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賓士點火？ 7人座SUV市場加溫（下）
這樣看起來，比起當紅的中型、小型SUV來說，5+2人座/7人座SUV可以說是目前仍有成長空間的少數市場級距，如果你有去看二年一度的台北世界新車大展的話，有幾款其實
賓士點火？ 7人座SUV市場加溫（上）
若不論像是Audi Q7、BMW X7、M-Benz GLS這類巨無霸旗艦LSUV，儘管目前SUV可說是車壇主流，但其中5+2人座/7人座產品卻始終是主流中的邊緣，一方面因應整體人口結構變化，少子化
危機亦轉機 疫情方酣看車壇未來發展趨勢
本似乎僅從中國開始在亞太地區蔓延的新冠肺炎（COVID-19），結果一發不可收拾地成為全球大瘟疫，而之前我們認為僅影響到亞洲汽車產業供應鏈的現象，卻也影響到汽車工業最
商旅拚轉型 潛力新藍海（下）
福斯Caddy在國內目前則有Caddy Maxi與Caddy Van廂式貨車二大車型類別，前者在多年來可以說在營業小客車、接駁市場與另類家用休旅級距擁有一方天地，Caddy Maxi則以其可保留傳
商旅拚轉型 潛力新藍海（上）
近幾年來，國內汽車消費市場整體規模，儘管都維持在40餘萬上下，在傳統乘用車市場不斷被SUV衝壓之後，其實MPV一直都是亟待發展潛力的產品類型，自從市場龍頭和泰汽車在2019年初
[車市分析] 國產車險勝 非典型二月
2020年2月份，因為今年農曆年假期全位於1月份，加上四年一度的29日，也讓全月工作天數達到20日，而目前正在全球擴散不止的中國病毒（2019-nCoV 新型冠狀病毒/武漢肺炎）疫情
中國禍成世界冠軍？ 2020年F1開幕站遙遙無期
標題說的「開幕站」如今已經不是原訂的澳洲站，而是不知道哪一站：由於武漢肺炎世界肆虐，繼病源地中國之後，今年F1前四站都已確定取消或延期，如果歐洲疫情不見改善，恐怕到夏天前都不會有比賽……
保江山 ! 2020國產車有甚麼牌可打 ？
這兩年在台灣車市，國產車佔有率不斷滑落已經是不爭的事實，光是在2019年就有三個月（也就是一季）國產車新車掛牌數量均低於進口車，而且在進入2020年後還有多款國產車正式停產
自動駕駛？ 買車前要問清楚業代的事 !
隨著ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）從豪華車種逐漸普及到平價產品，算是宣告汽車產業進入了先進駕駛輔助系統的時代。不過各家車廠的規格與命名不同，
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