這輛Silvia S14也美的太過誇張了吧!? 360ps RB25DET改GT-RS渦輪式樣

這輛Silvia S14也美的太過誇張了吧!? 360ps RB25DET改GT-RS渦輪式樣

圖片來源Akio HIRANO
 
19歲取得了汽車駕照的井手川朋憲選手,一開始是購入了自然進氣設定的S15 Silvia,而當愈來愈拿手之際,對於自然進氣引擎會感到不足,因此不久後就換了目前這輛原廠搭載SR20DET的S14,繼續朝著甩尾的道路前進。
 
就在當時井手川選手遇到了一位英雄人物,他就是活躍在愛知縣飄移隊伍的佐津川先生。佐津川先生的愛車是井手川先生所嚮往的R32 Skyline,尤其是六汽缸的RB引擎的渾厚聲浪,也讓他在心中種下了「下次絕對是RB引擎」的誓言種子。
 
另一個出現在井手川選手生命中的另一個英雄,就是Rocket Bunny的設計師TRA京都的三浦慶先生。 隨著Rocket Bunny推出期待已久的S14寬體套件(通常稱為BOSS套件),井出川先生S14的完整性更是抵達了頂峰。


生命中遇到的兩位貴人讓他的S14走上了極致的道路,一個是活躍在愛知縣飄移隊伍的佐津川先生,另外一位就是Rocket Bunny的設計師TRA京都的三浦慶先生。
 
另外,在一次幸運的會議中,從以前就認識的大東英嗣先生,在住所地附近開了一家名為Total Create E.PRIME的汽車改裝廠,當然可以請大東英嗣先生幫忙處理所有的改裝項目,不過擁有鈑金塗裝經驗的井手川選手,則是決定自己將BOSS套件給安裝到愛車上,製造一款漂亮又帥氣的甩尾車,並且設定成維持空調系統,可以在一般道路上使用的街用車。
 
引擎本體的換裝則是交由E.PRIME的大東先生來負責,搭載的版本為ECR33前期的RB25DET與五速手排變速箱,而傳動軸部分則是重新訂做,後差速器為R33GT-R的產品。引擎本體則是更換上進排256度的高角度凸輪軸,COCKPIT館林的排氣芭蕉下的渦輪機為HKS的GT-RS產品,另外進氣部分為90mm的節氣門搭配TRUST加大進氣歧管,電腦部分為日系車常見的Power FC,目前的最大馬力保守估計約360ps左右。
 

搭載的版本為ECR33前期的RB25DET與五速手排變速箱,是交由E.PRIME的大東先生來負責更換。
 

引擎本體下半座目前還是原廠規格,上半座則是透過上進排256度的高角度凸輪軸來達到更多的進氣效率,另外90mm的節氣門與TRUST加大進氣歧管的更換,主要目的就是為了要配合芭蕉下的HKS GT-RS渦輪機所設定,目前的最大馬力保守估計約360ps左右。
 

由於BOSS套件的前保桿空間較窄,因此前置中冷器、水箱與空調冷排的安裝空間非常考驗施工者,因此車主製作了厚度較窄的空調冷排,並且設法通過中冷器的安裝,來克服這個空間不足的問題。
 

引擎室內的加大內輪拱製作是由E.PRIME所負責打造,這是使用土木作業單輪車的鏟斗製成。另外內部帶有大量亮粉的塗漆則是由井手川先生一手塗裝而成。
 

輪圈部分是由TRA京都的三浦慶先生所設計,由ENKEI製作而成的雙片式6666輪圈。目前的規格為前9.5J ET-45,搭配上後9.5J ET-67的17吋超深唇規格。
 

車上的貼紙全數都是由井川先生所繪製,透過至少六層的金油將他們封到裡面,這也讓車體表面完全看不見貼紙邊邊凸起的部分,後方沒有保桿但卻備有下擾流設計的外觀則是E.PRIME所製作而成的特製規格。
 

順道一提,井川先生一般路上使用的輪胎與甩尾時都相同,255mm的輪胎規格剛好可以吃得很漂亮,甩尾時僅會將輪胎內的胎壓多注入4-5公斤,讓胎壓呈現較高的狀態。另外避震器與連桿類產品為MEGAN RACING的產品,唯獨方向機舵桿來自於IKEYA FORMULA。
 


