專題

怠速熄火裝置(一)Mazda是怠速熄火普及化的鼻祖?

一般的引擎在運轉時,即便遇到紅燈等停車狀況,只要不轉鑰匙就不會將引擎熄火,怠速熄火機構則是在停車時切斷供油、以圖降低油耗的系

素人改造電動卡丁車ROVILUS Falcon 3.0 (上)大魯閣卡丁車場首試成功!!

在各大車廠都在鼓吹電動車的開發時,相關技術已悄悄的應用在卡丁車上,甚至在美國和日本已有電動卡丁車的比賽,而高雄夢時代的Go Park卡丁樂園也引進SODI RTX電

引擎上半座強化(5)---汽缸頭螺絲 容易忽略的小零件

為了固定引擎的上下半座,雙牙螺絲必須有很大的「扭力」磅數才能承受來自汽缸的壓力。

引擎上半座強化(4)---凸輪軸 一氣呵成的高轉速

凸輪軸和曲軸的比例為1:2,曲軸的720度過程中,汽門真正開啟的相對角度,就是凸輪軸的作用角度,能改變汽門

引擎上半座強化(2)---汽門和搖臂 輕量化的第一步

負責進排氣開關的汽門,隨著汽車科技在近十年來的進步,材質和精密度都提高不少,比如說柴油引擎的排汽門承受的溫度非常高,為了避免過熱而在汽門內

引擎上半座強化(3)---汽門彈簧關門緊不緊全靠它

由於汽門彈簧是負責關閉汽門,強度設定必須剛好,同時得兼顧到汽門的密合度和不能造成開

引擎上半座強化(1)---爆發力全看引擎上半座的造化

繼上次的引擎零件組成篇之後,多少對零件的功能有些概念。然而原廠引擎再怎麼改裝也有極限,如果想要突破原廠的極限來爆發難以想像的動力,引擎的本體強化就必

Viva Retro 2018竹城經典車會 孕育台灣經典車文化

Viva Retro 2018竹城經典車會,是台灣第一場大型經典車活動,邀請來自台灣各地的60餘輛古董車/經典車齊聚古城新竹,以「經典萬歲」做為主軸的一系

即將換帥的Daimler集團邁向新時代(下)

在年中成功推動集團架構重組後,2018年9月26日Daimler集團宣布了另一個重大人事消息:現任執行長Dieter Zetsche將於2019年卸任,讓位給負責研發的管理委員會成員Ola Kallenius,這意味著現年65歲的Dieter Zetsche將結束為期13年執掌Daimler集團的重任,

即將換帥的Daimler集團邁向新時代(上)

在年中成功推動集團架構重組後,2018年9月26日Daimler集團宣布了另一個重大人事消息:現任執行長Dieter Zetsche將於2019年卸任,讓位給負責研發的管理委員會成員Ola Kallenius,這意味著現年65歲的Dieter Zetsche將結束為期13年執掌Daimler集團的重任