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每年2月份都在千葉市海濱幕張舉行的東京改裝車展，可說是日本當地店家的最大的MATSURI(祭典)，另外也是日本各個車輛學校的畢業生，在畢業前(日本畢業季為每年4月左右)展現實力的一大舞台，

蘇祺文 2019-06-14

代號Mt.8的這輛Jimny Sierra出自於名門Aimgain之手，比較特別的是Aimgain一直以來都是打造低趴式樣的車輛為主，這輛非鋪裝道路式樣為主題的Sierra，也變成了他們第一次嘗試製作由地面往上升的車種

蘇祺文 2019-06-14

如果是老一輩的玩家大概都會認得JAOS這個品牌，旗下的車款多半都還是以擁有越野性能的4X4車輛為主，這輛Jimny(JB64)窄體版則是保留了JAOS純正玩泥巴風格而開發的「JAOS Sport Cowl(運動型整流罩)」，

蘇祺文 2019-06-14

提到Jimny的改裝不外乎就是提高底盤，換上巧克力胎提昇越野能力占了九成九以上，不過這輛出自FABULOUS之手的Jimny則是完全相反，換上了20吋的大直徑輪框，從原廠越野風味滿點的外觀，

蘇祺文 2019-06-14

以空力套件文明的DAMD，也跟上這一波全世界瘋狂流行了四代目Jimny瘋，針對Jimny Sierra寬體及Jimny窄體車型，推出了DAMD little G與little D兩種版本，尤其是little G也考慮到Jimny窄車體並沒有搭載寬體葉子板

蘇祺文 2019-06-14

擁有最強非鋪裝道路機器稱號的Jimny，如果要提到避震器系統改裝的話，通常都是以提昇車高，來達到惡劣路面的征服能力，不過實際上會購入四代目Jimny的車主，名門CUSCO桑推測還是會以日常生活使用居多數

蘇祺文 2019-06-14

其實這輛車會有大爆發的人氣並非偶然，相較於現代人忙碌的生活，在這壓抑許久的環境下為求生存，總是需要有一個窗口來散發這滿肚子的怨氣，四代目Jimny在保持越野底子，卻又大幅提昇舒適度的設定下

蘇祺文 2019-06-14