記者 焦能義/報導

一般人觀點認為，原廠保養維修比較貴，應該沒有太多意外的反對意見。但原廠比較安心總是無可替代，如果再加上原廠保修還提供保值承諾，是否就無懈可擊？

BMW Cares.說，信任源自專業。對多數人而言那是空泛的概念，然而以精準操控、無限駕駛樂趣聞名於世的BMW造車工藝，創立至今近百年來除了在動態表現的精益求精之外，如何持續提供使用中車輛最專業、令人安心的服務及保養維修技術，卻是BMW一直以來的堅持，或許也是BMW品牌口碑不墜關鍵。

為了讓BMW Cares.在售後服務的認真執著獲得更多具體共鳴迴響，或受到競爭對手如賓士Mercedes-Benz近期頻頻在售後服務領域宣傳出招而拉大形象差距，BMW總代理汎德公司日前罕見的敞開保養廠大門向媒體介紹廠內的軟硬體設備與技術流程。簡短的專人導覽之後，直覺原廠貴在那裡的答案已經浮現清晰的輪廓，而BMW原廠真的貴嗎？其實是貴有所值，甚至你我都會同意，還要看看比較基準在那裡。就維持老車如新的保值基準來說，貴的還真是值得！

BMW竹圍總廠內配備如研發測試等級般的底盤動態檢測設備，而這竟然是BMW原廠保養廠標備。

BMW台灣總代理汎德公司表示，秉持與BMW德國原廠「以客戶為優先」的相同理念，多年來致力於軟體提升與人員訓練，面對日新月異的BMW創新科技與造車工法，更不惜耗費鉅資引進與BMW全球同步標準的檢修儀器與設備；除了領先業界的鋁合金車身維修技術，因應即將在台灣上市的BMW i3、BMW i8，汎德公司竹圍總廠更率先引進碳纖維車體維修技術，確保維修服務與車輛科技完整接軌。

此外，BMW總代理汎德公司了解顧客對於保修過程中價格估算、等待時間的疑問與顧慮，引進全新MSD(Mobile Service Device)行動式諮詢服務且於全台17間BMW服務據點導入第三方公證系統－Audatex估價平台，展現領先汽車業界的客戶服務承諾。

汎德公司統計，目前在台BMW的保有顧客中，仍高達5萬2000輛BMW汽車固定回到原廠保修，其平均保有車齡高達7年，視車系不同，不乏車齡逾10年的7系列老車仍回到原廠保修。因此，為了提供每位BMW客戶標準化的專業保修服務，每一位BMW維修技師都必須通過BMW原廠技術認證，每一件維修機具、使用的零件耗材都經BMW原廠認證並指定採用，確保流程與品質的一致性。

從客戶接待、車輛檢測到鈑金烤漆，BMW全台服務廠的技術流程與硬體設備均符合BMW全球標準。

雲端診斷系統及服務流程透明化

雲端系統整合車輛資料，每一輛車都有獨立而連續的資料，維修保養因此可以更精確透明。

以BMW原廠認可的工具查看煞車來令片的實際厚度，簡單卻更清楚。

每一部進入BMW授權服務廠的車輛都需進行車輛電腦檢測，幫助技師與客戶了解實際狀況。BMW於1984年首次導入SUN-Tester車輛診斷儀器，隨著科技不斷進步，檢測方式也從厚重的紙本資料演進為電子系統與網路傳輸。時至2014年，總代理汎德公司引進同步全球的ISPI-NEXT雲端診斷編程系統，擁有以下優點：

***透過雲端系統整合車輛資料，檢測時同步回報車輛訊息至德國原廠，掌握車輛實際狀況並提升作業效率

***互動式的車旁接車服務，攝影紀錄並減少車主與服務人員的認知誤解或落差

***即時零件庫存及報價訊息，完修進度即時掌握並回報車主

透過BMW服務廠內的鑰匙讀取器，可清楚得知進廠車輛的車籍資料、車身號碼、行駛里程、保養資訊以及故障記憶等相關記錄，且同步匯入最新的行動式服務MSD (Mobile service device)當中。當客戶提前預約進廠時，服務顧問將可運用MSD進行互動式諮詢。透過MSD內建的檢查清單，服務顧問便可逐項檢查車輛現況、記錄客戶的交修項目，以及提供維修項目的金額。當完成車輛檢查後，服務顧問無需再次鍵入上述資料，MSD所記錄的資訊可立即轉成維修工單，提升作業效率，減少客戶等待時間。

