變身飛天小鴨 廣名Turbo Kit Yaris

Yaris可說是繼Swift熱潮之後最暢銷的1.5L級車款,可惜國內上市之後改裝風氣一直不如Swift,追究其原因,除了售價較高之外,最主要的是購買Toyota品牌的族群,大多是較保守的車主,且品牌形象使得這個族群對改裝的接受度較低,因此改裝實車比起其他車種要少了一些。

首輛安裝廣名Turbo Kit Yaris在KKK K04渦輪的加持下,以0.4bar~0.55bar的低增壓設定,預估馬力約在150~170匹間,而且套件完全是專為Yaris所開發而成,完整度相當高。


在日本當地Yaris動力改裝可分為兩派,第一個是以機械增壓為主,像是Blitz、GReddy等日本改裝大廠都有推出相關的改裝套件,而國內也出現過許多改裝機械增壓套件的實車。第二種則是改裝渦輪增壓套件,最經典的例子就是今年日本Auto Salon上由TRD所改裝的Vitz Turbo M(日本Vitz就是Yaris),此車外掛一具出風量大約3號半左右的渦輪,可產生約150匹馬力的輸出。不管在台灣或是日本當地,Yaris動力提昇的方式幾乎都以機械增壓為主,這是因為Yaris改渦輪之後VVT-i可變正時系統調校上有所困難,因此國內始終不曾出現一輛改裝完整度高的Yaris。

大家一定很懷疑為什麼不用較普遍的TD-04而使用成本較高的K04,原來此套件是國外廠商特別要求訂製開發而來,因此才會不計成本選擇這具效率較佳的渦輪。


不過一直到最近,國內知名的渦輪套件製造廠商「廣名」終於開發完成自製的渦輪套件,因此本刊特地採訪首輛實裝車。這輛黑色的Yaris外觀上雖然並未著墨,就連車高、輪圈都還維持原廠式樣,但在動力方面已經安裝廣名的渦輪套件,十足羊皮狼式樣。打開此車的引擎蓋,由於Yaris採用反置式引擎設計,因此渦輪頭段及K04渦輪本體藏在擋火牆前面,不像機械增壓器裝置在歧管上,臨檢或驗車時都可以省去不少麻煩。

廣名的渦輪套件的所有周邊配件幾乎都是自行開發而來,像是圖中的進氣洩壓閥,就是廣名自行開發的套件之一。


基本上廣名渦輪套件安裝相當容易,只需將套件裝上即可,而原廠的噴油嘴、汽油泵浦也都足夠使用不需更換,不過比較麻煩的地方就在電腦調校的部分,由於Yaris的VVT-i可變正時系統調校不易,而套件所附的e-manage黃金版電腦雖然可以針對供油點火方面進行調校,但無法針對VVT-i進行修正的功能,因此動力無法完全發揮,Tuner建議再安裝一部v-manage電腦來調校VVT-i系統,讓整體動力輸出能夠順暢。實際駕駛這輛Turbo Yaris動力輸出相當順暢,感覺就像2000c.c.的動力,而且K04渦輪動力延續性頗佳,Lag狀況也不太嚴重。

方向盤前方的置物盒在車主巧妙構思下,製作成特殊的監控儀錶座,原本有三顆GReddy監控儀錶,但目前只剩下一顆渦輪增壓錶供監控增壓狀態。


此套件包含一具KKK K04渦輪本體、e-manage白金版電腦、進氣冷卻器、進氣洩壓閥、鑄鐵頭段、鋁合金管路、香菇頭等,在腹內未動的情況下可將增壓值設定在0.4bar左右,預估馬力約在150~170匹間,且完整度相當不錯,算是Yaris改裝上除了機械增壓外另一個選擇。

 

套件所附的e-manage為黃金版,但車主為了外掛v-manage所以換上白金版電腦,不過因為v-manage不慎燒毀,因此目前只有安裝這部電腦。

改裝重點
KKK K04渦輪本體
e-manage白金版電腦
廣名進氣冷卻器
廣名進氣洩壓閥
廣名鑄鐵頭段
廣名鋁合金管路
廣名香菇頭
GReddy增壓錶
Tein避震器
碳纖維燈眉

