[國內新車] 跑車經典、核心價值 ─ 小改款 Porsche 911 登台

[國內新車] 跑車經典、核心價值 ─ 小改款 Porsche 911 登台

 

定調「To The Core ─ 正中核心」的理念,Porsche 永續流傳的經典跑車 911,其第五代車型、代號「997」的小改款新車正式在台發表!隨著 Porsche 原廠在全球同步上市的流程規劃,台灣、以及其他亞洲國家均於九月份期間推出了全新 997 小改款車型。
 
 
997 小改款車型於 2008 年六月初由 Porsche 原廠發佈新車資訊,並在短短的三個月後旋即引進台灣;997 小改款車型在外觀上並沒有太大的著墨,Porsche 工程師們所重視的,是其內在本質的精進。
 
 
小改款 Porsche 911 外觀上的改變僅有整合日間照明燈的前保桿、以及全新尾燈與後保桿的設計。
 
 
早在 997 初登場的 2004 年,Porsche 原廠將採用全新自手排變速箱的謠言便傳得沸沸揚揚,而在 997 Turbo 推出的同時,其續用 Tiptronic S 變速箱的設定,也讓全球 Porsche 車迷失望不已;千呼萬喚下,Porsche 終於在小改款 997 上換裝全新的 Porsche-Doppelkupplung「PDK」雙離合器自手排變速箱;此外,小改款 Porsche Cayenne 首度應用的「DFI」Direct Fuel Injection 燃油直噴科技,也一併應用到了 997 小改款車型上;而這兩項科技,正是 911 延續其核心價值的神兵利器!
 
 
「PDK」當然是 997 小改款車型的首要重點配備;一提到雙離合器變速箱的創始者,很多人應該會答出 Volkswagen 的 DSG 吧;其實,Porsche 早在 1980 年代便將雙離合器變速箱應用於 Porsche 956 賽車上了!而由賽車技術回饋而來、並應用到旗下市售車上,這更是 Porsche 一貫「物盡其用」的做法。
 
 
PDK 即小改款 997 的核心價值之一,類似賽車序列式排檔的七速設計,讓一般非職業的駕駛人都能開得飛快!
 
 
小改款 Porsche 997 的 PDK 變速箱為七速設定,選用「Sport Chrono Package」的車款更提供「Launch Control」設定,既使讓非職業車手駕駛,同樣也能將 911 開得飛快!而與一般高級車換擋撥片「右升左降」的設定不同,PDK 讓車主依自己的手勢習慣自由選擇擋位!小改款 997 在方向盤三點鐘、九點鐘方向均有換擋撥桿設計,兩邊均可控制 PDK 的升降擋,往前壓即進檔、往後拉即退檔,彈指之間即可輕鬆切換所需檔位!
 
 
小改款 997 的另一項利器「DFI」,則讓 911 兼顧了高性能與低油耗,以搭載 3.6 升引擎、並搭配標準六速手排變速箱的基本款 911 Carrera 來說,其每 100 公里僅消耗 10.3 升汽油,若是選用 PDK 雙離合器變速箱,其油耗性能更達成 9.8L / 100km 的紀錄,不僅讓小改款 997 通過歐陸五期油耗標準,其 CO2 平均排放更較原 997 車型減少達 15%!
 
 
小改款 997 的核心價值之二,搭載 DFI 燃油直噴科技的水平對臥引擎。
 
 
想要駕馭此精悍德裔黑馬的代價?總代理「永業」的報價較原 997 各車型多出 20 萬元,車訊網為讀者統整如下:911 Carrera Coupe 558 萬、911 Carrera Cabriolet 608 萬、911 Carrera S Coupe 628 萬、911 Carrera S Cabriolet 則為 678 萬,而此報價均為搭載 PDK 變速箱之車款;坐擁跑車經典、體驗核心價值,多金車迷請逕洽北、中、南各 Porsche 展示中心!
 
 
心動了嗎?重視內在大於外表的全新 Porsche 911,絕對是行家納入車庫的跑車首選。
 
 
2021車訊風雲獎

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