底盤與輪胎平衡檢測

懸吊與煞車檢測。

懸吊與煞車檢測。

懸吊與煞車檢測。

BMW為全台首家汽車品牌提供完整的底盤與輪胎檢測，所有檢測維修設備不僅與BMW全球標準同步，設備規格之高、作業流程之細與操作要求之嚴，絕非一般外界輪胎行、保修廠所能比擬。其足以調校至與新車相同水準的嚴苛要求，很難不覺得花錢保養花的相當值得。

原廠保修廠配備四輪定位設備已十分少見，BMW服務廠內不僅有、還要求完美的懸吊狀態。

頂級定位設備。

輪胎不只平衡而已，還必須通過真圓、橫向和直向的偏擺檢測。

***懸吊與煞車檢測：檢測車輛前、後軸懸吊避震器，與前、後軸剎車的制動功能，並同時測試煞車制動盤的偏擺狀況

***四輪定位：有別於一般維修廠只調整前軸前束功能，BMW服務廠的四輪定位服務確保車輛懸吊的幾何結構保持在完美狀態，提升操駕精準度

***符合BMW原廠及德國輪胎製造協會(WDK)認證的拆胎機，準確穩固地將失壓續跑胎安裝於輪圈上，保障車輛安全行駛

膠合鉚接的冷作技術導入，不破壞材料結構，因而強度更強。

車身維修鈑金新工藝導入

***鋁合金車身維修技術：在不破壞強度與堅硬度的前提之下，鋁合金車體無法使用校正、焊接的工法進行維修。BMW早在2003年BMW 5系列(E60)前端輕量化鋁合金車殼(GRAV)上，使用鋁合金特殊黏著劑進行膠合鉚接，此種冷作方式不會因高溫受熱破壞材料本身結構，其接合強度也比電阻點焊、氣體焊接的接合強度更高30%。在研發膠合鉚接技術過程中，BMW也針對防銹進行了詳盡的測試，給予客戶百分之百的安全保障。

***碳纖維車體維修技術：BMW汎德竹圍服務廠領先業界，率先導入BMW i3及i8碳纖維車體結構的膠合鉚接維修工法，正式宣告純電行駛新時代的來臨

專業環保烤漆技術

BMW專業車輛烤漆塗裝每道環節都錙銖必較，採用同步BMW原廠規格且符合環保的施德勒塗料，調配美觀且精準的車身色調。

使用水性塗料，且調漆過程少的一滴滴都錙銖必較。

烤漆工序嚴謹，七道流程有如新車工廠。

烤漆工序:

***舊塗膜或底材處理

為能達到理想的塗層附著力，以羽狀研磨的工法讓基底呈現適當程度的粗糙面

***EP高耐蝕底漆塗層

以環氧樹脂為主的高耐蝕底漆塗層，可兼顧補土區域的防銹效能

***PE快乾補土塗層

為整平鈑金工序後所遺留之不平整鈑面，BMW所使用的補土具高附著力、高硬度的特性。歸功於快乾補土的高密度，除了縮短完全乾燥時間之外，同時達到低吸陷率的效果。

***高固系統中塗塗層

高固系統中塗塗層是一種塗裝銜接階段的用料，擁有以下功能：

•整平鈑面與完全隔離水氣滲入鈑件, 提升塗料效果

•使修復區域更為光滑 

•遮蓋補土與底漆塗層

•作為面漆的底部塗層，以達到最佳融合及光澤度

***環保水性色漆塗層

環保水性色漆不僅能大幅減低對環境及人體所造成之影響，漆面的平滑與光澤度遠優於傳統塗料，提升整體烤漆品質

***VOC(VOC Premium Clear)高固金油塗層 

符合歐盟CEPE VOC法規環保標準的VOC高固金油具有保護色漆塗層的壽命、提升色彩表現的效果，同時可抵抗太陽光、濕氣、摩擦等所造成的傷害，保護VOC高固金油之下的漆層

BMW相信客戶的信任，來自於專業技術與貼心的服務。其實，透過這次的參訪採訪真的可以相信，BMW總代理汎德公司導入與BMW德國原廠以及全世界接軌的服務技術，為全台灣喜愛BMW的消費者提供最安心、全方位售後服務的感動，絕對不是用金額數字 的貴或便宜可以衡量的。