們特別試駕兩部TS彈簧的Mazda 3四門與Civic 8代實裝車。首先從兩車在完全沒有其他改裝項目搭配的條件下（原廠胎圈），更換TS彈簧後首先換來外觀約降2指半幅車高的美觀效果，相信只要再搭配簡單的胎圈升級與小包空力套件點綴，就已可滿足一般車友對於愛車需具備個性外外觀的改裝慾望。

為了測試印證文前所提及TS彈簧特別針對滿載情況所做的獨門彈性係數設計，筆者駕始Civic 8代車上還特別搭載2名乘客（副駕與後座），實際行駛在市區一般路段，刻意讓車輛壓過路面幾處接縫與坑洞處，TS彈簧改裝後的舒適性維持幾乎與原廠相當，讓人印象十分良好。來到一段空曠直路先讓車速提昇至80~90km/h，接下來在變換車道超車的過程中，可明顯感受車身重心較原廠降低後所換來的穩定度提昇效果，操控安全感與信心增加不少。

駛入一段偏中低速的多彎山路，TS彈簧功效再次顯現，即使車輛接連轉向進出彎，整個車頭指向性與路感的清晰度較原廠改善約3~4成，車身穩定度也維持一定水準，後座乘客不至於晃來晃去。接著筆者再刻意選一段下坡路段煞車測試，首先車頭下沉情況明顯改善，即使煞停動作稍微激烈也未見前懸吊避震器觸底情形發生，證明TS彈簧係數設計的確是經過精算測試，可搭配原廠減震筒作用行程的理想彈簧製品，在此推薦給近期正有意把愛車原廠已衰退懸吊零件換掉的你。

這部Civic 8在換裝TS彈簧後不僅乘座舒適性讓人滿意，轉向操控與側傾抑制也較原廠改善許多。

專車開發設計並需經過長期路試，TS彈簧目前僅推出七款國產車型套件，每組6300元，降車高3指幅、操控舒適與美觀兼備，實在划得來！

TS彈簧對應車型
Honda Civic 8/FIt
Toyota Altis/Yaris/Vios
Mitsubishi Lancer
Mazda 3
以上建議售價6,300元起
備註：Focus、Tiida陸續開發中

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