小改款Altis戰力高昂市佔上看五成

小改款Altis戰力高昂市佔上看五成

文/張家禎

完全如同編輯部所預測:小型車市佔率從'07年開始飆高!一舉從'06年的15%一飛衝天至'07年的25%(這當然與Yaris的上市有關),單就去年的數據來看,光是「小型車、30%」以及「中型車、27%」就已經佔了半壁江山,而在Toyota總代理──「和泰汽車」祭出小改款Altis加配備又降價的狠招之後,中型車的市佔率極可能突破30%的關卡!

設定相同Fortis衝擊大

就中型房車級距來說,Altis一向獨領風騷、市佔率高達48%!而緊追其後的Mitsubishi Lancer Fortis車系(市佔率約14%)原本以其獨特的「INVECS-III 手自排無段變速箱」(也是其最大賣點)與動感的外型吸引年輕消費者下單、穩居亞軍地位。但現在多出了設定相同的Altis車系,當場搶走了不少原屬於三菱的客層。幾乎可以預見的,雖然才剛推出「勁力版特仕車」,但為了因應衝擊,Lancer Fortis車系肯定會立刻有所動作,最起碼議價空間會再更有彈性。

由於汽車並未列入「ECFA早收清單」,因此「鯊魚頭」的三菱車系將沒那麼快出現在台灣市場(即便是小改款的Outlander也依然維持目前台規造型);而Altis在小改款之後的外型更具質感,連帶著也讓「Z版」車型外觀變得更兇悍,再加上「牛頭牌」讓父母放心的形象, Lancer Fortis將面臨史上最大的衝擊!而「唯二」能留住年輕買家的優勢是:Lancer Fortis車艙設計較具戰鬥氣息,且操控也要比對手出色。除此之外,就只能比比看誰的價格便宜了!


雖然「Altis Z」外觀相當動感,但車艙設計就平實許多,這一點Lancer Fortis明顯地佔上風!

Civic同樣面臨危機

由於銷售策略之故;外型俊美的Civic一直擁有相當數量的「死忠粉絲」,但因車價年年調漲、且配備並沒有大幅增加,因此市佔率年年下降!從'07年的13.8%、'08年的16.6%調掉落至去年的11.8%!雖然Lancer Fortis面臨著「機械設定」相同的困擾,但入門的「Altis 1.8J」報價61.9萬元,竟然比「Fit 1.5 VTi-S」的62.9萬元還要便宜!更遑論入門車價由70.9萬元起跳的Civic車系。

如果說Lancer Fortis得思考如何從相同特性的產品中脫穎而出,那麼「台灣本田」受損範圍更大!除了Civic首當其衝外,和泰「加配備更降價」的狠招,更凸顯出Honda全車系價格偏高的事實。台灣本田得進行調整的,恐怕不只是Civic的銷售策略而已。


Lancer Fortis車系目前以市佔率14%佔居亞軍位置,但在設定相同的Altis上市後,銷量肯定會受到影響。

叫好不叫座的Bluebird

在此次評比中還有一位幾乎快被遺忘的「稀客」──Nissan Bluebird。在上市之初,號稱與進口4000c.c.等級房車相仿的後座空間為廣宣主軸,以2.0升MR20DE引擎搭配「第三代X-CVT」無段變速箱,繳出15km/L平均油耗的好成績。再加上來自雷諾集團的歐規底盤、提供絕佳的操控特性,編輯部多位編輯對其均有著絕高的評價!可惜因外觀比較平凡再加上車價幾乎都在70萬元以上,因此銷售並不出色。反倒是次一級的Tiida車系銷售表現要亮眼許多。

甫上市的Mazda 3擁有年輕動感的「開口笑」造型,再加上新車蜜月期之故,因此銷售亮眼、,有取代Civic車系的潛力。而同級車中唯一配置「TDCi柴油引擎」的Ford Focus則即將推出「加配備不加價」的車款與Altis抗衡並穩住自家江山,以其特有的節能柴油科技來看,要維持住目前的市佔比例應無太大問題。而到底這些「國產中型房車」的特色與實力為何?小改款Altis是否真的具備突破50%市佔率的實力?請接著翻閱編輯部最詳實的集評報導。


Honda Civic以其運動風格明顯的品牌形象與前衛的外觀造型,穩穩佔有約12%的中型車市佔率。

Nissan Bluebird贏得多位編輯的好評,不論用料、性能甚至操控都令人滿意,但因為定價偏高且外型不夠討喜,因此市場銷售平平、,月平均銷售量約在200部左右。

 

 

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