試駕

[試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(下)

實際上路試駕,Comfort或Auro模式下相當溫吞和緩的起步力道其實很難讓人聯想到上面的性能數據,尤其是前1/4段油門更有種過往德系豪華房車常見的沉重腳感,但只要車速與轉速區間略有提昇,整體動力表現便會迅速趨於線性飽滿

[試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(上)

在內裝設計方面,Q8延續了早一年推出的新一代A8旗艦房車所強調的數位化科技風格,也就是大量採用觸控螢幕與直覺化操作介面,包括12.3吋數位儀錶總成、中控台上下雙觸控螢幕,以及隨處可見的平面化按鍵等

[試駕] 內行首選 Porsche Cayenne GTS Coupe

依照慣例,GTS車型標配SportDesign外觀套件、燻黑頭尾燈組與高亮澤黑色外觀處理,再搭配21吋RS Spyder Design消光黑鋁圈與胭脂紅特殊車漆,便成了我們在官方宣傳影片與精美型錄中看到的那副熱血戰鬥扮相

[改裝實戰] 全台唯一防滾籠改造(下) Jimny寬體越野強化版

底盤改造部分,由於Suzuki Jimny的前後底盤懸吊,都採用三連桿固定軸設計,因此當車高適度加高時,這些連桿就需要更換改裝品,才能對應加高後的四輪角度變化,尤其是Caster-後傾角的修正。

[改裝實戰] 全台唯一防滾籠改造(上) Jimny寬體越野強化版

為了增加物品載運量,Tuner也在車頂上加裝鐵板,而鐵板的固定位置則分布於車頂四周,將承載重量點平均分布,據Tuner表示車頂鐵板大約可承載70-80公斤的物品重量,而為了方便取物,也在車尾門上加裝鐵梯,鐵梯的固定方式也有考量到載重,一般成人爬上爬下是沒有問題的。

[試駕] 動感小潮旅 Audi Q2 35 TFSI S line

不同於舊款車型的1.4L配置,小改款Q2統一採用的35 TFSI動力換上全新1.5L直四汽油渦輪引擎,最大輸出依舊設定在150hp/25.5kgm並同樣搭配S-tronic七速雙離合器自手排變速箱,0~100km/h加速雖因車重增加50kg左右而略慢0.1秒為8.6秒、不過極速倒是成長6km/h為218km/h

[集體評比] 進口主流中型SUV風格之爭(下) Peugeot 3008 vs. Volkswagen Tiguan vs. Toyota RAV4

以此次我們找來的Peugeot 3008、VW Tiguan與Toyota RAV4三款進口中型SUV為例,除了接單引進的Tiguan 280 TSI Life不具備主動車道維持功能以外,其餘全部都擁有Level 2以上的自動駕駛輔助能力,數位儀錶、多媒體觸控螢幕與LED頭尾燈等項目也都幾乎快成為各車系標配

[集體評比] 進口主流中型SUV風格之爭(中) Peugeot 3008 vs. Volkswagen Tiguan vs. Toyota RAV4

不同於市場趨勢與前代車型的新潮都會風格,五代RAV4整體設計風格反而朝向粗獷越野的個性路線發展,不僅同步推出造型霸氣的Adventure車型,也提供月岩綠、電馳藍與躍動紅等搶眼活潑的車色選擇。

[集體評比] 進口主流中型SUV風格之爭(上) Peugeot 3008 vs. Volkswagen Tiguan vs. Toyota RAV4

相較其他兩部德、日系車款,Peugeot 3008的銷售屬於「小而美」,今年1~5月掛牌數因小改款車款於5月展開接單而受影響;至於價格調整的小改款,能否因配備的強化而維持住特定族群的青睞,就得繼續看下去了。

[試駕] 親民戰旅 Ford Focus ST Wagon SLS Edition

這部SLS Edition,或許大家可以將它視為Focus ST Wagon的入門或低配版本,更為親民的售價也意味著配備經過調整,此車款相較於一般常販車型,在配備上主要是取消了AFS主動式轉向照明輔助頭燈,且日行燈也採與五門版ST相同的「奪目之鐮」造型,而非原本的「旭日之刃」。