 

從外觀上來看只有保桿內的進氣冷卻器能夠透漏一點訊息,不過不仔細看還看不出其中的端倪。

購車小資訊
目前最火紅的國產掀背小車Toyota Yaris,由於產品本身具備多功能的空間變化及亮麗外型,加上對準年輕消費族群而來,因此原廠亦同步推出個性化配件選項以符合消費需求。除將多項外觀飾品與空力套件列入選配項目外,加上Yaris與日系Vitz為雙生車,因此日規套件也可直接裝在國產Yaris身上,目前Yaris原廠報價為49.9~58.9萬元之間,並有3999超低月付專案,有興趣的讀者可洽和泰汽車。

相關文章(關鍵字)

悍馬終結者Oshkosh Defense L-ATV贏得美軍合約

馳騁沙場超過30年以上的悍馬車將要被後繼者取代?這件事將會在幾年內發生,日前美國陸軍與海軍陸戰隊公佈了替換悍馬的後繼車款,這部車是由Oshkosh Defense公司所生產的L-ATV...

2011 TOYOTA 環保高峰會 打造全台綠校園

深耕環保教育,推廣綠化觀念,TOYOTA總代理和泰汽車特別針對全台高中職學子,首度舉辦「2011 TOYOTA環保高峰會-綠校園改造王」活動,以「校園」為主題,鼓勵學生發揮創意及環保精神,提出綠校園改造方案。

國產MPV空間競豔

買一部MPV轎式休旅車,考量重點除了可同時搭乘六或七人座的空間之外,行李廂空間變化與大容積的載物能力當然也是另一個重點,但車身大並不一定代表東西就裝得多,車身小說不定會更好用

換上新引擎及CVT變速箱 Toyota Vios/Yaris 5/3日小改上市

雖然小改款Toyota Vios及Yaris即將在今年第二季推出上市的訊息早已不是秘密,但國內和泰汽車對此並未表示任何意見

TOYOTA「Go!Safe安全出擊活動」邀您回廠檢查愛車

交通部修訂的「道路交通安全規則」自2014年元旦起,將汽車輪胎胎紋深度納入定期檢驗項目之一,深度不足1.6mm規範之罰款過去為1,200元...

國產MPV競豔-車內配備篇Toyota Wish

對於MPV的買家來說,車上的配備豐富與否影響行車過程甚巨,除了駕駛人的操作便利性之外,車上其他乘客的享受亦是值得注意的重點,而這些包含新舊世代的MPV車款在配備搭配

小改款Altis戰力高昂市佔上看五成

完全如同編輯部所預測:小型車市佔率從'07年開始飆高!一舉從'06年的15%一飛衝天至'07年的25%(這當然與Yaris的上市有關),單就去年的數據來看,光是「小型車、30%」以及「中型車、27%」就已經佔了半壁江山

絕無僅有、獨一無二Toyota Celica ST204 Convertible

張R是一個很健談的車主,而且擁有的車輛數竟然多到自己都數不清!車主表示,這些其實都是年輕時的夢想,而且偏好雙門跑車,只要能力所及就會買起來,目前擁有Mitsubishi 3000GT、Nissan 300ZX、BMW E36 M3、Audi 80 Coupe等,光是Toyota Celica更是一次擁有三輛,而且每輛車都有不同幅度的改裝,甚至還會移植引擎,至於這輛敞篷的Celica,張R表示總要留一輛原廠一點的車,因此不打算進行大幅度改裝。說到這輛Celica的來源

售價284萬元 Toyota Alphard 全新Hybrid油電複合動力上市

TOYOTA ALPHARD自2010年導入台灣以來,以氣度恢弘的霸氣外觀、奢華舒適的內裝設計深受層峰族群喜愛;全年熱銷近2,000台,雄踞200萬級距進口MPV NO.1霸主之位,本次2021年式全新改款,升級為HYBRID油電複合動力,期望能提供層峰族群更極致的用車體驗。