中控面板來自於原廠的設計加以改造,目前除了追加三環錶以外,空調面板與導航系統也都乾乾淨淨的塞入其中,後方的防滾架X霸則是做得比一般正常看到的商品還要高上不少,主要目的就是為了讓輪胎可以順利的塞入原本後排座椅的位置。
 

這輛車也在2018年受到美國雜誌Super Street認可刊登在書本上,並成為一個熱門話題。但實際上這輛車的故事還沒有結束,這輛車在完成一周後,就不小心撞到了賽車場的牆上,幾乎導致報廢狀態。
 

其實目前圖片中的狀態是事故後復原的狀態。這是井手川及大東さ先生從頭開始打造後復活的狀態,像永生的鳥一樣捲土重來。井手川表示:「我有信心可以修復他,我別無選擇,只能修復他(笑)。我用上自我流的顏色表達對三浦及佐津川的敬意,我不想讓人覺得甩尾車破破爛爛很正常啊!我會繼續用盡我所能,讓他持續做一輛美麗的甩尾車」。
 

相關文章(關鍵字)

3.7秒 Cosworth Impreza STI CS400問鼎最速掀背

有道是行家一出手,便知有沒有!Cosworth將Subaru海外市場的STI車型進行大改造,從動力系統方面的引擎、渦輪、排氣等都換上自家部品,底盤方面如懸吊、煞車與圈胎亦隨之強化,就連車身外觀與內裝設計也進行小針美容,不只動力輸

477hp+895kg的組合是什麼概念? Pogea Racing升級的Alfa Romeo 4C是也!

Alfa Romeo 4C以乾重895kg、240hp/35.7kgm的組合,來強調其競爭對手是保時捷等級,因為搭載的1.75升直四渦輪引擎能在4.5秒內完成0-100km/h加速,比搭載PDK雙離合變速箱的Cayman快0.4秒

SpeedART PS9-650保時捷大馬力宣言

Porsche Panamera的推出確實讓車界大吃一驚,因其可稱之為Porsche有史以來車門最多的跑車車型,不過動力輸出仍維持一貫的大馬力,當然也讓眾多專門改裝Porsche的品牌爭相推出套件。

劍指911! BMW New Gen 6 Series

根據BMW的官方消息,新一代6 Series已確定排程在2018/2019檔期間推出,

Lancia Delta Integrale世界拉力常勝軍

對於新生代車迷而言,Lancia這個品牌或許未曾聽過,甚至非常陌生,但如果翻開它輝煌的戰績史,自從世界汽車拉力錦標賽(WRC)開賽以來,擁有高達10次以上冠軍佳績,讓世人首次見識到

BMW主動召回 涵蓋1234系列

BMW原廠在例行的品質監測中發現受影響車輛的N20及N55引擎汽油泵浦出現故障疑慮,因為無法排除車輛於行進間故障的可能,恐有影響行車安全之虞。總代理汎德公司將請經銷商主動以雙掛號信函與前述受到影響的車主聯繫預約...

全新 Mazda3 MPS 完整資訊公佈

隨著日內瓦車展開幕,Mazda 也公佈旗下全新 Mazda3 MPS 的完整資訊,這部前驅掀背採用 Mazda 最新的設計語彙,並搭載升級版的 MZR 2.3 升 DISI 渦輪汽油引擎。

出門就是去賽車 Alpha-N Performance BMW M2

BMW M2才剛剛發表,Alpha-N Performance搶先公布未來M2的改裝雛形,除了大量採用碳纖維材料之外,甚至還有桶型座椅、防滾籠的賽道版本,光看圖片就覺得帥呆了!

新品種車款,MINI Cooper Clubman正式現身

眾所期盼下,MINI Cooper Clubman於台北車展正式亮相;Clubman為Cabrio系列外首次推出的新產品,其保有MINI優越的操控性能及經典外型,更擴展車身的空間,特殊尾門及右邊側門對開的設計,更增添MINI時尚玩家的氣息!此車款為2008年MINI主力車款之一,發表現場嘉賓雲集,BMW集團大中華台港澳區總經理武佳碧女士(Mrs. Gaby-Luise Wuest)、總代理汎德公司