從1999年一手催生Renault-Nissan Allance的專業經理人Carlos Ghosn被捕,到成功逃回黎巴嫩,甚至還向Nissan日方求償提告開始,這個原本全球第四大集團未來走向就受到各方注目
既然同樣是名聲響亮的「性能鋼砲」,那熱血的車艙氛圍絕對不能少,加上現行胃口已經養大的消費者,對於豐富豪華的配備更是不能放過,因此在這兩者需兼具下,最後誰能擄獲編輯部的芳心
全新第四代Focus ST是歷代車款中性能輸出最強的一部,更是一部能夠滿足山道激烈操駕樂趣的性能Fun Car;在此同時,與Focus ST堪稱是世仇
就像是AMG之於Mercedes-Benz之間的關係,Polestar從2017年正式成為Volvo旗下的獨立品牌,不僅只是一個改裝部門或合作對象,看起來也讓人想起Audi的Quattro GmbH、BMW的M Motorsport、Toyota的Gazoo Racing
雖然乍看之下是同樣的排氣量、同樣的汽缸數,但是引擎運轉發出的聲音卻不盡相同。為什麼會如此?我們也實際訪問過引擎開發技術人員,據其表示
據統計5月份國內新車總市場掛牌數量為33539輛,比4月份成長8.8%,比去年5月份則下滑11.3的比例,幾乎上半年之前的紅利,就在這一個月內被侵蝕
行車記錄器的普及程度愈來愈高,早已成為現代人愛車上不可或缺的配置之一,不少消費者甚至會在購車後再自行升級更好的行車記錄器,為的當然是能在必要時刻拍出清晰
兩個月前曾經提到,在F1超過40年的老牌名門車隊Williams以「典當老本」的方式來融資、讓車隊能繼續撐下去,但當5月30日Williams公佈去年度財務報告時,顯示
近來,安全配備漸漸的普及之後,除了「貼心」的配備,會不會也有些配備是讓消費者覺得是「多餘」或是「有了也不會用」的呢?就讓我們來看看日本汽車網站針對「多餘」及「貼心」配備的列舉討論。