,還可以選擇碳纖維飾板內裝,彰顯不凡身分。

台灣賓士為您呈現全新G-Class:G 350 BlueTEC、G 500 與 G 63 AMG,建議售價分別為543萬、609萬元、與815萬元起

 

The new G-Class 簡易規格表:

配備名稱
G 350 BlueTEC
G 500
G 63 AMG
引擎型式
V6 BlueTEC 柴油
V8 汽油
AMG V8 bi-turbo
排氣量
2987
5461
5461 (BITURBO)
最大馬力 hp/rpm
211/3400
388/6000
544/5500
最大扭力 Nm/rpm
540/1600-2400
530/2800-4800
760/2000-5000
變速箱
7G-TRONIC PLUS
七速手自排
7G-TRONIC PLUS
七速手自排
AMG SPEEDSHIFT
PLUS 7G-TRONIC
七速手自排
加速性0~100 km/h (sec)
9.1
6.1
5.4
極速 km/h
(電子限速)
175
210
210
建議售價(萬元起)
543
609
815
標示之各項測試數據(例如加速時間等)係在控制變因下所測得,實際駕駛時因受各項變因影響而會有所不同。
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